就在上周，2015年11月12日，雷克萨斯全新一代RX正式在国内上市，再一次掀起了日系高端豪华SUV的壮阔波澜。面对同级别的竞争对手，雷克萨斯全新一代RX究竟有没有什么优势呢？那么今天，就让我们用新近上市的雷克萨斯RX和同样为日系高端豪华SUV的讴歌MDX、英菲尼迪QX70来做一番势均力敌的对比，看看究竟谁才是日系高端豪华SUV中的王者。
为了统一标准、公平起见，同时也为了能够在车辆的功能配置对比方面显得更加公平，我们最终从三个计划对比车型中挑选出了厂商指导售价最为接近的三个具体型号车款，由它们作为代表来参与此次三款日系高端豪华SUV的较量。
（一）外观设计对比：
雷克萨斯全新一代RX在外观设计上采用了最新的家族式设计语言，相比上一代车型而言，显得更加大胆也更加张扬。前脸棱角分明、线条凌厉，进气格栅的面积非常之大。全LED大灯目光敏锐、霸气十足。车顶采用了时下流行的悬浮式设计，车身的长度、宽度和轴距相比上一代车型都有明显提升；虽然车身高度有所降低，但离地间隙反倒有了增加；由此带来的不仅是更为宽适的乘坐空间，车辆的通过性能也有了进一步提高。此外，更大尺寸的轮圈和增大了的车身也显得比例更为协调。
全新RX采用最新的家族式设计，相比上代车型显得更加大胆也更加张扬。
前脸棱角分明、线条凌厉，进气格栅的面积非常之大。
车顶采用了时下流行的悬浮式设计。
车尾造型与车头标志性的纺锤形进气格栅遥相呼应。
这一代的讴歌MDX在外观上采用了“Aero Sculpture”（航空雕塑）的设计理念，与上一代车型相比，现款的讴歌MDX有着更为流畅简约的设计，看上去显得更加优雅与时尚。上一代车型所使用的盾形前进气格栅依旧被保留了下来，但下进气格栅的尺寸明显要变得更加夸张且更有攻击感。全LED前大灯的造型非常前卫，绝对可以说是这一代MDX在外观设计上的点睛之笔。现款车型的轴距相比上一代车型有所加长，想必对车内空间所产生的影响会是积极的。此外，这一代的讴歌MDX还在车身工艺上采用了更多的轻量化技术，在车重的表现上也更加优异。
这一代讴歌MDX在外观上采用了“Aero Sculpture”（航空雕塑）设计理念。
全LED前大灯的造型前卫，是这一代MDX在外观设计上的点睛之笔。
现款车型的轴距相比上代车型有所加长，对车内空间产生了积极的影响。
车尾造型对老款车型的风格有所继承，不过后保险杠的整体感更强。
英菲尼迪QX70在外观设计上有着独树一帜的风格，流线型的圆弧车身很容易给人一种想要把它开得飞快的欲望。目前最新款的绝影版车型在外观细节上小有调整，使得整车的气质更加运动，黑色多横幅进气格栅的设计则使得车头正中的英菲尼迪车标更为醒目。车身侧面的线条大方而简洁，另外前翼子板上安装的装饰性散热口、车身侧裙以及大尺寸轮圈都使用了黑色涂装，因而让绝影版车型呈现出了非常强烈的运动风格。
英菲尼迪QX70流线型的圆弧车身很容易给人一种想要把它开得飞快的欲望。
绝影版车型黑色多横幅进气格栅的设计使得车头正中的英菲尼迪车标更为醒目。
前翼子板上的装饰性散热口、车身侧裙及大尺寸轮圈都使用了黑色涂装。
绝影版车型在车尾部分相比英菲尼迪QX70的其他型号则没有明显区别。
（二）内饰设计对比：
