MINI(配置|询价)转型成为纯电动品牌已经迈出了坚实的第一步。日前，MINI官方正式宣布，全新一代MINI三门两厢掀背版或将于2023年问世，其车身尺寸将比这一代车型更小，同时搭载纯电和汽油动力，其中在中国张家港基地生产纯电动版本，而英国牛津基地则生产汽油内燃机版本。

　　据悉，全新一代MINI电动版基于宝马和中国SUV制造商长城共同开发的平台，牛津基地生产的汽油版本具有相同的设计和尺寸，但平台却有不同，后者基于于宝马集团的最新平台，很可能是打造现款车型的UKL平台的改进版本，即FAAR。除了三门两厢掀背版之外，汽油版本还将推出CONVERTIBLE敞篷版车型，MINI官方称下一代MINI CONVERTIBLE也将从2025年开始在牛津基地生产。

　　实际上，早在2019 年法兰克福车展上，MINI掌门人伯恩德·柯尔柏（Bernd Körber）就已经公开了全新一代MINI三门两厢掀背版的设计思路，让MINI三门掀背版瘦身变小。随后的2020年，柯尔柏再次解释称：“我想再生产一款小尺寸三门掀背版。如今，汽车设计和外观在行人安全上会有一些限制，但我们还是希望让新车尽可能地小一些。”当然，转向城市微型车大小的比例是不切实际的，但新车跨越了城市微型车与小型两厢掀背车之间的界限。

　　从曝光的效果图来看（图片源自autoexpress），全新一代MINI三门两厢掀背版仍将采用MINI家族式设计，经典的笑脸造型前脸经过了现代化处理，上部蜂窝及下部细网造型的进气口设计突出了大嘴格栅，两侧则是同样经典的椭圆形LED前大灯，发动机罩上同样是圆形的黑色饰条进一步呼应了整体可爱设计。当然，效果图很难准确看出MINI所声称的外部尺寸瘦身，但微小的前后悬垂则是最好的例证。

　　除此之外，MINI也发布了隐藏了部分最终设计的首批官方伪装照，比如真正的前大灯仍然隐藏在伪装之下，尾灯也不是真正设计；同时原型车也缺少一些装饰，比如侧裙和散热器格栅。不过，我们也能看到一些新的设计特点，挡风玻璃倾斜度远高于现款车型，有助于提供更好的空气动力学性能并提高电动动力系统的效率。值得一提的是，虽然新车的整体尺寸会缩小，但轴距很可能保持之前的水平；前轮与驾驶员前方的距离似乎与现款车型相同，但前悬垂有所缩短。

　　全新一代MINI三门两厢掀背版将成为MINI转型纯电动品牌的第一步，三门版新车发挥了关键作用。即使完全电动化，MINI JOHN COOPER WORKS（JCW）高性能版仍将适时推出。“我们必须在电动化背景和时代下重新定义JCW。这是可能的，没有问题，没有矛盾。”柯尔柏表示。

　　最后，MINI官方还进一步介绍了未来的电动阵容，继三门掀背版之后将是MINI全新纯电动SUV跨界车，将于2024年面世，将提供汽油、柴油以及纯电动动力系统，主要面向中国市场，但与三门掀背版不同，其技术基础来自于宝马集团的平台。MINI电动车的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：MINI 编译：Kishi.W）