对于众多男人来说，就算是80岁，看到心仪的跑车，也按耐不住激动的心情。在众多运动跑车中，捷豹则是一个难以令人忽视的品牌。今日，笔者为大家带来了捷豹的F-TYPE，它能否释放男人天性？

外观

捷豹F-TYPE(配置|询价)的外观，实在是太美了！尽管笔者接触豪车无数，再遇到捷豹F-TYPE，依然止不住内心对它的赞叹。车头依然是极富家族特色的大面积进气格栅，辅以柳叶造型的犀利LED头灯，一起勾勒出一副凶狠且富有攻击力的前脸。

侧面线条依然流畅优美，得益于近乎完美的车身设计，捷豹F-TYPE拥有50：50的前后配重比。而隐藏式的门把手也是点睛之笔，四条20寸轮毂颇显质感。

尾部的设计依然性感，不管是硕大的四出排气管，还是可自动升起的尾翼，以及与头灯遥相呼应的细长LED尾灯，一时间让人挪不开眼，太美了，太性感了。

内饰

内饰的豪华氛围较为浓厚，不管是座椅附近，还是座椅，均采用皮质材料包裹。中控的布局则延续了老款的设计，依然是较为庄重与典雅。新增加了显示效果出色的12.3英寸液晶仪表，以及10英寸中控屏幕。空调控制区域采用旋钮+数码显示的设计，方便之余也不失科技感，实在是妙！

动力

在动力上，捷豹F-TYPE提供了两种动力组合，2.0T以及3.0T。对于预算较为充裕的买家而言，3.0T版本车型明显更值得选择。3.0T V6机械增压发动机最大功率可以达到380匹，峰值扭矩则来到了460N·m。在这个小排量涡轮增压趋势明显的今天，即便国内没有5.0T（机械增压） V8 F-TYPE的选项，3.0T车型也显得弥足珍贵。变速箱则采用一台8AT变速器，对于大多数功率较高的运动小跑车而言，8AT无遗是个不错的选择。较多的挡位，也能带来更多样化的驾驶体验。

很多人都说，F-TYPE的精髓就在于那台5.0T V8机械增压发动机。日常行驶安静如斯，激情驾驶时又能发出兴奋的咆哮，实在是不可多得。只不过，在时代的发展下，这种大排量发动机注定难以进入国内，取而代之的，是功率略显逊色的3.0T机械增压发动机，遗憾吗？其实一点也不遗憾，因为它一点也不差。

驾驶

和许多追逐性能的跑车不同，F-TYPE在日常驾驶模式下，温柔且平易近人。排气的声浪被抑制在很低的范围内，即便是早晨启动，也不会把邻居从睡梦中惊醒。变速箱的存在感很低，换挡时的感受舒服顺滑，就算是低速，也几乎感受不到运动跑车上常见的顿挫。而悬架对于路面细碎的颠簸的过滤表现，也有点让人喜出望外。

不过，像捷豹F-TYPE这种颇具运动气息的小跑车，若只拿来日常代步，那就太可惜了。将驾驶模式调至运动，变速箱调至S挡位，深踩一脚油门，动力喷薄而出，机械增压发动机的声浪实在太过性感，让人忍不住会多踩几脚。此时变速箱的表现也变得活灵活现，降挡反应积极果断，实在让人爱不释手。悬架的支撑坚定且饱满，就算以很快的速度过弯并线，车身也不会给驾驶员带来一丝的不安。

写在最后

坦白来说，捷豹F-TYPE并不是一台纯粹的运动跑车。更多的，是让驾驶者快速的穿梭于钢铁丛林中，以释放一天工作的疲惫感。它的机械性能也许在众多跑车中不算杰出，但它有自己的个性，时而如绅士般温文尔雅，也可以做一回热血青年。也许，这才是对捷豹F-TYPE最完美诠释，你觉得呢？

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（运营人员：何曙光）