什么车最适合日常通勤?看老美的选择(一)

  什么样的车才是日常通勤的好车?舒适、省油最重要!

  交通拥挤,加塞插队和各种交通事故是我们日常通勤经常遇到的问题,每逢遇到心情肯定不会愉快。在美国,上班人士每天平均花费26分钟用于日常驾驶,一周下来大概是5个小时。

  对于很多人来说,日常通勤通常是疲劳而烦闷的,尤其是在堵车的时候。因此,一辆合适于日常通勤的爱车能更好地缓解你的驾驶压力。在年度汽车调查中,美国《消费者报告》收集了230,000份用户满意度调查,囊括的车型均在三年以内。调查中有一个重要问题:“您的爱车是否适合日常通勤?如果是,请简单描述原因。”

  以下就是根据受访者的回答,总结出来的日常通勤车型排行:

  1

  第一位:特斯拉Model S

  这辆运动型豪华轿车拥有出色的性能,精准的操控以及舒适的乘坐感。巨大的中控屏承载着许多功能,科技性十足。Model S可以选配85kWh的电池组,续航里程介于290公里到360公里之间,如果使用特斯拉专用的充电桩,充电时间在5个小时以内。缺点是进出不太方便,视野不够广阔,在冬天行驶时会感觉续航里程不足。尽管在这一次的满意度调查中Model S高居榜首,但据《消费者报告》预测,它的可靠性评分将有所下降。

  用户推荐原因:

  “富有驾驶乐趣,反馈敏锐,舒适安静,而且是一辆清洁能源车。”

  “驾驶辅助系统很好用,比如在车流高峰拥堵时期,定速巡航的跟随功能带来很大的方便。”

  “舒适安静,导航能够选择最佳路线,自动驾驶系统能保持汽车之间的安全距离。”

  2

  第二位:雪佛兰Volt

  雪佛兰Volt的驾驶感轻快敏锐,静音性良好。但只能乘坐四个人影响了实用性,后排空间较紧张,视野也欠佳。Volt的纯电动续航里程为85公里,当容量17.1kWh的电池组耗尽,一个1.4升的发动机将作为发电机,将续航里程扩增到507公里。至于燃油经济性,Volt在纯电模式下相当于2.4升/百公里,若切换到发动机,平均油耗为7.4升/百公里。

  用户推荐原因:

  “在日常生活中,纯电模式基本满足了我的需要,几乎没怎么加过油。Volt的舒适性超出了我的期待。我很欣慰美国的汽车制造商能着手于优质的电动汽车。”

  “纯电续航里程充足,即使在冬天行驶也无大碍,睡觉的时候停在车库里充电,相比汽油车节省了很多花费。整辆车驾驶平顺,安静且舒适。”

  3

  第三位:日产聆风

  日产聆风拥有120公里的续航里程,使用240V接口需要充电6小时,整体油耗相当于2.2升/百公里的水平。乘坐感舒适,但操控不是特别敏锐,后排很宽敞,行李空间就差一些。标配带有加热座椅和加热方向盘,顶配车型采用电动加热可减少30%的能耗。遗憾的是,在IIHS的25%小重叠正面碰撞测试中,日产聆风只获得“Poor”这个最差成绩。

  用户推荐原因:

  “动力充足,行驶安静舒适,日常使用成本较低,几乎不用加油,还可以使用HOV车道(美国的交通高峰时段专用通道)。”

  4

  第四位:福特C-Max

  五人座的混动C-Max基于福特的紧凑车来打造,具有宽敞安静、实用性良好、操控敏锐的特点。其再生制动系统有助于改善燃油经济性,不过在实际体验中制动踏板有点太敏感。C-Max搭载一款2.0升四缸发动机配以电动机,油电两个系统之间无缝切换,能提供充足的加速动力,在纯电模式下最高速度可达65公里/小时,整体油耗为6.4升/百公里。值得注意的是,2016改款的C-Max采用了Sync 3信息系统,取代了以往饱受诟病的MyFord Touch信息系统。

  用户推荐原因:

  “燃油经济性良好,空间宽敞,纯电模式下近40公里的续航里程能满足我日常通勤的需要,基本无需加油。”

  5

  第五位:雷克萨斯ES

  雷克萨斯ES搭载3.5升V6发动机和六速自动变速箱,整体油耗为9.4升/百公里。ES的乘坐感比较硬,尤其是选配了18寸轮胎后,舒适性打了折扣。内饰安静,看起来比较美观,但触摸起来会觉得有些廉价,操控界面复杂,按键排布分散。混动版ES吸引力更大,拥有较大的车身以及6.6升的良好油耗。但是话说回来,相比雷克萨斯ES,丰田凯美瑞或许性价比更高。

  用户推荐原因:

  “令人惊讶的静音性,驾驶平顺,就这个车身尺寸而言,燃油经济性算是出色,盲点监控系统也很实用。”(来源:雅斯顿)

  (以上是美国《消费者报告》日常通勤车型排行的前五位,我们将在下次推送罗列后五位的车型。)

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雷克萨斯ES
  • 发动机:L4缸自然吸气/H6缸自然吸气/V6缸自然吸气
  • 变速箱:手自一体/ECVT/CVT
  • 车型级别:中大型
  • 排量:2.0L 2.5L 3.5L
  • 燃油形式:汽油
DS6

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发动机:L4缸自然吸气/H6缸自然吸气/V6缸自然吸气

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