全尺寸SUV
无所不能
看名字就知道，全尺寸必然体型庞大。车长超过五米，轴距超过三米。大排量发动机，强大的拖拽能力。尺寸最大化，空间最大化，最少安放七个座椅也能响应国家的“二胎政策”。
“SUV在中国的“走火入魔”是典型性井喷事件。”
国人从“三转一响”的自行车时代一跃跨进汽车时代之后，SUV几乎接踵而至。虽然大部分人认可汽车必须要有一个尾巴的奇葩理论，但每个人心中对于能够翻山越岭的越野车总是抱有一份向往，只因早期越野车售价高昂只能成为公家财产，百姓索性花了积蓄买辆不偏不倚的三厢轿车也算过上小康生活。
“而全尺寸SUV的流行趋势已是发展的必然道路”
虽然道路日益拥堵，车位更加紧缺，油价日益高涨。但紧凑级，中型SUV已经不能满足渐渐壮大的中国人民，看看热销的汉兰达，奥德赛，各种L加长车型，都在毫不避讳的往 Bigger and bigger 发展，全尺寸SUV不再是富人专属的耍酷玩具，而是一种值回票价的全能选手。
日系
强 者
雷克萨斯LX570
售价：138.6万元起
动力匹配：5.7升V8，367匹马力8速手自一体变速箱车身尺寸：5070*1980*1910油箱容积：138升驱动方式：全时四驱重量：2750KG
一个词形容：盔甲武士
车辆简评：
动力总成改良自兰德酷路泽，高低软硬可调的油压悬挂是兰德酷路泽所不具备的，此次改款可以说是彻底跟兰德酷路泽划分了界限。
轮毂的尺寸也达到了前所未有的21寸，家族化设计的LX570是变的更加精致豪华，同时也失去了从前的粗犷劲儿。
即使他的越野能力很强，但是谁又舍得用这么精致的LX570再去越野呢？
在内饰上的升级可以说是空前绝后，虽然没有什么液晶仪表盘，没有什么旋钮式换挡杆，但是重新设计的方向盘，中控台让LX570不仅仅是内饰用料上的豪华，从整体设计上继承了家族化的设计。LX570虽然看着仍然硬汉，但此“硬汉”非彼“硬汉”。
或许这样的改变可以抢占很多揽胜的潜在客户，但是我们再也见不到那个粗犷不羁的LX570了。
丰田酷路泽
售价：76.5万元起
动力匹配：4.0升V6，275马力5速手自一体变速箱 车身尺寸：5095*1970*1930 油箱容积：138升 驱动方式：全时四驱 重量：2540KG
一个词形容：经久不衰
车辆简评：
没见过哪款车型国产后竟然比进口版还要昂贵。丰田兰德酷路泽系列是个例外，难道说进口车真的要被平行进口这种贸易方式淘汰掉了？用质保问题来说进口丰田，我真想用国产跟“中东版”的酷路泽跑上个百万公里拆开看看到底有什么区别。
兰德酷路泽应该是换代前一的最后次改款了，主要变化在内饰中视觉与触觉的改变，内饰上有了去跟德系SUV一争高下的资本。而动力总成的搭配上最新的2.8升跟4.5升柴油发动机皆与一汽丰田失之交臂，哪怕是那台老掉牙的5.7升V8也同样缺失。
如果说你不知道买辆什么越野车，那么买个兰德酷路泽肯定不会后悔。
越野上的可靠性跟乘坐的舒适性上丰田绝对做到了无与争锋，看联合国或者ISIS的选择就对了。
丰田红杉
售价：7X万元起
动力匹配：5.7升V8，386匹马力6速手自一体变速箱车身尺寸：5210*2029*1895油箱容积：100升驱动方式：全时四驱重量：2750KG
一个词形容：红杉巨人
车辆简评：
非常抱歉让丰田出现这么多车型，可他的车型实在是太多了，在全球各地都会根据需求而研发出新车型。
红杉寓意红杉树，是美国独有的巨型松柏木。红杉不仅体型巨大，年龄也是属于地球上的“活化石“，从侏罗纪开始就已经出现的物种，“高龄”一点的红杉树足以见证了中华五千年的历史。
