当80、90后成为购车主力时，加之二胎政策开放，7座SUV市场潜力大增。2019年纽约车展上，全新汉兰达正式亮相，换上TNGA架构的新车有何本事，咱们一起了解一下。
2000年时的购车主力还是70后，80和90后还在上学或事业刚刚起步，而00后还在襁褓之中。在这一年诞生的汉兰达，不仅开创了一个新的细分市场，同时也成为时代的烙印。当80、90后成为购车主力时，加之二胎政策开放，7座SUV市场潜力大增，其它车企纷纷进入角逐，但汉兰达始终坐稳龙头老大位置。如今，汉兰达再一次完成自我超越，在刚刚结束的2019年纽约车展上，全新一代汉兰达正式亮相，换上TNGA架构的新车有何本事，咱们一起了解一下。
长安福特锐界
锐界在2015年国产上市之后，瞬间成为汉兰达最激烈的竞争对手，与汉兰达不同的是，锐界寻找到了汉兰达所没能覆盖到的卖点——运动性。在中型7座SUV市场上如果论运动性和驾控感受来讲，锐界说是第二没人敢认第一。而在本届上海车展上，长安福特推出锐界ST以及锐界ST-Line车型，其特长得到进一步发扬，对于更年轻的消费者可能吸引力更大。
柯迪亚克
而另一个威胁较大的就是以科迪亚克为代表的高性价比合资车型了，毕竟如果考虑家用，空间又差不太多的话，价格因素还是会有很大影响的。除此以外，像是传祺GS8以及瑞虎8这样的自主品牌精品7座SUV也是具备相当竞争力的，不可小视。
总结：丰田旗下从来不缺乏叫好又叫座的爆款车型，比如今天的汉兰达，从2000年诞生就成为霸主，哪怕出现过众多挑战者，也没谁能撼动其标杆地位，且对于大多80、90后来说，汉兰达与7座SUV甚至就是捆绑存在的，只要提到7座SUV就不由自主第一个想到汉兰达。此次换代，虽然还没能进入国内，不过从海外车展亮相的外观与内饰来看，在颜值即正义的当下，全新一代汉兰达再一次完成自我超越，依旧具备标杆水准。
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