MPV是最近几年新兴的汽车种类，五菱宏光、别克GL8等这些代表车型在市场上极受消费者欢迎。本来在二胎政策发布后，大家都认为这种拥有超大空间的车型，将迎来快速发展的黄金时期，但结果却出乎了所有人的预料。今年MPV市场的销售一降再降，根据乘联会的数据，到了8月份MPV仅销售了13.96万辆，同比下滑高达20.6%，环比下跌8%。
这种情况在车市整体回暖的大环境下，显然并不正常，可见MPV如今越来越不受中国消费者待见。即使像五菱宏光这样的中国“神车”，也无法挽回MPV车型的颓势。究竟为什么去年销量势头正好的MPV，在2017连连受挫呢?
购车补贴退坡 整体性价比降低
MPV车型在今年销量降低原因，最直接的就是受到了购置税补贴退坡的影响。大家可能都知道，如今市面上多数国产廉价MPV排量都在1.6L以下，所以购置税补贴减少后，对这些MPV车型的销售带来了极大的影响。由于MPV多数情况下的销售对象，都是三、四线城市的消费者，他们手头资金不多，对车辆的性价比更重视，因此当MPV性价比降低后，这些消费者开始转向考虑购买更划算的SUV或者轿车。
难脱“面包车”本质 品质感差
说实话购置税补贴减少，是MPV销量下滑的原因之一，但不是最关键根本原因。难脱“面包车”本质，车辆品质感差，才是MPV发展受制约的根源。懂车的朋友们都明白，如今所谓的MPV多数都是从微客、面包车改造而来，除了制造技术不够先进之外，装配工艺也经常是一塌糊涂品质感很差。而且，大部分MPV的底盘结构，依然延续面包车的“板悬”结构，舒适性非常的差。
显然这样的MPV根本无法引起城市消费者的兴趣，同时这些MPV车型在品牌推广方面做的也非常差。除了有数几个车型之外，很多人见了MPV都不知道是什么车。中国人买车除了注重舒适和使用性能外，更加在乎买车后的面子。开出去谁都不认识的MPV，又有多少人会愿意买呢?
大空间SUV崛起抢占大量市场
至于MPV今年销量暴跌的最后一个原因，来自于大空间SUV的崛起。相比MPV的惨淡，2017年的SUV市场可谓火爆异常，到8月份市场占比为41.7%直追传统轿车。特别是中型SUV、中大型SUV这些大空间SUV，新车不断推出，途昂、途观L、探界者、柯迪亚克、UR-V、众泰T700等，它们可以算是迎来了自己的春天。
而这些大空间SUV的热卖，不管是在低端还是高端，都抢占了不少原本MPV的市场，这也是导致MPV如此一蹶不振的原因之一!
总结：
通过上面的分析，大家应该知道MPV的天生缺陷，正在让它一步步的走向没落。除非MPV能够抛弃原来的定位，重新开始经营10万到15万的中端市场，提高自身的品质和性价比。否则，未来也许MPV会和面包车一样，变成汽车历史上的一个名词。
(文章来源：CHE314)
