坦白说，如今很大一部分的消费者购买自主品牌的主要原因都是出于自主品牌的高性价比。比如用一辆合资紧凑车的价格能买到一辆自主紧凑SUV甚至是中型SUV。广汽传祺号称要对标奥迪A6L的GA8，售价也仅为奥迪A6L售价的一半不到。靠价格抢市场，确实是自主品牌成功的市场手段。不过这种做法也在不少的消费者心中衍生出一个疑问，“自主品牌质量不行，价格才这么低吧？”
中国汽车规模效益出众
在《财富》杂志公布的2016年度世界500强企业排行榜中，有35家与汽车相关的企业入选。这35位中，日本占据10家，中国占据6家，德国占据6家，美国、法国和韩国各占3家。这么看来，中国车企的经济效益规模都快要全面超越德美法了。
但庞大的规模效益背后有点蛋疼
不过这里面有点蛋疼的地方。入选500强榜单的6家车企分别是上汽集团、东风集团、一汽集团、北汽集团、广汽集团和吉利控股集团，除了吉利以外全是国有企业。国有企业意味着什么？光上汽集团一家就有凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱、大众多家合资品牌，也就是说上汽出色的效益规模，最主要是得以于合资业务的成功。因此，自主品牌整体还是缺乏一定与合资品牌的竞争实力的。
自主品牌有一定叫板合资的底气
不过从以民营身份入围500强榜单的吉利身上，我们也能看到自主品牌崛起的苗头。比较有意思的是，在榜单公布的前几天，吉利为旗下的博瑞车型做了一场24小时的拆车直播，同场对比的还有本田的雅阁。从拆车的情况来看，博瑞不少车身内部的做工确实达到了雅阁的水平，不少的零部件也都与雅阁源自相同的供应商。虽然单纯的零部件堆砌，不能完全反应一辆车的质量（还包括动力总成匹配、底盘调教等多方面），但至少能够侧面反应出博瑞并不只是简单地在空间、外观上下文章，在内里是有一定的技术、品质支撑的。
不过自主品牌整体造车实力较好的也并非只有吉利一家，像广汽传祺、上汽荣威、奇瑞、长安等自主品牌，在整车综合的制造研发上同样是具有一定实力的。以刚上市的荣威RX5为例，其在外观的设计体现出了较高的感观质感，不仅反映出荣威在设计水平方面的较高水平，也反应出荣威在钣金、冲压等生产工艺的成熟程度。而内饰的设计用料、细节装配，也表现出了看齐合资水平的标准（譬如同级车型运用软性材质最多的内饰）。当然，这也是众多试驾过荣威RX5的媒体共同的看法。
自主品牌在发动机技术方面并不落后
而通过与国外车企的合资生产，对于自主品牌造车水平的提升是有一定帮助的。比如跟荣威一样同属上汽集团旗下的名爵，旗下的SUV车型—锐腾采用的1.5T发动机在参数上具有超越合资品牌的表现。这台代号SGE 15E4E 1.5TGI的发动机，由上汽集团与北美通用联合开发，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，数据比起奔驰的1.6T发动机都要更为出色。由广汽传祺自主研发，并搭载在SUV车型GS4身上的1.3T发动机，运用了缸内直喷、可变排量机油泵、DVVT等多项主流领先的发动机技术，最大功率101kW，最大扭矩202Nm，同样超越了众多合资品牌发动机的表现。所以在发动机技术方面，已经有不少的自主品牌取得了突出的成绩。
自主品牌的技术瓶颈--变速箱
当然，目前自主品牌同样也是有一定的技术瓶颈的。变速箱以及底盘就是当中的问题之一。先说变速箱，变速箱的好坏是直接影响着车辆的行驶质感的，重要性跟发动机相当。由于变速箱除去硬性的机械设计以外，还涉及到工作逻辑的调教，技术难度以及研发成本较高，大多的自主品牌都采用日本爱信、格特拉克等外国品牌的变速箱。
但也有自主品牌是采用自主研发变速箱的，例如广汽传祺。搭载在SUV车型GS4身上的7挡双离合变速箱就是广汽传祺自主研发的，具有换挡速度快、油耗低等特点。不过根据用户的反馈，在低速时仍然略有一些顿挫，无法做到大众一般的顺畅自然。日前，有消息报道，广汽旗下传祺GS4将更换全新的爱信6速自动变速箱，来替代目前采用的干式7速双离合变速箱，据悉换装全新变速箱的新款车型将于今年9月份正式上市。
自主品牌的技术瓶颈--底盘
至于底盘，在先期的汽车制造当中，不少的自主品牌出于降低成本的原因，借鉴合资车型进行逆向的底盘研发。譬如哈弗H6的底盘借鉴了老款本田CRV的设计，吉利博越的底盘借鉴老款丰田RAV4的设计，不一而足。受前期的借鉴因素限制，自主品牌后期能够改进的空间是很小的，对于整车造型的设计，悬挂的搭配都有直观的影响。
不过这种状况已经得到了改善，即将于今年9月上市的奇瑞瑞虎7采用了奇瑞全新的T1X平台，该平台能够根据设计需求的不同生产出不同的车型，也就是我们熟知的模块化平台，对于车辆成本的降低、车身轻量化有很大的帮助。该平台的技术先进性，已经达到了许多合资品牌的水平。
总大体来说，自主品牌离合资品牌确实有的差距，但在发动机、组装工艺、一线零部件等方面，自主品牌已经有了看齐合资品牌甚至超越合资品牌的表现。目前自主品牌所特有的性价比，一方面是由于产品存在一定的瑕疵，而另一方面也是最重要的一点是自主品牌在品牌层面依然缺乏广泛的认知。通过目前以吉利为首的盛况空前的营销推广，自主品牌品牌力不足的状况也将有望改善。因此自主品牌卖得便宜是因为质量不好吗？很显然不是，至少没有你想象中的那么差~（文章来源：玩车教授）
责任编辑：李晓红
