当下SUV车型所占的市场份额正在逐步扩大，其中7座SUV成为一个新的热点，正受到越来越多人的关注。和五座版SUV相比多出来的第三排座椅能够承载更多的生活场景，即便平时不需要也可以把座椅放倒来增加后备箱的储物容积，在真正需要乘坐7个人的时候，又可以解决全家出游的急迫问题，所以7座SUV变得越来越流行也就在情理之中了。
目前合资品牌主流的7座中型SUV价格基本都在20-30万元区间内，这样的价格并非所有家庭都能够承受的。相比之下，出自中国品牌的一些7座SUV车型显得更加接地气，它们的价格大多在10万元以下，入门车型的起步价更是控制在了六七万元左右。以往在这个价格区间里如果想要7座车型的话，MPV是一个绕不开的选择，例如宝骏730、长安欧尚以及启辰M50V等7座MPV。虽然同价位的7座SUV大多都是基于同级别的MPV平台开发而来，但由于增大了底盘离地间隙，所以通过性要比普通的MPV更好。而且外观加入了更多的SUV元素，切中了目前国内主流消费者的喜好，受关注的程度也就越来越高。
实际上，10万元以下的7座SUV这一细分市场已经存在多款车型，竞争逐渐变得激烈。从上市较早的长安CX70，到之后的东风风行SX6、东风风光580，再到前几天刚上市的比速T5，这些7座SUV的价格都控制在了10万元以下，对于普通家庭的用车需求做了很好的兼顾。而这四款代表车型虽然价格相差不大，但它们各自的特点十分鲜明，值得我们来分别解析一下。
长安CX70--实力全面，动力系统成熟
但是空间灵活性一般
首先来看较早上市的长安CX70，这款7座中型SUV自从2016年4月正式上市以来取得的销量还不错，今年1月份又正式推出了1.5T车型，产品线得到了丰富。这套1.5T+爱信6AT的动力系统在同级当中很有优势，不管是动力的平顺度还是匹配的完善度都很不错。如果只考虑自动挡车型的话，CX70是个还不错的选择，而且1.5T+6AT车型的起步价格为9.99万元，相对来说还是挺有诱惑力的。
CX70的车身尺寸在同级别当中并不小，2780mm的轴距为内部空间提供了保证。1.5T发动机动力参数还不错，实际的动力输出还算有力，并且有发动机启停功能，这在同级里不多见。1.6L版本只有5MT变速箱可以选择，动力属于基本够用的水平，推背感和爆发力就不要奢求了，胜在价格比较亲民。
通过前后移动第二排座椅可以方便地进出第三排，但是第二排座椅的靠背角度不能进行调节，舒适性层面上没做到极致。在配置上有些不合理的地方，例如第二排座椅虽然有中央扶手，但没有设计杯架。同级其他车型可能会搭载的自动头灯也没有出现在CX70身上，好在转向辅助灯的配备为它挽回了一些分数。
另外，CX70有个明显的不足之处就是第二排和第三排座椅在放倒之后会形成明显的突起，做不到高度的平整。
东风风行SX6--乘坐舒适性和空间便利性出色
但SUV风格不够浓，没有涡轮增压动力
东风系的两位选手分别是风行SX6和风光580，同属东风旗下的两款7座SUV也显示出东风对于这一细分市场的精准把握。虽然名义上是亲戚，但这两款车型却在市场当中展开了贴身的肉搏，并且它们两个各自的优势并不相同，我们先来看东风风行SX6。
东风风行SX6的最大特点是它的MPV风格比较浓郁，在空间灵活性和乘坐舒适度方面做得不错。风行SX6的座椅布局采用的是"2+2+3"的布局方式，通过第二排中间的通道可以方便地进出第三排，而第二排乘客能够享受的空间也更多。
而且第二排座椅能够进行整体的前后移动，座椅靠背可以进行角度的调节，对于第二排乘客的舒适性做了周到的照顾。只是第三排如果坐三个成年人的话，横向空间会稍显局促，好在第三排可以选装两个座椅，也就是说风行SX6有六座版车型，这样的话车内的六人就都可以坐得比较体面了。
风行SX6的不足之处在于动力系统稍显单一，只有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，并没有配备涡轮增压发动机。其中1.6L版本是主力车型，有5MT和CVT两款变速箱可以选择，而2.0L车型只配备了5MT变速箱。
1.6L发动机+CVT变速箱这套动力系统在平顺性方面做得不错，只是动力的爆发力就没有那么强了，比较适合重视乘坐舒适度的买家。另外一个有MPV特色的是风行SX6的外形，总体的SUV风格不够强烈，其实它的长度和轴距在这四款车型当中都是最小的，但是风行SX6的高度却是最高的。
东风风光580--产品力均衡，无明显的不足
但是个别配置不合理
身为东风旗下的另一款7座SUV，东风风光580的性格和东风风行SX6并不相同。首先，风光580在动力系统上比风行SX6更全面，有1.8L+5MT以及1.5T+6MT或者CVT多套动力系统。不管是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，手动挡车型还是CVT车型都有兼顾。其中1.5T+CVT车型对于动力的爆发力和输出的平顺性进行了兼顾，产品力更均衡一些。
中控的10英寸触控屏是个加分项，风光580还有电子手刹、胎压监测、电动天窗等拿得出手的配置。同时，在配置方面还有一些欠缺，例如全系都采用了手动空调，顶配车型也不例外。
乘坐空间和后备箱空间方面属于主流的水平，不过第二排座椅不支持前后的移动，只能进行靠背角度的调节。风光580还有个优势，就是它的整车质保时间是七年或10万公里，远高于另外三款车型。综合来看，东风风光580是这四款车型中表现最为均衡的，各方面的需求都做了兼顾，没有非常明显的缺点和不足。
比速T5--超高配置，内饰用料讲究，性价比突出
但底盘舒适性一般，目前没有自动挡车型
最后便是最新上市的比速T5，作为比速品牌的首款7座SUV，T5身上体现出了比速的用心，配置水平、内饰用料方面的优势十分明显，不过仍有一些不足之处需要提升。
比速T5身上的一些配置在同级当中是很难找到的，例如前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、全景天窗、电动尾门、腰部支撑调节、前排座椅加热、防紫外线隔热玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刷等功能，这些越级的配置就是比速T5的一个加分项。而且这些配置在车系当中的普及范围比较广泛，即便是入门车型的配置也不算低。
比速T5还有个优势，就是它的内饰用料很厚道，除了大面积的软性搪塑材质，甚至还用上了皮质材料+真缝线的设计，对于这个价位的车型来说很有吸引力。
至于缺点的话，就是比速T5的动力系统很单一，目前全系只有1.5T+6MT这一种选择，在同级当中的竞争力不强。好在厂家早就意识到了这一点，搭载8AT变速箱的车型会在8月份正式上市。
另外在一些细节方面的设计并不合理，例如中控的屏幕会反光，挡杆的位置操作起来不是很顺手，底盘整体性一般，对于路面震动的过滤显得稍微有点生硬。在空间灵活性方面也有进步的空间，第二排座椅并不能进行前后移动，只能进行靠背角度的调节，但比速T5给第三排的乘客配备了USB电源接口和单独的空调出风口，第三排的待遇提升了不少。
总体来看，比速T5的重点放在了配置、内饰、空间这些看得见摸得着的地方，但在底盘舒适性和动力系统丰富程度上不及同级其他车型，好在目前的官方价格比较低，让它的性价比比较突出。
我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你！
(文章来源：车辙余建良)
