正在如火如荼的进行中的广州车展迎来了大批量引人注目的上市新车，在这些新车中不乏百万级的豪华车型，尤其是目前SUV市场异常火爆的情况下，豪华SUV也一向是众人关注的焦点，相信一定有不少高富帅们已经做好出手的准备了，像沃尔沃XC90 T8、雷克萨斯LX和林肯领航员都是不错的备选车型，而Q7则是面临着全新改款，在这个新老交替的时刻，想必会有不错的优惠。
推荐车型（一）：沃尔沃XC90 T8
厂商指导售价区间：109.8-122.8万元
车型特点：加入了插电式混合动力系统，动力更强也更节能。
沃尔沃XC90 T8本次上市的为混合动力版本车型，但在外观方面与早前上市的T6基本相同，大尺寸的直瀑式格栅与两侧神似雷神之锤的前大灯让人能够一眼认出它的身份；车尾的家族式尾灯个性鲜明，而且非常醒目，提高了行车安全性。XC90车身整体造型饱满，虽然肌肉感并不强，但呈现出的是一种稳重大气并且非常踏实的感觉。
T8加入了混动系统，但在外观方面与早前上市的T6基本相同。
内饰方面，T8版本同样与T6基本一致，并且配置上与T6的顶配车型完全相同。黑色的中控台搭配木纹装饰衬托出浓重的商务感与豪华感，另外，在运动版车型上则是采用了金属饰板进行装饰。9英寸的中控屏幕集成了众多高科技功能，其优点是不仅看上去十分高大上，而且省略了密密麻麻的按键，不过这并不利于驾驶员在行驶过程中对中控屏幕进行操作。
内饰设计简洁，中控大屏取代了众多按键。
在T8混动智尊版车型上配备了侧翼支撑和腿部支撑均可电动调节的座椅，其舒适度与豪华程度自然不言而喻，而运动版车型为了增加座椅表面摩擦力，更好的保持坐姿，则是采用了绒面真皮包裹的座椅。两款车型均为七座设计，并且当第三排的两个座椅竖起时，后备厢空间仍比较宽敞，实用性较强。
XC90 T8搭载了一台Drive-E 2.0L 四缸双增压发动机，其汽油机的最大功率为235kW（320Ps）/5700rpm，最大扭矩为400Nm/2200-5400rpm；另外，其搭载的电动机所能提供的最大功率为64kW（84Ps），最大扭矩为240Nm，官方给出的纯电动续航里程为41km。传动系统匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并在运动版车型上配备了方向盘换挡拨片。
XC90 T8的充电接口在左侧的前翼子板上，并且它的锂电池组被安置在前后轴中间的位置，这样既不会挤占过多的后备厢空间，又能将车辆重心降低，增加稳定性。另外，T8所配备的锂电池容量为9.2kWh，充电时间最短为2.5小时。
此次上市的两款T8车型之间的差价为13万元左右，主要的差别在于外部的装饰套件、空气动力学套件和内部的装饰板材质等等，并且智尊版车型在配置方面与T6顶配车型基本一致，只是多出了一套电力驱动系统，不知是否会有环保达人高富帅们为它的混动系统埋单？
沃尔沃XC90 T8：尊贵的混合动力车型
推荐车型（二）：雷克萨斯LX 570
厂商指导售价区间：138.6-143.8万元
车型特点：采用最新的家族式设计，外观更加犀利，内部极尽奢华。
全新上市的雷克萨斯LX的外观在老款的基础上做出了巨大的改变，前脸依然是家族式的纺锤形格栅，但尺寸更大，外圈的银色装饰与内部的暗灰色辐条，再加上凌厉的线条都让它看上去更具攻击性。两侧的LED大灯内部灯组形状规则，宛如精心切割的宝石一般，让它的目光更为犀利。LX周身造型设计规整，体现出成熟稳重的硬汉气息。
LX在内饰设计中融入了雷克萨斯最新的家族式设计语言，更加科学的布局和上乘的用料选择让人一打开车门就能感受到豪华的气息。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工达到了雷克萨斯顶级水准，中控12.3寸彩色大屏非常气派，下方的石英钟也显示出了应有的商务气息，毕竟是作为雷克萨斯家族的旗舰SUV，其奢华程度不言而喻。当然，它的越野能力也不在话下，越野转向助力、二挡起步、车身稳定控制等功能一应俱全。
更加科学的布局、上乘的用料都让人一打开车门就能感受到豪华的气息。
LX的真皮座椅非常宽大，并且配备了多向电动调节、腿托电动调节和腰部支撑调节等功能，以适应身材不同的驾驶者，座椅记忆按键位于车门把手旁边，共有三组记忆可用。后排座椅同样配备了液晶显示屏，可见LX的影音娱乐功能非常强大。虽然第三排座椅是按5：5的比例放倒，但它的尺寸较宽，被划为3个座椅，因此LX为8座车型。
动力方面，新款LX依旧搭载5.7L V8自然吸气发动机，其所能提供的最大功率270kW（367Ps）/5600rpm，最大扭矩530Nm/3200rpm。匹配的变速箱由原来的6速自动变速箱升级为8速手自一体变速箱。
