2020款科尔维特Stingray敞篷跑车/C8.R赛车发布

　　上周，备受关注的2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷车和C8.R赛车在肯尼迪航天中心发布。科尔维特C8 Stingray敞篷版首次使用中置发动机布局，与普通版C8 Stingray不同，新车采用了可折叠敞篷，并且可在16秒内进行收回。

　　外观方面，科尔维特C8 Stingray敞篷版延续了硬顶版车型设计，前发动盖线条较为犀利同时搭配上凹式导气槽，使整个前脸看起来战斗范儿十足。车身侧面，线条较为流畅，同时低矮的车身配合经典折痕式水平腰线以及大尺寸轮圈，使人过目不忘。此外，在发动机舱和座舱之间还有可升降玻璃，用于阻挡行驶中多余的乱流。

　　尾部方面，新车尾翼采用三段式设计，并且带有一定弧度。两侧的尾灯组采用了LED光源的“L”形灯带，而熏黑的下包围配上双边共四出排气，也使它有着不俗的表现。据悉，该车车顶由复合材料打造，并且还可选择Carbon Flash金属漆，同时在16秒内可进行收回。

　　与普通版一样，2020款科尔维特Stingray敞篷跑车搭载6.2升小缸体V-8 LT2发动机，这是该领域唯一的自然吸气式V-8发动机。配以高性能排气装置，可产生495匹马力（369千瓦）的动力输出和637牛米的扭矩。传动系统匹配8速双离合变速箱。

　　此次与2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车一同首发亮相还有全新雪佛兰科尔维特C8.R 赛车，该赛车将于2020年1月首站出征劳力士Daytona 24小时耐力赛（Rolex 24 at Daytona）。

　　C8.R可视作为2020款科尔维特C8 Stingray的赛车版，整车采用了银色的全新涂装以及黄色元素的点缀，其灵感来自标志性的科尔维特概念车的颜色，例如1973年的雪佛兰Aerovette和1959年的科尔维特 Stingray Racer。

　　在普通款车型的基础上，C8.R增加了一套空气动力学套件，前脸换装了更加激进的前唇，尾部则增加了尺寸夸张的扰流板和扩散器，看起来就是一副速度机器的模样。