2016年度首个国际车展已经拉开帷幕，这次北美车展对国内消费者来说都有哪些看点呢？
刚刚开幕的北美车展上，全球汽车厂商带来了许多的新车，其中包含了很多在中国市场看不到的丰田、本田皮卡车。但这些皮卡再好，对多数用户只是然并卵。不过奔驰换代E级、凯迪拉克XT5、改款蒙迪欧、换代别克君越等车型，是货真价实要在中国销售的，小编特把这些车的资料收集，分享国内车友。
NO.1 奔驰换代E级
备受瞩目的梅赛德斯-奔驰新一代E级（W213）终于发布了，新车采用了奔驰新的家族设计语言，和奔驰S级有诸多相似之处，大众玩溜的套娃战术，奔驰也开始用了。
换代E级是E级家族的第十代车型，不再像上一代W212版本那样具有自己专有的设计风格，而是强烈的呼应了新一代S级和C级的设计语言。如果说S级是“大S”，C级是“小S”，奔驰E就是“中S”。不过腰线的部分，E级的设计还是有自己独特的元素，在视觉上不难辨认。
车身尺寸方面，标准轴距的E级长度为4923mm，增长了43mm，轴距则是增长了65mm。可以预见未来国产的长轴距版车型在轴距方面一定会有突出表现。车身风阻仅有0.23，高速行驶风噪更低，燃油经济性也获得提升。
换代E级的内饰向新一代S级靠拢。两个12.3英寸的液晶屏是最大的看点，车内拥有64色显示的氛围灯，可选第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，车顶增加了4个扬声器。多功能方向盘首次加入了触控感应式面板。智能驾驶和安全方面，新一代E级将首次搭载Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，通过转向灯拨杆就能完成左右并线；全新的安全前排座椅、碰撞耳膜防护系统也将首次引入到E级。
根据之前报道，换代E级将提供1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者选择。而在传动系统方面，有消息称新车将会用9速自动变速箱替代现款车型使用的7速自动变速箱。
NO.2 凯迪拉克XT5
全新的XT5的设计语言比SRX更加激进，引入了一些新的车身线条和最新家族风格的前大灯和进气隔栅，整体看来要精致和豪华很多。
车身尺寸上，XT5长宽高分别为4815/1903/1675mm，轴距2857mm，相比SRX其长度和宽度上分别减少36mm和7mm，而高度和轴距方面则分别增大了12mm和50mm。官方数据显示，通过轴距的增大，XT5的后排腿部空间相比SRX增加了81mm。而引入引入全新平台打造，凯迪拉克XT5的车身质量相比SRX减重126千克。
内饰方面，XT5通过多种高档材料来营造出豪华、精致的印象。车内拥有大面积的真皮包裹，提供五种内饰颜色可选，并可选双色设计的中控台，同时可以选择木纹、碳纤维或者是铝材料的装饰面板。中控台层次感突出，物理按键数很少，大号的中央显示屏拥有CUE多媒体系统，可支持安卓Auto和苹果的Carplay。
此外，XT5首次引入了电子档把设计来为中央扶手区域，释放出更多的空间。配置方面的看点有最新引入的CT6豪华轿车上首次出现的流媒体视频后视镜技术，后方可视范围可提升三倍，帮助驾驶员对周遭环境有更清楚的把握。
动力方面，XT5提供3.6升和2.0T两种发动机。全新3.6L发动机拥有钝缸技术，最大功率输出314Ps（231kW），峰值扭矩365N·m。2.0T发动机版本则会成为未来中国市场的销售主力，目前参数还没有发布。与两款发动机配合的是通用最新的8速自动变速箱，并可选装四驱系统。
NO.3 改款福特蒙迪欧
福特展出了旗下新款蒙迪欧，新车配备的是一台2.7T V6涡轮增压发动机。
新款蒙迪欧外观变化主要针对一些细节进行调整，其中新车前脸标志性的六边形格栅尺寸略有缩小，两侧前大灯内置了LED日间行车灯，前保险杠底部倒梯形格栅与老款造型颠倒，另外两侧格栅还融入了LED雾灯。
