虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）去年就曾预告过Model 3将于今年3月面世，可当我们得知这款大众市场车型确定的亮相日期时，还是有点小吃惊——“跳票王”居然这次准时了。
据外媒报道，在经历过Roadster、Model S和Model X多次跳票后，特斯拉显然吸取了以往的教训，于2015年投入16亿美元对工厂进行大规模升级，冲压、喷漆、组装线的效率提升明显，加上更多的机器人和新增的员工，该公司早就为Model 3的推出做好了准备。
由于福特提前注册了Model E商标，埃隆·马斯克对于特斯拉形成“SEXY”产品矩阵的愿望无法实现。如今，我们已经见识到了Model S和Model X这两款车型，很快我们便很有可能看到Model 3及同平台的跨界车或SUV车型Model Y。
不过，就在Model 3亮相前夕，特斯拉全球企业传播副总裁里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）宣布离职。业内人士认为，特斯拉失去该传播负责人与它没有较大的广告营销预算有很大的关系。该公司的宣传主要依靠其忠实的富有客户群的口口相传，而非传统的营销推广活动。
不仅如此，还有匿名人士给多家外媒发布了疑似Model 3衍生车型Model Y的效果图（邮件原文如下图），引发众多讨论。
上文大意就是：我曾在特斯拉工作，实在受不了这家公司和管理方式了。虽然特斯拉在做一些不错的事情，但是它待我如粪土。我能拿到老板电脑上的图片，很惊险的好吗！图片质量不太好，但是总比没有强。享受吧。。。（这人没事儿吧？）
特斯拉对该图的回应如下：
而眼尖心亮的网友更是吐槽：
同时，不少外媒都在拿Model 3和雪佛兰发布的Bolt EV作对比：
首先，后者将于今年年底上市，而Model 3很有可能明年年底前才能上市，从时间上来说，Bolt EV抢占了先手。
其次，这两款车型都有厂家做背书，Model 3在充电技术方面具有优势，而Bolt EV可以依靠雪佛兰的众多经销网点进行推广。
而在价格和行驶里程方面，Model 3定价3.5万美元，比Bolt EV便宜了2500美元；雪佛兰的这款电动汽车行驶里程为200英里，快充半小时可支持90英里的行驶里程，而比Model S重量轻20%的Model 3行驶里程同样为200英里，不过后者用40分钟就能充80%的电量，这一点优势明显。
外媒预计顶配版的Model 3极有可能搭载Autopilot自动驾驶功能，而通用只是宣称计划在其另一款电动汽车——即2017款沃蓝达Volt——上配备自动驾驶功能。
究竟孰优孰劣？还是让我们一起期待月底特斯拉在其设计工作室举办的活动吧。Model 3也许真的要亮相了。
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