2019日内瓦车展 未来入华新车盘点

　　2019日内瓦车展已正式开幕，作为全球五大国际性车展之一的日内瓦车展，一直以全球首发车众多而著称，但对于中国消费者而言，自然是关注哪些车未来会引入中国。为此，我们盘点了8款未来会引入或者可能引入国内的新车。

　　预计上市时间：2019年内

　　在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，宝马正式发布了全新一代3系PHEV版本--330e车型。新车外观与普通版全新3系基本保持一致，动力系统则搭载一台由2.0T发动机+电动马达的插电式动力总成，普通模式下综合最大功率185kW。

　　根据此前的报道，宝马新一代3系将于2019年在华晨宝马新大东工厂正式投产，并在同年上市发售。新车的亮相也意味着这款车离来到我们身边没有多远了。

　　宝马3系混动在日内瓦车展是首次登场，2018年宝马的插电混动车型在豪华新能源车型中表现比较领先，为此宝马将要乘胜追击，继续丰富其插电混动车型的产品布局，稳定领先地位。

　　新车外观与普通版保持一致，采用了最新的家族设计风格，不过在左侧前翼子板处增加了充电插口。内饰部分，新车的仪表盘依旧使用了全液晶仪表盘，并增加了节能显示模式。

　　据悉，新车还将搭载宝马XtraBoost技术，电动马达可在特定模式下输出80kW的最大功率，使得整套动力系统的最大功率可达214kW。电池方面，宝马全新一代3系PHEV版搭载的锂离子电池容量为12.0kWh，在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60km，纯电行驶的最高容许时速为140km/h。

　　小结：新一代3系将于今年投产，正式上市也要等到下半年。插混版一同国产的概率极高，毕竟5系插混在国内有着不错的表现，那么价格更低的3系竞争力会更高。

　　预计上市时间：2019年内

　　在本届车展上，宝马X3混动车型正式亮相，该车延续了X3套件版的外观设计，动力搭载2.0T发动机+电动机组合，综合马力为305匹，纯电动续航为50公里左右，新车或将于2019年内上市。

　　外观方面，X3混动版车型与现款在售全新X3基本保持一致，但在细节处进行了调整，在前翼子板处增加了充电接口等设计。

　　此外动力方面，X3混动版车型在动力上搭载2.0T发动机+电动机组合，综合马力为305匹，纯电动续航为50公里左右。

　　小结：自宝马汽车制造商发布最新一代SAV（运动型多功能车）以来，宝马X3十分热销，目前宝马正在慢慢填补其电动车范围，X3混动版车型就应运而生，有了X3的珠玉在前，新车入华以后应该也会有不错的市场前景。

　　预计上市时间：2019年下半年

　　新款宝马7系的插电混合动力版车型亮相本次日内瓦车展。据悉，该款新车的外观内饰设计与新款宝马7系保持一致，而纯电续航里程则比现款有所升级。新车预计将于2019年春季上市。

　　在外观方面，可以看到它的设计与刚完成首发不久的新款宝马7系差别不大，而设计风格则与早前发布的宝马X7相似。毫无疑问，豪华、大气且带点商务气息仍然是它的设计主调。

　　资料显示，它将搭载新的3.0T直列六缸发动机，动力系统综合最大功率为394马力（290千瓦），最大扭矩600牛·米。其中发动机最大功率为285马力（210千瓦），电机功率为112马力（83千瓦），搭载容量为12kWh电池组。其中745e纯电模式下续航里程为54-58km，0-100km/h加速时间5.2秒；745Le纯电续航里程52-55km，0-100km/h加速时间5.3秒；745Le xDrive纯电续航里程50-54km；0-100km/h加速时间5.1秒。另外在充电功率3.7kW的慢充条件下，车辆充电时间需要4.4小时。

　　小结：全新一代宝马7系混动版除了在外观内饰部分有所调整以外，最大的变化就是动力系统的升级了，宝马新款7系目前已经推出了燃油版和插电混动版，此次公布的插电混动版车型将与燃油版一同在下半年上市，更多消息我们将会持续关注。

　　上市时间：4月上海发布

　　2019日内瓦车展拉开帷幕，沃尔沃汽车集团旗下品牌Polestar全新电动轿车Polestar 2正式亮相车展现场。Polestar是一个独立的豪华高性能电动品牌，既不是传统造车势力的新能源产品，也不是互联网造车新势力，而是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌。

　　作为一款豪华纯电动高性能五门轿跑，Polestar 2的发布意味着市场上又多了一款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型。

　　Polestar 2的外观借鉴了40.2概念车的设计，采用家族式网格状进气格栅，标志性的“雷神之锤”头灯，点亮后效果醒目。保险杠下格栅线条锋利并向内凹进，简约的线条设计充满了北欧风情但也不失运动感。车尾部则采用了四门掀背式设计，搭配细长的贯穿式尾灯，极具运动气息。高底盘大车轮的搭配让其拥有不错的通过性，看上去更像是一款跨界车型。

　　在动力及续航表现上，Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统，电机动力总成最大输出功率可达408马力，最高扭矩达到660牛·米，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。Polestar 2的量产工作将在2019年下半年开始，竞争对手锁定特斯拉Model 3。未来，Polestar还将推出中大型纯电SUV——Polestar 3，该车目前已经进入规划阶段。

　　小结：Polestar方面每次透露关于Polestar 2的相关信息时，总将目标瞄准时下最热门的特斯拉Model 3。其实不只是Polestar，很多新能源汽车都将特斯拉Model 3列为竞争对手，但是综合实力可以跟Model 3抗衡的车型其实并不多。Polestar 2如果上市后售价可以低于Model 3，同时还拥有长续航能力，或许将成为Model 3的强劲对手。

