尊驰、骏捷那个时代，华晨中华曾经是自主品牌的领军车企，但是如今在众多后起之秀面前，中华品牌早已退居二线。虽然其车型产品一直都在持续更新，但是很难再挤入同级主流，如果不是中华V3支撑大局，整个中华品牌就显得狼狈多了。（公众号：qichedanei008）
如今中华品牌已经有V5和V3两款SUV车型，但是紧凑型尺寸的V5在车身尺寸上比起主流的哈弗H6和长安CS75等车型更小，但是在性价比上又没有足够的优势，因此一直有点儿高不成低不就的优势，远远没有体会到SUV市场的红利。直到新的小型SUV中华V3推出，华晨中华才算是扬眉吐气了一次。
今天谍照最新呈现的则是华晨汽车内部代号M82的全新中型SUV，车身尺寸比中华V5更大，不过依然是五座布局，量产后将成为全新的中华V7。这款新车预计将于明年4月量产，上市则要等到明年年中。
实际上之前中华V7就已经早已开始了路测工作，不过前期的底盘系统和动力系统测试都高度保密，一直都采用中华V5的外壳进行套壳测试。随着测试进程的推进，最终版的V7车体已经出现，此番露面的正是首次曝光的中华V7测试车。与此同时曝光的还有中华V7的效果图，可以帮助我们更加清晰的认识这款全新中级SUV。
能够看到新的进气格栅仍然延续中华的“中”字形元素，但是又力求弱化与宝马双肾格栅的雷同，否则会陷入山寨风格的窘境。格栅整体轮廓与中华LOGO中的“中”字很接近。中部是宽幅的T型辐条，无论是竖条型格栅还是中部的横条格栅都没有采用全部镀铬，而是镀铬和黑色相间的设计。
大灯配置有透镜灯组，宽幅的电镀线条灯眉与格栅横条相连呼应。LED日间行车灯则布局在传统雾灯位置，其上方有L型的镀铬装饰条。前杠中部有前视摄像头的配置，基本可以确定两侧后视镜下方，和车尾都会有摄像头，共同组成全景监控系统。
中华V7的车体长度和宽度都要明显大于V5车型，长度优势主要体现在C柱和D柱之间的部分，这也将直接带来更大的后备箱，不过座位依然是两排五座的格局。不同于最早的中华V5，最新的V7和此前的V3车型，后视镜支架都采用了下移的设计，这种最新的设计潮流被认为可以减小风噪和视线盲区。
同时从白车身的谍照也可以清晰看出，中华V7将配置全景天窗，后备箱的轮廓和连体式的尾灯组与东风风神的AX7车型有几分相似。不过目前测试车上仍然是高度伪装，尾灯组也采用的只是临时灯体的配置。
后保险杠下方是两个货真价实的排气管，动力系统据悉将得到宝马技术的支持，不过这也没有什么意外，此前华晨旗下全新品牌华颂的首款车型华颂7就采用的来自宝马的2.0T发动机，N20B20型号的发动机宝马已经完全交给华晨国产，具备高低功率两个版本，低功率机型最大功率和扭矩分别是135kw、270Nm，而高功率版本则达到了160kw、315Nm。不过变速箱并没有用到宝马的8速手自一体机型，而是6速手自一体机型，当然对比同级自主品牌，这样的配置也同样保持领先。此次曝光的V7测试车还搭载了6速手动变速箱的配置。此外中华V7还将同步推出PHEV插电混合动力的车型版本。
而内饰方面，有着惊喜似乎又是预料之中，新世代车型最大的特征，就是有着一块特斯拉般的超级大屏幕。当然这项在自主品牌中已经越来越普及的配置，也已经变得不再那么新鲜。此外通过谍照还能看到中华V7配置多功能方向盘，发动机一键点火按钮，电子手刹的配置。变速箱档杆有着设计了一个上凸的拉手，凸显了几分越野车气息，采用真皮包裹的装饰，由此也可以推测，中华V7的内饰材料会更加注重质感。
自主品牌中级SUV的竞争早已白热化，除了哈弗H6、长安CS75等老牌强敌，还有刚刚加入战阵的吉利博越和荣威RX5。因此华晨虽然有了清晰对标的同级车型中华V7，但是未来的挑战一点儿也不轻松。
责任编辑：肖声肃
