现代汽车的全新一代伊兰特已经发布，北京现代也将引进国产以全新朗动的身份推出。不同于新朗动全新换代的大改款身份，东风悦达起亚的同平台兄弟车型K3还没有换代的计划，不过基于现款K3的Facelift中期改款版本正在测试中，除了前脸，后尾的拉皮阵容，还会涉及到动力系统的调整和多项配置的新增。

　　目前改款起亚K3正在进行全球同步测试，和现款车型一样，国产版的K3和海外版的Forte在外观上略有不同，主要体现在进气格栅部分，海外版的Forte依然延续黑色网状格栅的设计，而国产版本K3则会从目前的竖条式格栅变为横条式格栅的设计。整个格栅边框依然是虎啸式风格的轮廓。

　　重新设计的大灯更加扁平犀利，内侧连接进气格栅的“眼角”也变得更加宽大，宽幅灯眉的下方是透镜灯组的配置。整个保险杠的式样也是全新设计，两侧增加了与新一代K5有些相似的竖条式辅助进气格栅装饰，这部分并不具备真正的通风进气功能，不过对于运动气息的提升还是很有帮助。

　　保险杠下部宽大的进气格栅两侧镶嵌着扁平的前雾灯，中间是横条格栅的设计，高配版车型在居中位置还将增加ACC自适应巡航系统雷达。这也是现代、起亚在B级轿车区间引入这一配置后，首次在A级轿车上使用这一配置。当然，这样的配置肯定只会有顶配车型上才能享用这样的主动安全配置。

　　而车身侧面不会有变化，实际上从测试车的伪装部分也可以判断，仅仅是车顶增加了鲨鱼鳍风格的天线。车尾部分也进行了改动，可以看出尾灯组是新款式样的设计，上白下红的灯体可能会在高配版车型上引入LED光源。牌照框依然布置在后备箱盖上，而整个后保险杠也进行了重新设计，可以看到新款车型后保险杠右侧采用了外露的单边双出式排气管，使得新款K3看起来更加力量十足。

　　动力系统方面，除了现有的1.6L和1.8L自然吸气发动机之外，可能会新增一款1.4T的涡轮增压动力，这是现代汽车全新推出的发动机，北京现代即将推出的全新朗动车型上也将首次使用这款发动机，与之搭配的则是双离合变速器。

　　内饰设计不会有太大变化，从测试车对多媒体系统面板进行了特别的伪装贴纸处理可以判断，新款K3的多媒体系统应该会重新设计，更多地车型将会升级配置大尺寸液晶屏，迎合时代潮流，提升手机互联的功能。此外仪表板中部的行车电脑信息显示屏尺寸也有所增大，能够带来更加丰富、清晰的数据显示。变速箱换挡面板采用了黑色钢琴漆面板设计，在水杯架前方还增加了一个小尺寸的矩形储物槽，可以放置卡片，钥匙等小物件。

　　实际上前几年韩系车型的崛起，主要就是从日系品牌手中抢夺了市场份额，如今车市下行的大环境下，日系品牌却在强势回归，包括日产轩逸，丰田卡罗拉、雷凌都有着很强的市场表现，而韩系品牌则成为了日系回归最大的受冲击者。尤其是起亚品牌，近期的下滑速度比起现代更加严重，K5即便经历了更新换代，但是已经在B级轿车市场也只能徘徊在第二阵营末端，而小型SUV车型KX3，以及B-级轿车K4的表现都远不及同平台兄弟的现代ix25和名图。

　　对于东风悦达起亚而言，K3已经成为最为重要，同时也是销量贡献最大的车型，此次改款也意在进一步提升性价比。在K3还未大改款换代之前，面对激烈的新品竞争，通过Facelift改款来确保自己的吸引力。

责任编辑：肖声肃

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