雷克萨斯全新一代RX的内饰采用了质地优良的皮质装饰，同时还使用了木纹饰板以及一定数量的镀铬装饰进行点缀。尤其是在所使用的木纹饰板上运用了激光雕刻工艺，令全新一代RX的内饰档次感显著提升。采用真皮包裹的区域都采用了针脚缜密、工艺精美的缝线，体现出全新一代RX在内装工艺上的匠人精神。低配型号的车款采用了8英寸大小的中控显示屏，而高配型号车款的中控区域则装备了12.3英寸大小的高清显示大屏；此外顶配型号的车款还配备了全彩色的HUD数字抬头显示功能，品质感优异。
全新RX的内饰采用了质地优良的皮质装饰，还使用了木纹饰板及镀铬装饰。
低配型号的车款采用了8英寸大小的中控显示屏。高配型号车款的中控区域装备了12.3英寸大小的高清显示大屏。
全新一代RX在所使用的木纹饰板上运用了激光雕刻工艺，档次感显著提升。
这一代的讴歌MDX在内饰设计上的整体风格变化不大，一如既往地保持了讴歌家族的原汁原味，车内采用大量的皮质装饰材质进行包裹，体现了讴歌品牌自身的高端与豪华。同时在很多细节方面又体现出了MDX所蕴含的科技感，例如在中控区域由8英寸VGA与7英寸触摸屏共同组成的多媒体系统将MDX的科技感进行了非常有效的提升；除此之外，这一代MDX的行车功能以及综合配置水平也有了进一步升级，而且这一代的MDX车型还搭载了讴歌全新的“AcuraLink”全能智驾系统。
这一代讴歌MDX在内饰设计上整体风格变化不大，保持了家族的原汁原味。
传统的双环式指针仪表盘内嵌高分辨率彩色行车电脑显示屏。
中控区域由8英寸VGA与7英寸触摸屏共同组成了多媒体系统，科技感有效提升。后排娱乐系统的配备无疑进一步提升了MDX的豪华感和档次感。
现款英菲尼迪QX70采用全黑色或棕褐色的内饰配色，大量圆弧状线条同样被运用在了车辆的内饰设计上。中控区域相比老款车型并没有实质上的变化，功能按键显得有些复杂紧密，不过好在其所配备的中控液晶屏同时支持触摸操作，相关功能也非常强大。多功能方向盘依然采用的是三辐式设计，但在门把手和座椅等地方采用了不同颜色的缝线设计进行装饰。
英菲尼迪QX70采用全黑或棕褐色的内饰配色，大量圆弧线条被用在内饰设计上。
多功能方向盘依然采用的是三辐式设计。
中控区域的功能按键显得有些复杂紧密。
中控液晶屏同时支持触摸操作，相关功能也非常强大。
（三）空间对比：
既然都是日系品牌的高端豪华SUV，那么雷克萨斯RX、讴歌MDX、英菲尼迪QX70这三款车型在空间方面的差异必定是人们非常关注的一项指标。那么首先让我们来比较一下它们在外形尺寸上的差别究竟是怎么样的吧。
单从车身尺寸上来看，讴歌MDX的车身长度、宽度、高度在三款对比车型中都是最优的，英菲尼迪QX70的轴距尺寸排在了三款对比车型中的冠军位置，而雷克萨斯RX则在车身的长度和高度方面略优于英菲尼迪QX70。
另外在行李厢的储物空间方面，雷克萨斯RX凭借最小506L和最大1579L的容积明显优于讴歌MDX；而由于英菲尼迪QX70的这款参与对比车型的行李厢容积数据官方没有给出，因此不好妄下结论，但综合分析看来应与讴歌MDX的行李厢容积大致相当。
雷克萨斯RX的行李厢容积介于506L-1579L之间。
讴歌MDX的行李厢容积介于234L-1344L之间。
英菲尼迪QX70的行李厢容积官方没有提供。
在车内乘坐空间的表现上，我们通过对雷克萨斯RX的实际测量体验之后给出了“适中”的评价。虽然雷克萨斯全新一代RX相比上一代车型加大了车身尺寸和轴距，但和另外两款对比车型比起来并不占优，不过在乘坐空间方面能有目前的表现已经算是比较不错的了。