车如其名，丰田红杉的体型也是属于乘用车中的巨无霸，当然高领也是红杉继承下来的“优良传统”，从2008年后就没有经历过什么改款，更别提换代了，连坦途都变了样子，红杉还是一副不管不顾的态度。
低廉的售价跟良好的可靠性是这车跟同级别竞争中唯一能提的上嘴的优点了，面对竞争对手的陆续换代，红杉进一步失去了竞争力。对于一般人来说，坦途加装高盖后跟红杉还有什么区别？不过70余万的售价，只够买到半辆凯雷德，也让红杉为自己开辟出一份属于自己的独特市场。
日产途乐Y62
售价：79.8万元起
动力匹配：5.6升V8，398匹马力7速手自一体变速箱车身尺寸：5140*1995*1955油箱容积：100升驱动方式：全时四驱重量：2780KG
一个词形容：沙丘之王
车辆简评：日产刚刚公布了途乐Y62官方降价40万的消息，这种降价幅度可是连路虎都做不出来的巨大决定。或许是日产营销上的失败，途乐在国内的口碑跟市场都少的可怜，全部被兰德酷路泽给抢走了风头。人们对途乐的概念还停留在Y60上那坚固的车身，优异的越野性上吧，至今Y60仍然在越野玩家手里发挥余热。
Y62面对兰德酷路泽很多方面还有过之而无不及。优良的越野性能，良好的乘坐舒适感，巨大的车内空间都与兰德酷路泽平分秋色。而更结实的底盘，更强的发动机输出都让途乐面对兰德酷路泽时毫不畏惧。
内饰上大面积的真皮跟实木搭配比酷路泽更加豪华，而车身尺寸上的优势更让途乐的第三排座椅更加舒适，途乐是一辆不输兰德酷路泽的全尺寸越野车。
途乐Y62的惨败，就输在了日产中国的失败营销。
英菲尼迪QX80
售价：152.8万元起
动力匹配：5.6升V8，441匹马力7速手自一体变速箱车身尺寸：5290*2030*1925油箱容积：100升驱动方式：全时四驱重量：2725KG
一个词形容：日式猛犸象
车辆简评：
QX80跟Y62的关系就像LX570跟LC200，重新设计的外观，更加豪华的内饰，牺牲掉一定越野性能换来更加舒适的乘坐感受。
无限为Y62那台VK56VD加持了连续可变气门升程技术（VVEL）跟连续可变气门正时控制系统（CVTCS），优化了进排气系统，使得原本398马力的VK56VD能爆发出441马力，同时还提高了环保排放跟燃油经济性。
QX80阉割掉了Y62上的后桥机械式差速锁，改为电控式差速器，同时增压了空气悬挂已增强舒适性。QX80也继承了Y62的“优良传统”，在国内并没有什么人群为此买账。国人对无限的印象大概就是G37根FX37了，不过时过境迁，如今他们也销声匿迹。倒是跟梅奔合作的Q50再加L卖的风生水起。
更加高级的内饰用料，更加舒适的乘坐感受，更加霸气低矮的车身保险杠。QX80开起来就像是平静海面上的大船，道路传来的冲击完全被空气悬挂过滤掉，未免显得有点太舒服了。虽然无限的高级化使得这台QX80丧失了部分越野性能，但是谁又会开着QX80去沙漠里乱冲呢？
日产Armada
售价：52.8万元起动力匹配：5.6升V8，321匹马力5速手自一体变速箱车身尺寸：5276*2014*1961油箱容积：127升驱动方式：全时四驱重量：2437KG
一个词形容：上世纪工具车
日产Armada看起来就像是上个世纪的产物。外观把Y62的中网设计元素揉进一辆加大版的奇骏中，内饰由硬塑料跟搪塑材质组成，跟路虎一样设计的车窗控制系统，庞大的车身源自跟日产皮卡Titan同平台而生，发动机同为VK56，输出功率调教的却只有321马力，或许他存在的意义就是一辆稍微高级点的工具车吧。