内饰部分，新款蒙迪欧最大的变化集中在中控台中央部分，旋钮式换挡机构一下映入眼帘，相比老款传统挡把的样式更加凸显档次。
动力系统方面，新款蒙迪欧搭载了一台可输出325马力的2.7T V6涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的预计依旧是6速手自一体变速箱，另外，该车还将配备四驱系统。
NO.4 改款科鲁兹掀背版
全新科鲁兹采用了运动风格的两厢掀背式造型。全新的车架结构不仅刚性更高，整体质量相比老款车型也下降了91kg，其中发动机轻量化减轻了20kg。
外观方面，全新科鲁兹掀背版车型的前脸与新一代科鲁兹三厢版车型基本保持了相同的设计，不过犀利的前灯组造型和带有下部包围的前保险杠令整车增添了不少的运动感。
在北美市场上全新科鲁兹将会推出 L、LS、LT、Premier四个不同配置的车型，其中LT、Premier两版车型还可选装RS性能包，该性能包中包含了全新造型的前后保险杠，大尺寸尾翼、雾灯、18寸运动轮圈等配件。
全新科鲁兹掀背版的内饰设计基本保持与海外全新科鲁兹一致。据悉，新车后备厢容积524升，后排座椅放倒后最大后备厢容积可以达到1198升。
动力方面，新车搭载的是一台配有自动启/停技术的1.4L涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，传动方面与之匹配的是6速自动及6速手动两款变速箱。悬挂结构上，新车仍采用前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构，其中Premier版车型的后悬挂还会配备瓦特连杆。
NO.5 英菲尼迪新款QX60
作为现款QX60的中期改款车型，新款QX60针对外观和内饰都进行了小幅调整。前进气格栅采用了英菲尼迪全新的家族式设计，前大灯造型更加凶悍，前保险杠两侧的雾灯也增加了全新的银色装饰框。此外，该车尾灯组内部结构进行了全新的设计，并由一条镀铬饰条相连。
内饰部分，QX60针对换挡杆造型进行了修改，并在其上方融入了英菲尼迪LOGO。据悉，该车内部依然采用2+3+2式的七座布局，并配备有双天窗（后排全景天窗）、三区自动空调、USB接口、静音玻璃等。
动力方面，新车沿用了现款车型的3.5L V6自然进气发动机，最大功率为204kW，最大扭矩为334Nm。除此之外，新车还配备了一套混合动力系统，包括2.5L机械增压发动机以及电动机。最大功率可达180kW，最大扭矩为330Nm。而与发动机匹配的均为7速CVT无级变速器。
在本届北美车展中，起亚的新款K3和K3S正式发布。海外版新车主要升级了外观和内饰的造型，1.8L汽油发动机也由2.0L汽油发动机取代。新车将于2016年第一季度在海外上市。
新车的前脸经过重新设计，格栅变为蜂窝网格，造型也更加硬派，保险杠增加侧进气口改善车轮扰流。尾部变化较小，尾灯造型调整得更加简洁，取消了镀铬饰条，天线换成了鲨鱼鳍造型。
内饰主题结构没有任何变化，只是更换了平底方向盘，挡把两侧的按键有所调整。座椅通风加热、驾驶模式、倒车雷达等功能的控制按键挪到了挡把两侧。配置方面增强了主动安全配置，包括自动泊车、盲区侦测、胎压监测、座椅通风加热、方向盘加热、蓝牙电话等。新车的7英寸中控屏将集成Apple CarPlay and Android Auto系统。
动力方面，海外版新车用2.0L发动机取代现款的1.8L发动机，与汽油发动机匹配的是6速手动或升级后的6速自动变速箱。
NO.7 沃尔沃S90
在刚刚开幕的北美车展上，沃尔沃S90首发亮相。其国产版车型最快将于2016年内实现投产，国内生产的S90车型将会对轴距进行加长处理，并定名为S90L。
沃尔沃S90是家族最新的轿车版本旗舰车型，保留了很多Concept Coupe概念车的设计理念，直瀑式的格栅造型、两侧名为“雷神之锤”的LED日间行车灯等等。
