本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
自己骂了千百遍但不允许别人说半句不好的，除了母校还有我们的自主品牌汽车。笔者记得几年前《Top Gear》有一期节目是在中国录制的，“三贱客”主持人戴着假雷朋、背着假LV包以其一贯调侃的口吻讽刺着中国的“山寨汽车”，着实让人心里百味杂陈。
不过近年来自主品牌的快速崛起让我们重拾信心，无论诞生已久的观致还是忽如一夜春风来的WEY和领克，都在以自己的方式探索着自主品牌的向上之路。近日，还有一位中国汽车界的老大哥——红旗汽车也宣布了自己的雄心壮志：要成为中国第一并且唯一的豪华汽车品牌。这个曾因各种原因被骂惨了的共和国长子，这下是正式表态要逆袭了吗？
红旗要成为中国唯一的豪华品牌，徐留平底气何来？
近日在北京举行的中国高峰论坛上，中国第一汽车集团公司董事长徐留平表示：红旗要成为中国第一和唯一的豪华汽车品牌，未来的红旗要打造出上至国家主席、下至普通百姓都喜欢的汽车产品。
其实这个表述很有意思，从某种程度上来说，红旗就是第一和唯一的国产豪华车——从历史年轮来看，诞生自1958年的红旗轿车确实是第一辆国产高级轿车（为建国10周年庆典而用）；从车辆定价来看，500万元的红旗L5算是自主品牌里唯一的百万元级别豪车。但徐留平所说的“第一”和“唯一”显然有更高更远的追求——红旗轿车未来的产品既能成为代表国家形象的主席座驾，也能作为平民百姓的日常代步工具。其它汽车品牌见到了上下通吃的红旗汽车，只能双手抱拳表示“惹不起，惹不起”了。
刚刚掌印一汽一个月的徐留平为何有底气掷此豪言？是新官上任三把火还是准备破釜沉舟？其实在笔者看来，徐的到来正好与红旗品牌寻找新生的时机相契合。自2008年开始计划复兴的红旗品牌投入了巨额研发费用打造了H和L两个整车平台，为日后投放新车型铺平了道路；2016年底，红旗已从一汽轿车剥离出来，独立运作；今年1~8月，红旗已签约30余家经销商，将在年底前陆续开业运营……种种迹象都表明蓄力多时的红旗将要以全新的面貌示人。而徐留平对其的认可将直接推动红旗品牌豪华形象的打造和落地，亦将加速红旗汽车更新换代的进程。
丰富产品线讨好个人用户，年销10万台可还行？
从红旗目前仅有的一款主力车型H7月销300台左右的情况来看（售价500万的L5可以忽略了），想要完成挑战10万台年销量的目标无异于白日做梦。不过随着9月H7改款新车上市、20万元级别车型红旗H5年底前有望上市以及未来更加亲民更加丰富的产品将上线，红旗的10万台目标倒也不算离谱。
在今年上海车展上亮相的红旗H5确实给我们眼前一亮的感觉，不同于H7的老气“官车”形象，无论是外观还是内饰都透露着年轻的气息，并且15~20万元的预售价也是十分亲民。这款车年内成功上市的话将把红旗汽车从25万元一下子下探至15万元的级别，红旗想要杀入主流汽车市场讨好个人用户的心态一览无余。相比于9月即将上市的改款H7，H5显然在产品力和价格上都要更具诚意，但这款车能不能走量，大概还得看人们对红旗的信仰还剩多少了。
据悉，徐留平将会在今年11月亲自发布红旗汽车旗下所有关于产品和品牌体验的战略，届时红旗将在2020年前构建三大平台、推出覆盖轿车、SUV、高端商务车、纯电动车等细分市场的16款车型的战略脉络将更加清晰。
写在最后
今年可以说是红旗品牌新生的一年，品牌独立后建立全新的经销商体系、推出更接地气的车型、塑造全新的豪华品牌形象……毫无疑问这些都将是焕发新生的红旗需要努力的地方。也许徐留平和我们一样，心里都清楚短时间内红旗想要攀上顶峰几乎是不可能的，不过梦想还是要有，万一实现了呢？对于曾经铁不成钢的红旗，我们骂归骂，但还是多给未来的他一点时间吧。（文/钱溢佳）
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(文章来源：邱小铖)