雷克萨斯RX的前排头部空间为990mm，腿部空间为870-1110mm。
雷克萨斯RX的后排头部空间为900mm，腿部空间为680-920mm。
讴歌MDX在车内乘坐空间的表现上要略好于雷克萨斯RX，我们通过实际的测量体验之后给出的评价虽然同样为“适中”，但很明显在后排乘坐空间的测量数据上讴歌MDX确实要好于雷克萨斯RX。
讴歌MDX的前排头部空间为980mm，腿部空间为830-1060mm。
讴歌MDX的后排头部空间为960mm，腿部空间为710-960mm。
讴歌MDX是三款对比车型中唯一的一款七座车。
对英菲尼迪QX70的车内乘坐空间进行实际测量体验之后，我们也给出了“适中”的评价；不过从具体的数据上来比较不难发现，英菲尼迪QX70的前排乘坐空间表现与雷克萨斯RX不相上下，但其后排乘坐空间的表现很明显要劣于雷克萨斯RX及讴歌MDX。
英菲尼迪QX70的前排头部空间为990mm，腿部空间为850-1110mm。
英菲尼迪QX70的后排头部空间为960mm，腿部空间为670-920mm。
（四）动力和底盘对比：
此次参与对比的三款车型在动力系统上有着比较大的不同，由于雷克萨斯RX的参与对比车型采用的是自然吸气发动机搭配电动机的混合动力系统，而讴歌MDX和英菲尼迪QX70的参与对比车型均采用的是自然吸气发动机，为了尽量做到公平，我们仅使用三款车型的内燃机动力参数表现来进行横向比较。
在车辆的动力表现方面，由于英菲尼迪QX70具备排量上的优势，因而在三款对比车型内燃机的动力参数上表现出了最优；不过考虑到雷克萨斯RX的参与对比车型搭载的是油电混合动力系统，在叠加了电动机的动力输出之后，其综合条件下的动力输出表现必定要更优于英菲尼迪QX70。
在传动系统方面，雷克萨斯RX搭载的是E-CVT电子无级变速箱，讴歌MDX搭载的是6挡手自一体变速箱，英菲尼迪QX70则搭载的是7挡手自一体变速箱。
雷克萨斯RX 450h车型搭载由3.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。
雷克萨斯RX 450h车型采用E-CVT电子无级变速箱。
讴歌MDX搭载的是一台3.5L排量的自然吸气发动机。
讴歌MDX采用6挡手自一体变速箱。
英菲尼迪QX70（绝影版）搭载的是一台3.7L排量的自然吸气发动机。
英菲尼迪QX70（绝影版）采用的是7挡手自一体变速箱。
编辑点评：通过一系列详尽的对比我们不难发现，虽然雷克萨斯RX、讴歌MDX、英菲尼迪QX70同属于日系品牌的高端豪华SUV，但无论是从外观内饰设计、空间表现、动力表现还是配置水平上来看，全新一代的雷克萨斯RX明显有后来者居上的气势。
如果抛开实际对比的具体型号车款，放眼三款车型的全系型号来看，雷克萨斯全新一代RX凭借让人惊艳的外形、匠心独到的内饰装潢、不输给竞争对手的空间表现、门槛更低的动力和售价以及不俗的配置水平，足以撼动讴歌MDX和英菲尼迪QX70过去在日系高端豪华SUV细分市场中所占据的地位。当然了，作为竞争对手的讴歌MDX和英菲尼迪QX70必然不可能坐视不理，或许新的一轮激烈角逐将在不远的未来随着讴歌MDX或英菲尼迪QX70的改款升级而燃起战火。（来源：XCAR）
