不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

  最新曝光的是一汽大众的两厢宝来车型,从车身信息来看,将采用全新的“C-TREK”独立定名。对于这款新车的推出我们并不意外,毕竟一汽大众宝来的兄弟车型上汽大众朗逸,早已推出了自己的两厢版车型朗行,以及基于此打造的跨界车朗境。从谍照来看,一汽大众的C-TREK不仅有车顶行李架,也还配置了环绕车身四周的防擦护板包围,因此看上去就是一汽大众版的跨界车朗境,但事实可能并非如此。

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

  朗逸和新宝来是奠定大众在中国绝对领先优势的关键节点,这也是大众真正意义上在中国本土化研发的起点。上汽大众朗逸车型历经了两次较大幅度的拉皮改款,目前仍然稳稳占据着A级三厢轿车的冠军位置。而且还在衍生车型上大力开拓,朗行车型也在同级两厢车型保持领先位置,此外还有基于此打造的跨界版车型朗境

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光
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  而之前的宝来实际是一汽大众基于同平台开发,可以说两款车型在底盘系统,动力系统等方面都是完全技术共享,南北大众更多的是负责各自开发车身外壳和内饰设计而已。相较于朗逸宝来的表现稍差一些,不过依然是也是长时间稳定在月均2万辆级销量的车型。因此宝来在今年3月提前引来了换代,这不是老款车型的拉皮改款版本,而是真正意义上的全新车型,轴距尺寸有所加长,进一步突出宽体的设计风格。

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  但是在两厢车型市场,虽然一汽大众有着高尔夫的优异表现,相较于上汽大众的POLO、两厢桑塔纳、朗行全面开花,一汽大众就显得迟钝了不少。不过如今宝来终于也要新添一个两厢版的兄弟,准确点说,可以说是跨界旅行版车型的兄弟。因为名为C-TREK的宝来两厢版车型尺寸着实不短,仅仅只比三厢版的宝来短了3mm,也因此拥有了一个尺寸非常可观的后备箱。

  对比南北大众这两个系列的兄弟车型可以发现朗逸本身和宝来轴距相同,不过靠着更长的车身尺寸,看起来更加大气,而且还有上汽大众的营销水平,因此轻松博得头彩。宝来提前换代之后,轴距加长了4mm,车色虽然也增长了39mm,但是仍然要远远短于朗逸车型,而车体宽度方面,宝来则紧跟如今的宽体设计潮流,明显领先于朗逸

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

  但是在看C-TREK车型,则在两厢市场搬回一城,C-TREK不仅仅只比三厢宝来短了3mm,同样也比朗行长了114mm。这个长度优势基本全部体现在了尾箱部分,使然C-TREK的C柱三角窗尺寸不大,但是后备箱的下部非常外凸,因此后风挡玻璃是较大倾角的的设计,而整个后备箱的长度完全与三厢车型保持相同水平。而且在后排作为放倒之后,还有三厢车型远远无法比拟的大尺寸储物空间。

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

  C-TREK的前脸设计还是能够看出和三厢宝来诸多共通的元素,比如完全相同的大灯和前雾灯设计。而C-TREK的进气格栅也同样延续了宝来的轮廓,只是在此基础上采用了三根分段镂空的镀铬横条格栅装饰。而保险杠下部进气格栅及其雾灯边框,则全部罩上了黑色包围,还有银色下护板的装饰,这些都是为了突出接近SUV特征的跨界风格设计。

不比宝来短,一汽大众C-TREK旅行轿车曝光

  车身侧面同样如此,轮眉和裙边上都是黑色包围,侧面也有银色护板装饰,车顶还有行李架。此外车顶还出现了全景天窗的配置,这也是大众在这个级别的车型中首次配置全景天窗。车身腰线则延续了宝来车型的设计风格,犀利外凸的棱线一直从大灯组延伸到了尾灯组。车尾部分也很容易就能看到宝来的元素,C-TREK尾灯组凹凸有致的灯体外壳正是与宝来一脉相承的设计风格。

  后杠上也是黑色护板包围和银色下护板装饰,此外还有两个左右双出的大尺寸排气管口,不过这仅仅是装饰件而已,真正的排气管是后杠下方的隐藏式设计。动力系统的配置也共享宝来的设计,谍照中的230TSI车型配置的是1.4TSI发动机,匹配5速手动和7速手自一体双离合变速器。低配版则是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动和6速手自一体自动变速箱

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  内饰部分同样是共享宝来的设计,大众家族式风格的中控面板布局,平底式的运动风格方向盘配置。不过即便是顶配版本,依然是拉杆式手刹的设计,并没有出现电子手刹的配置。参照上汽大众朗行朗逸的定价,一汽大众的C-TREK售价也会比宝来车型略高一些,毕竟其全景天窗还是三厢宝来所不具备的配置。根据我们掌握的消息,C-TREK车型将在10月正式发布,并紧接着上市发售。

责任编辑:肖声肃

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