作为日系高端品牌雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX可谓是极尽奢华，外观上较老款的改变无疑是巨大的，犀利的前脸赢得了无数年轻消费者的青睐，内部无论是用料、做工还是配置都无可挑剔，当然，价格也是让很多人“只可远观而不可亵玩焉”！
雷克萨斯LX：目光犀利的硬汉
推荐车型（三）：林肯领航员
厂商指导价：118.88万元
车型特点：纯正的美式风情，内饰设计不拘小节，但配置非常全面。
领航员给人的第一印象也许并不像我们在美国电影中见到的其他车型那样肌肉感十足，而是多了一份商务豪华的感觉，同时又不失那种率性洒脱的美式气息。前脸被林肯车标一分为二的中网、车身侧面平直过渡的线条以及一体式的尾灯都在诉说着它纯正的血统。另外，目前上市的林肯领航员为标轴版车型，未来还有望推出加长版车型。
领航员的内饰风格可以说是狂野与商务并存，四辐式真皮方向盘搭配木纹装饰，显得十分厚重，中控台按键排列比较松散，功能区域划分明显，不容易产生误操作。中控台右侧采用哑光全黑设计，并且整个中控区鲜有镀铬装饰件的出现，别有一种不拘小节的大气之美，而中控台下方加入的木纹设计却又加入了商务气息，让它更贴近现实。
领航员的座椅设计可能要更适合美国人宽大的身躯，不过至少乘坐起来还是比较宽敞舒适的，前排座椅配备了腰部支撑，并采用电动调节，后排座椅只有两侧的两个座位，中间则可以直接走到第三排，对于第三排乘客来说非常方便，并且第三排座椅可按4：6的比例放倒，此时林肯领航员将提供一个非常震撼的后备厢。
在动力方面，领航员搭载了全新的3.5L涡轮增压发动机，取代了老款的5.4L自然吸气发动机，其最大功率为261kW（355Ps）/5250rpm，最大扭矩为576Nm/2500rpm，从数据上来看的确表现不俗，不过身材如此庞大，这样的动力配置也是情理之中。传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
林肯领航员同样是一款多年未经改款的车型，此次一经上市便引起了广泛关注，那种潇洒大气的美式风情依然得以保留，而肌肉感有所削减，反而加入了豪华商务的气质，不过其内部的简约设计能否得到中国消费者的认可还是个未知数。
林肯领航员：不爱肌肉爱商务
推荐车型（四）：奥迪 Q7
厂商指导售价区间：82.8-123.98万元
车型特点：处在即将改款的阶段，抄底价格诱人。
奥迪Q7可以算得上是一台标准的城市商务风豪华SUV了，在外观上，它比同门小弟Q3和Q5都要更加饱满大气，带有奥迪四个圈的倒梯形镀铬中网让人一眼就能识破它的身份，硕大的轮拱让车身看上去更加结实可靠，尾部紧凑的多层次设计和双边单出的排气管无疑让它更显时尚。
从内饰的设计风格我们一眼就能看出它的奥迪基因，这也是因为它多年来的改款从未对内饰做出大的变动，也许很多朋友都会觉得熟悉，甚至是有些乏味。黑色的中控台采用了木纹装饰和少量的镀铬饰条，偏向驾驶席一侧的中控彩色屏幕方便驾驶员在行车过程中进行操作，并且搭载的MMI人机交互系统也让Q7的娱乐功能更加强大。
作为一个偏向商务豪华风格的车型，Q7的座椅自然是以舒适为主，真皮的材质包裹着厚实的填充物能够给予乘客良好的支撑性；后排座椅由于出风口的存在而占用了一定的腿部空间，并且地板中间凸起较高，脚部空间也受到一定的影响，因此并不适合长时间乘坐。当第三排座椅按比例放倒时，Q7将给出一个相当平整且宽度和深度都令人满意的后备厢空间。
Q7的卓越版车型搭载了一台3.0L涡轮增压发动机，这也是全系唯一一款采用涡轮增压形式发动机的车型，其最大功率为180kW（245Ps）/3800-4400rpm，最大扭矩为550Nm/1750-2750rpm；其余车型均搭载3.0L机械增压发动机，并分为高、低功率两个版本，高功率版最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm，低功率版本最大功率200kW（272Ps）/4750-6500rpm，最大扭矩400Nm/2150-4780rpm，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
奥迪Q7也是我们介绍的这几款车型中价格最低的车型，并且正处在新老交替的关键时刻，不介意外观的朋友们可以趁着这个时候入手，享受抄底优惠，不过也可以等待新款车型上市，其犀利酷炫的外观的确值得期待。
编辑点评：以上介绍的四款车型中，沃尔沃XC90 T8是唯一的一款插电式混动车型，在目前的混动浪潮之下，也算赶了一回时髦；雷克萨斯LX作为旗舰车型，极尽奢华的同时，价格也最高，高富帅们，准备下手吧！林肯领航员那种不拘小节的美式风情并不是任何人都能接受的，不过对于偏好这口儿的朋友们可算是一个最佳的选择。除了这三款新鲜热乎刚出炉的车型外，还有一款即将迎来换代车型的奥迪Q7，虽然外观内饰都没有太多新意，但在新老交替的期间，抄底价格还是比较诱人的。
奥迪Q7：新老交替抄底好时机（来源：XCAR）
