雪铁龙全球CEO林捷声雪铁龙汽车对中国市场的重视从在本月举行的法兰克福车展上单约中国媒体进行采访便可见一斑。
东风雪铁龙副总经理盛澜宁（左）和雪铁龙产品规划总监泽维尔·标致在采访中，雪铁龙品牌首席执行官林捷声（Linda Jackson）、东风雪铁龙副总经理盛澜宁（Sabine Scheunert）和雪铁龙产品规划总监泽维尔·标致（Xavier Peugeot）先后对雪铁龙在中国的产品策略和未来的产品规划进行了说明。我们了解到，雪铁龙的产品线将更加国际化，未来也会开发插电混动车型和纯电动车型。
更加国际化的产品线
雪铁龙汽车表示，目前最重要的是在确保增强品牌实力的同时，使产品线更加国际化，使其产品组合成为一个统一的体系。泽维尔·标致表示：“接下来的几年里，雪铁龙的产品组合将会更加全球化，而不是像现在各地区销售不同的车型。目前我们在欧洲和中国销售的是不同的车型，这一点会有所改变。”
国际轿车市场新趋势
同时，泽维尔·标致也承认国际化的过程会“有点麻烦”，例如国际化组合如何设置等。因此，雪铁龙团队也会更加关注产品研发、用户期望、用户演化，以及市场和细分市场的发展情况。目前雪铁龙汽车“发现中国出现了一个与轿车有关的趋势，几年之前还不是这样”。他提到，“轿车在欧洲的市场份额不断缩小，但是轿车在俄罗斯、在中国、在南亚、中东、非洲却发展得很好。”
针对中国客户需求适当调整
泽维尔·标致在采访中表示，满足中国消费者的需求，会使雪铁龙品牌更强大。雪铁龙汽车会考虑中国消费者的需求，如更大的膝部、腿部空间等，对产品进行相应的调整。同时，其在巴黎的团队正在进行独立研发，以满足中国消费者的需求，提供适合中国人的产品。
C4 Cactus代表的产品开发三元素
C4 Cactus对雪铁龙汽车来说是一款非常重要的产品，因为它代表了这家法国汽车制造商未来的发展方向，包括了雪铁龙汽车向国际化方向发展的三个要素：
第一是时尚。雪铁龙希望能设计出人们一眼就能认出的车，林捷声解释道：”当然它还要符合雪铁龙独有的设计特点，线条平滑、流畅，必须和其它所有的车都不一样”。
第二是舒适。“舒适绝对是最关键的因素。传统上，我们一直以为舒适只是跟座椅之类有关。但是现在我们将这个概念扩展到空间、照明、合理的存储等”。
第三是科技，也就是实用技术。“以Cactus为例，我们将所有的命令都集成到触控屏上，这样对客户来说更方便一些。另外我们去除了一些对用户来说不那么重要的信息，比如水温，用户会看吗？不会。因为对于他们来说重要的是速度、油量这些信息。这一切都是为了安全驾驶。因此对我们来说C4 Cactus非常重要，它代表了雪铁龙‘人性科技 创享生活’的精神。如果您看一下我们在上海全球首发的Aircross概念车，会发现保持一致性对我们来说也很重要。它显示了雪铁龙能够做什么，我们将会做什么”。
林捷声还补充道：“在欧洲卖的车我们也希望卖到中国，适合中国的车我们也希望能拿到欧洲市场。我们会根据这三个要素来开发我们的产品。”
新能源战略中的纯电动/混动车型
林捷声表示：“没有哪个单一的解决方案能解决所有问题，我们需要多种解决方案。而我们的发动机战略很明显是选择了汽油和柴油发动机，新一代发动机也正在开发中。我们还有电动车，同时我们还有一个推出电动车的战略。另外我们也正在研发插电式混合动力汽油机，这只适用于某些地区，取决于消费者。我们会确保它们符合排放标准，不会损害环境。PSA希望能提供消费者能买得起的选择，包括汽油/柴油车、电动车等等。”
按照雪铁龙未来规划，在纯电动车领域将推出第二代电动车，和现款雪铁龙C-zero相比，下一代电动车将具备更长的续航能力，同时随着电动技术的成熟，其价格也将有望下探。除了电动车，在混合动力领域，目前雪铁龙主推的柴油混动技术将快被油电混动技术所取代。此外，雪铁龙还计划在插电式混动车型中取得突破，按照规雪铁龙会在2019年前推出插电式混合动力车型。
此前，PSA集团总裁唐唯实先生曾确认，PSA将打造全新CMP平台，而未来雪铁龙的纯电动车型就将基于该平台打造，新车预计将在2020年前上市。据悉，全新CMP平台耗资2亿英镑（约合人民币18.45亿元），有PSA集团与东风集团共同开发打造，未来CPM平台将覆盖PSA所有中小型车和电动车型。
而油电混合动力与插电式混合动力车型将以EMP2平台为蓝本，该平台具有很高的灵活性，可生产不同级别、类型、尺寸的车型，主要负责开发PSA旗下中大型车。这表示未来雪铁龙所推出的混合动力与插电式混合动力车型将出现在旗下高端车型上。