德系
独尊
奔驰GLS
售价：104.5万元起
动力匹配：3.0升V6柴油，258马力，620N·m3.0升V6，333马力，480N·m4.0升V8，421马力，600N·m5.5升V8，558马力，760N·m7速手自一体变速箱车身尺寸：5120*1934*1850油箱容积：100升驱动方式：全时四驱重量：2515KG
一个词形容：德系王者
奔驰GL系列是全尺寸SUV中动力系统可选择最多的车型，从3.0升柴油到5.5升汽油发动机都可选择，不错的越野性能跟舒适的铺装道路行驶使得GL系列成为了近乎全能的选手。但是跟ML同平台，承载式车身也注定奔驰GL不能像兰德酷路泽，途乐一样那么无所顾忌的飞沙走石，也因为各种高科技的加持，在极端的情况下，奔驰GL可能没有日系全尺寸SUV那样可靠到极致了。
不同于日系对于豪华的理解，奔驰GL用独特的德式高科技结合大量的真皮与桃木诠释了德系全尺寸SUV的独到之处。不错的越野性能，优良的铺装道路舒适感，高效的动力，武装到牙齿的高科技配置，再加上奔驰的品牌效应，奔驰GL系列是国内目前卖的最好的全尺寸SUV。
美系
巨兽
福特征服者
售价：80万元起
动力匹配：3.5升V6，370马力，568N·m6速手自一体变速箱车身尺寸：5232*2002*19615608*2002*1974轴距：3023，3327油箱容积：105升驱动方式：后驱，分时四驱重量：2700KG
一个词形容：美式情怀
福特征服者无论是外观还是内饰都给人感觉年轻了几岁，不是因为设计上的新潮，而是让人感觉一下子回到了十年前的世界。
倒是新加入的3.5升涡轮增压发动机跟六速手自一体变速箱配合的如鱼得水，完美的淘汰掉了老款5.4升V8发动机。燃油经济性也大幅提高，动力上的提升也让征服者的拖拽能力更上一个台阶。
四驱版本的越野性能还算不错，乘坐舒适性简直就是移动的美式大沙发，座椅的柔软与舒适度无与伦比。车辆提速跟刹车方面也要比老乡雪佛兰Tahoe强上一点，而后轴采用多连杆独立悬挂，使得第三排空间非常平坦，在第三排的舒适程度上，也要比Tahoe强上不少，最大拖拽能力4173KG也足够让你拖着游艇or房车全家出游。
征服者的版本很多，两驱的，四驱的，标准轴距的，长轴距的，而顶配的铂金版价格可以买近乎两个最低配置版本的征服者，而接下来要介绍的林肯领航员跟福特征服者也是出自同一平台，机械结构几乎如出一辙。
林肯领航员
售价：95万元起
动力匹配：3.5升V6，380匹马力，624N·m6速手自一体变速箱车身尺寸：5268*2002*19845646*2002*1981轴距：3023，3327油箱容积：105升驱动方式：分时四驱重量：2750KG
一个词形容：明星效应
林肯领航员相比同平台的征服者明显要精细不少，重新设计的外观与内饰都让这款车提升到了一个新的高度。不过跟征服者同样，领航员也有很多选装配置可选，如果想要印象中那种顶级美式豪华的效果，还是要多花不少钱的。
全新设计的外观让领航员显得更加威武霸气，内饰上大刀阔斧的改变也在情理之中，毕竟不能让一款以总统名字命名品牌的顶级SUV跟美国销量最高的F-150皮卡内饰相同吧。
无论是领航员还是征服者，或许看起来没有像日系美系全尺寸SUV那么精致豪华，可是美系全尺寸SUV的必备条件就是有长短轴距的车型可供选择，进一步细分市场。
领航员各方面的表现就像是一辆高级版的征服者，可是如今的林肯品牌不就是这样吗！全部车型都是基于福特车型升级而来。