　　预计上市时间：2019年后

　　在本届车展上，奔驰带来了新款GLC级。新车基本维持了现款车型的整体设计，但内饰方面有所调整。动力方面则换装了48V微混发动机，并提供动态车身悬架。

　　奔驰GLC是GLK的继任车型，源自C级平台，2015年推出至今已超过三年时间，2018年10月，北京奔驰长轴版GLC L正式上市。而本届日内瓦车展，我们迎来了奔驰GLC的中期改款车型。

　　新车的整体设计与现款基本保持一致，只是在细节之处有所调整。前大灯内部的LED日行灯带采用环绕式造型，头灯灯泡采用前后放置式设计。此外新车换装双横幅式样中网。

　　车尾部分的变化主要集中在尾灯部分，新车的后示宽灯与日行灯互相呼应，采用了环绕式设计，刹车灯放置于其中。

　　动力方面，GLC依然搭载2.0T高低功率发动机，欧洲版车型将会提供GLC200和GLC300两个动力版本，它们都加入了48V轻混系统。GLC 200最大功率145kW，GLC 300最大功率190kW。传动系统匹配的依旧是一台9速手自一体变速箱。

　　小结：奔驰C级升级的48V微混系统已经让不少朋友对它认可，新款GLC的动力系统也不会让我们失望。另外，奔驰在2019年也会带给我们全新的GLE、GLB、GLS。国产版GLC进行了加长，此次展示车型作为中期改款，不过由于国内加长版上市时间不长，预计引入国内还需要一段时间。

　　2019日内瓦车展期间，奥迪旗下的四款插电混动车型纷纷亮相，新车包括：一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe、奥迪Q5 55 TFSIe、奥迪A7 55 TFSIe、奥迪A8L 60 TFSIe。这些车型的名称均以“TFSIe”为结尾，这是奥迪的新命名规范，之前的“e-tron”今后只用在纯电动车型上。

　　其中首发的奥迪A6L 55 TFSIe为一汽-大众奥迪国产版本，新车造型与其现款在售车型保持一致。

一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe

　　外观部分，新车采用了奥迪最新的家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围设计，使新车看起来更加大气时尚。此外，新车的尾灯采用了贯穿式镀铬条设计，一改此前的中庸造型，运动感更强。

一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe

　　同时奥迪发布了Q5的插电混动版本，新车整体外观与现款车型区别不大，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。它的出现是必然的，在能耗和动力之间找到了平衡。

奥迪Q5 55 TFSIe

奥迪Q5 55 TFSIe

　　奥迪Q5 55 TFSIe、奥迪A6L 55 TFSIe均搭载 2.0 TFSI发动机和永磁同步电动机。锂离子电池由104个电池单元组成，共分为8个模组块，总容量和老款A6L 40 e-tron一样为14.1千瓦时。与动力系统搭配的是7速S tronic 变速箱和quattro ultra全时四驱系统，其中变速箱跟老款车型不同，四驱系统也是新增的亮点。

　　小结：

　　此次2019年日内瓦车展曝光的奥迪车型阵营中中，新能源车成为主流。根据此前报道，到2025年奥迪计划同时销售12款纯电动车型，也足以可见奥迪其品牌推动电气化的决心。

　　在BBA的新能源市场竞争中，更强的充电速度、更有力的电机以及更先进智能的电子设备将会成为新能源车型新的竞争点，而奥迪正在引领改写汽车市场的格局。

　　预计上市时间：2019年第二季度

　　在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，斯柯达全新紧凑级轿车SCALA亮相，采用了在去年巴黎车展上亮相的斯柯达VISION RS概念车的全新设计语言，未来将作为现款昕锐的替代者进行销售，预计将引进国产。

　　悉，SCALA的命名来自于拉丁语的“楼梯”，斯柯达或以此表明该车的表现将会比替代车型更上一层楼，新车在国内上市以后，将与福特福克斯展开竞争。

　　外观方面，斯柯达SCALA延续了概念车Vision RS的设计理念。三角形的LED前大灯组棱角分明，光源锐利，车身线条硬朗流畅，车身姿态和比例比起现款昕锐更为协调运动。新车的长宽高分别为4362/1793/1471mm，轴距为2649mm。

　　尾部方面，新车采用凹凸的线条勾勒尾部曲线，层次分明，并将车尾斯柯达品牌LOGO换用“SKODA”镀铬尾标，更显精致。

　　动力方面，斯柯达SCALA将提供1.0T三缸机和1.5T四缸机两款汽油机型，其中1.0T将提供高低功率版本，几款发动机的最大功率在70kW到110kW之间。当然在某些地区还将提供1.6升TDI柴油发动机的车型。变速器包括五速、六速手动以及7速双离合供选择。

　　小结：斯柯达作为大众汽车公司经典品牌之一，在国内还是具有一定知名度的，尤其是近两年推出的柯迪亚克、柯米克等SUV车型，新一代Scala在斯柯达位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫市的工厂正式投产，预计入华时间也不会太远了。

　　今天盘点的新车尽管在欧洲发布，但与中国市场却有着千丝万缕的关系，中国已经成为各大汽车品牌最大单一市场了，越来越多的车企为了中国市场把国际版车型加以改进和本土化，甚至专门为中国市场研发新车型，从本次车展的阵容就可见一斑。目前日内瓦车展刚刚拉开帷幕，更多消息新浪汽车将会持续关注。