S90的内饰继续沿用了XC90的简约奢华的北欧风格，木纹和金属搭配的看起来很有层次感，多媒体系统支持触摸控制并具备Sensus connect智能交互系统与CarPlay功能，整体布局与XC90相似。
S90采用2.0T涡轮增压发动机，并针对不同需求推出不同调校，其中T5版本为涡轮增压，T6版本为机械+涡轮增压并配备四轮驱动系统，T8版本则为插电式混动版，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。
NO.8 雷克萨斯LC
雷克萨斯LC基于雷克萨斯LF-LC概念车进行打造，定位为一款高性能公路跑车，采用双门Coupe式车身及2+2座椅布局。LF-LC概念车于2012年就已亮相。
从实车来看，LC身上有很多概念车的元素，倒镰形的日间行车灯和尾灯设计，跟雷克萨斯NX、RX有诸多相似之处。
动力方面，雷克萨斯LC此次发布的是LC 500车型，其搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，最大输出功率473马力，峰值扭矩527牛·米，传动系统匹配来自爱信的10速自动变速箱，据悉，该车从静止加速至96km/h仅需要4.5秒。
据称，雷克萨斯LC此后还会推出LC 500h和LC R高性能版车型，LC 500h会使用3.6L V6自然吸气发动机与电动机组成混动系统，联合输出功率可达350kW；LC R会采用4.0L V8双电动涡轮增压发动机，最大功率450kW。
NO.9 换代君越
北美车展上展出的新一代君越将在今年夏季上市，预计中国也会同步推出。
新一代君越属于该车系第三代车型，国产版本与海外车型在外观上基本保持一致。新车前脸造型基本参照了Avenir概念车的设计，和现在的瀑布型进气格栅相比，增加了一条横向的镀铬装饰。和现款君越相比，新一代车型窗线高度收低，长度被拉升，营造出更加低矮修长的视觉效果。
新车长/宽分别为5018/1866mm，根据选装件不同，1.5T车型高度为1459mm，2.0T车型高度为1461/1469mm，轴距为2905mm。
新君越提供了LED示宽灯和LED尾灯，高配车型提供了全LED大灯。此外，进入格栅又被玩出了新花样，和新一代C级一样，新君越的进气格栅可以自动控制关闭和开启，在需要的时候关闭以降低风阻达到省油的目的。此外，新车还提供全景天窗、鲨鱼鳍式天线可供选装。
现款君越搭载的2.4L自然吸气发动机将被1.5T和2.0T涡轮增压发动机所取代。其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，峰值扭矩250牛米。新一代君越的传动系统也将升级，搭载通用最新研发的8速自动变速箱。
保时捷在刚刚开幕的2016底特律车展上展出了新款911 Turbo系列车型，此前其已在中国官网上公布了该系列车型的售价，其中包括硬顶和敞篷共四个版本，售价区间为230.5万-276.1万元。
外观方面，新款911对前大灯、下进气口以及诸多细节位置进行了改进，但造型上整体变化不大。内饰方面，新款911 Turbo系列车型标配了源自918 Spyder车型上的GT运动方向盘，该方向盘可以实现四种驾驶模式之间的互换。
动力系统方面，911 Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大功率输出为540马力（397kW），相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒（敞篷为3.1秒），极速为321km/h；911 Turbo S同样搭载3.8T发动机，但输出更高达到了580马力（427kW），相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒（敞篷为3.0秒），极速达到了332km/h。（来源：汽车消费者报告）