现款征服者，领航员或许看起来有些脱离了时代的轨迹，但是别着急，他们将马上迎来换代，我们还是更加期待新款的到来迎战Tahoe。
通用K2XX平台
其中包括：
雪佛兰Tahoe，Suburban
GMC Yukon，Yukon XL
凯迪拉克凯雷德，凯雷德长轴版
售价：120万元起
动力匹配：5.3升V8，355匹马力，519N·m6.2升V8，409马力，565N·m6速手自一体变速箱8速自动变速箱车身尺寸：5179*2045*18905700*2045*1890油箱容积：98升驱动方式：全时四驱重量：2550KG2680KG
一个词形容：美式弄潮儿
提到Suburban，他可是全美销量最好的全尺寸SUV，已走过了80年的风雨历程。美国总统，FBI的御用车型，在电影大片中看到的黑色巨型雪佛兰SUV就是Suburban了！
而Tahoe跟Suburban的区别就是短轴长轴之分，其余完全没有任何区别。同在通用汽车集团下，雪佛兰，GMC，凯迪拉克三个品牌完全共享“K2XX”平台。
也就是说雪佛兰的Tahoe对应GMC的Yukon跟凯迪拉克标准轴距的凯雷德；雪佛兰Suburban对应GMC的Yukon XL跟凯迪拉克长轴距的凯雷德。
这样说就懂了吧，雪佛兰更加注重乘坐感，而GMC更加注重运载拖拽能力，凯迪拉克就是全面升级的豪华Tahoe。
雪佛兰Tahoe，Suburban，GMC Yukon，Yukon XL使用5.3升V8发动机匹配6速自动变速箱。
GMC Yukon Denali使用6.2升V8匹配6速自动变速箱。
而最为豪华的凯迪拉克凯雷德全系使用6.2升V8匹配8速自动变速箱。
雪佛兰在舒适程度上要优于Yukon跟征服者，Yukon在拖拽能力上要优于Tahoe。
而其他方面，无论是Tahoe还是Yukon，Suburban还是Yukon XL，都几乎是完全一样的。
Suburban在国内已经有平行进口商进口此车，但在面对同样平行进口而来的凯雷德140万起售的价格，130万起售的Suburban就变得心有余而力不足了。
虽然通用汽车在皮卡车型上始终卖不过福特，但在全尺寸SUV这一级别，Suburban有着绝对的发言权。
如果要购买美式全尺寸SUV，Suburban要力压福特征服者，无论是外观还是内饰，Suburban都遥遥领先与征服者。
而搭载6.2升V8，8速自动变速箱的凯雷德则用最完美的实力展现出美式全尺寸SUV的巅峰之作。现金的动力总成，舒适的乘坐感受，霸气外露的外观。凯雷德则拥有PK奔驰GL系跟路虎揽胜的绝对资本。
GMC Yukon
看了那么多车型，我们更加熟悉的全尺寸SUV多是日系跟德系，反而来自全尺寸SUV发源地的美国本土选手让我们陌生。
全尺寸SUV能让每一位乘客都舒适的享受旅程，同是还可以放下不少行李。
“而关于更多关于全尺寸SUV那宽敞到变态的后备箱还能有什么用途？还要让我们自己去体会。”
或许还有其他车型也“满足条件”？
比如说。。。
路虎揽胜
揽胜只是土豪的“专属玩物”罢了
奥迪Q7
当然是老款，新款就是Cross版的A6 Allroad
林肯MKT
他要比领航员的内饰有“逼格”很多
福特探险者
2.7T的应该开起来不错，还有一丝路虎的影子不是吗
别克昂科雷
不知道进口到中国的别克是不是也像美国生产的质量的那么糟糕！
道奇Durango
买！买！买！
买台Ram！
买台Viper！
买台Hellcat！
买台Durango！（来源：越野车）
