目前讴歌旗下车型多采用较大排量的自然吸气发动机，加之销售渠道以及市场定位等因素，讴歌旗下车型售价与其他豪华品牌相比相对较高，对于市场表现产生一定影响。日前，本田官方发布：本田专为中国市场研发的2.0T涡轮增压发动机将于明年国产。全新2.0T动力输出超越讴歌3.7L自然吸气发动机，而且成本也相对更低。讴歌旗下搭载2.4L-3.7L发动机的5款车型未来有望采用国产2.0T发动机，在与其他豪华品牌的竞争中将更有优势。

　　讴歌有望搭载2.0T增压发动机车型车型级别排量（现款车型）TLXB级轿车2.4LRLXC级轿车,3.5LRDX中型SUV3.0LMDX中大型SUV3.5LZDX跨界SUV3.7L。

　　目前讴歌旗下共有六款车型，其中除A级轿车ILX搭载1.5L、2.0L小排量发动机外，其余5款车型均搭载较大排量发动机。目前小排量增压化已经成为一种趋势，排量降低的同时动力输出却更为强劲，加之国内排放标准日趋严格，增压发动机已经成为“大车型”解决这一问题的有效方案，本田全新2.0T增压发动机最大扭矩超越讴歌现款ZDX搭载的3.7L发动机，未来讴歌旗下除ILX之外的5款车型均有望换搭小排量的2.0T发动机。

　　讴歌现款C级轿车RLX和中大型SUV MDX搭载的是3.5L自然吸气发动机，现款跨界SUV ZDX则搭载排量更大的3.7L发动机。本田的2.0T涡轮增压发动机与之相比不仅排量大幅降低，动力输出也更为强劲，尤其是最大扭矩全面超越这两款较大排量发动机。值得一提的是，最大扭矩对于一款SUV来说尤为重要，讴歌MDX和ZDX换搭2.0T之后，在同级别车型中的竞争力将得到进一步提升。

　　随着国内排放标准日趋严苛，各大车企在华相继投放搭载小排量涡轮增压发动机的车型，如奔驰E级、奥迪A6L以及宝马X5、X6等中大型车都已搭载2.0T增压发动机。讴歌旗下车型有望搭载的全新2.0T发动机与宝马、奔驰2.0T发动机相比在最大功率和最大扭矩两方面实现全面超越，讴歌旗下车型搭载2.0T之后产品竞争力将得到大幅提升。

　　事实上，基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格，在导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外，本田还专为中国市场打造了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，并且将陆续引入混合动力车型作为补充，其中1.0T和1.5T将首先被应用在全新思域上，未来本田旗下车型也将陆续匹配新的动力总成。