多连杆后悬架,东南汽车DX3小型SUV曝光

多连杆后悬架,东南汽车DX3小型SUV曝光

  不一定嫁了个“外国人”就有好日子过,东南三菱,昌河铃木都是如此,因为外置品牌将新车投放的天秤都倾向了广汽三菱长安铃木,因此他们都过得大有一种自生自灭的感觉。东南三菱因为本身是台湾人牵线,三菱仅仅占比25%的股份自然心猿意马,没有获得最大化的利益驱动力。再加上三菱本身自身战略转型,基本放弃轿车体系,全面偏向SUV产品发展,自然也有了三菱品牌在中国两个合作伙伴的冰火两重天。

  因此东南也早已坚定了自主路线的生存之道,此前已经构建了V3菱悦V5菱致V6菱仕等系列轿车产品,但是都是一副不愠不火的状态,直到SUV车型DX7车型的推出,立刻上演了一款车型救活一个车企的剧情,这也坚定了东南汽车的新车计划向SUV倾斜的决心。此次曝光的DX3则是东南DX系列的第二款SUV车型,定位小型SUV,将于9月初的成都车展首发亮相,11月正式上市销售。

  此前的东南V系列自主品牌轿车基本都是依托三菱轿车体系开发,与蓝瑟翼神等车型有着相同的悬架系统设计。而SUV产品没有更多的成品可参,东南采用了大多数自主品牌相同的研发路径,选择成熟、经济的车型平台进行逆向模仿,再自主开发车体部分的外观、内饰。此前的东南DX7的悬架系统就是参考了现代的IX35车型,如今的DX3也是如此,多连杆的后悬架结构是与DX7相同的设计,因此DX3也成为了自主品牌小型SUV产品阵营中,少有的采用多连杆悬架的车型。

  东南DX3本身的车身尺寸也在同级产品中处于较大水平,轴距尺寸2610mm,车身长宽高分别是4354*1840*1670mm,基本与长城哈弗H2相当,比起长安CS35,北汽绅宝X35等车型明显要大一些。

  新的DX3车型实际上如同缩小版的DX7,整体风格非常相似。扁平的上部进气格栅,在LOGO两侧是带有飞翼式镀铬线条的装饰,黑色底壳的大灯内配置有透镜灯组和电镀线条装饰。前杠下部是大尺寸的进气格栅和黑色护板包围,入门级车型没有前雾灯配置,而只有高配版才有日间行车灯,采用环绕雾灯周围的C型灯带轮廓。

  遗憾的是全系DX3车型都没有配备全景天窗,高配版车型也只有普通尺寸的天窗。侧面车窗的轮廓与DX7设计相似,C柱位置收窄的黑色装饰条联通到后风档玻璃,形成悬浮式车顶的风格。装饰条上还有“DX3”的字样凸显车型身份,而且以此为分界线,DX3还将提供黑色车顶的双色车身版本。

  而且车侧裙边还将提供两种式样的原厂踏板,这也是非常受国内消费者欢迎的配置。根据配置差异,会有17寸和18寸两种规格,多款式样的轮毂搭配,分别匹配215/60 R17和215/55 R18轮胎

  后风挡玻璃被设计成较大倾角,后备箱盖上的棱线也是轮廓分明,使得DX3看上去更加年轻化,运动化。为了确保经济性,入门级车型可能会省略后风挡雨刷的配置以拉低入门门槛。尾灯组的下沿是阶梯式的轮廓,上半部分则组成了一字型的红色带状灯体。后杠上则集成了反光板以及一左一右的后雾灯和倒车灯灯组。后杠下部是大面积的黑色防擦包围和银色下护板装饰,底部还有赛车式风格的导流翼片装饰,此外后杠还将提供仿双出式排气管的装饰。

  动力系统部分搭载的是4A91型号的1.5L自然吸气发动机和4A91T型号的1.5T涡轮增压发动机,均是来自于沈阳航天三菱生产的机型。搭配五速手动档变速箱和五速手自一体变速箱。同时还将采用新的尾标方式,220T的尾标对应的正是1.5T的220Nm最大扭矩和代表涡轮增压的T,显然这也是紧跟大众所开创的全新标注方式潮流。

  这款1.5T的动力同时也配置在DX7车型上,当然在整备质量更低的DX3车型上,将表现出更好的动力性能。不过整体配置和定位方面,DX3肯定还是更加突出经济性,比如DX7车型上的电子手刹配置,在DX3车型上就变成了全系标配的拉杆式机械手刹。

  内饰部分呈现年轻化的设计,黑色为主的内饰搭配彩色装饰,整个仪表台顶部,以及方向盘辐条上,车门内饰板,和双色座椅上,辅以彩色面板。奔驰风格的桶型空调出风口非常抢眼,方向盘上也密布各种多功能按键,一块大尺寸的液晶屏多媒体系统已经是如今新车必不可少的配置。

  东南汽车显然希望借助全新的小型SUV车型DX3能够带来市场业绩更上一层楼,根据其命名体系,未来在DX3和DX7之间肯定会加入紧凑型定位的DX5车型,此外还有七座布局的中大型SUV车型DX9也已在规划之中。

责任编辑:肖声肃

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DX3
  • 发动机:暂无
  • 变速箱:暂无
  • 车型级别:暂无
  • 排量:暂无
  • 燃油形式:汽油

实拍图片

15DX3

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