在我的汽车世界里，经典钢炮唯有Golf GTI，也许看到此文后的读者们朋友们会有两种！一种是赞同我的看法，另一种就不这么认为了。
所谓钢炮就是那些高性能的hatchback掀背车，VW Golf GTI可以说是欧洲高性能掀背车的代表，当然从数据方面讲GTI没有大众的R系列如此彪悍，但我个人作为一个Mk1和Mk2超级粉丝，我还是偏爱GTI。
我们来一个一个时代开始把VW Golf GTI的故事讲起来，当然我要讲到5代为止，因为6和7代我并不认为经典车。
1975年第一代GTI正式问世，搭载1.8升4缸8V引擎，那时候有50匹马力的车已经很厉害了，GTI就炸出了惊人的90匹马力和9.7秒的百公里加速时间，让70年代的年轻人们爱不释手了。
MK1的市场大成功和全球良好的销量让这大众给这系列掀背车研发出第二代了Golf MK2。外形和第一代稍微相似但性能上有巨大的差别，1985年Golf Mk2正式发布。
搭载2.0升4缸引擎，有着134匹马力的动力输出和0-100公里的7.8秒加速时间，想一下在1985有着7.8秒内的加速时间都是什么车？然后再对比当年GTI的8350美元售价！简直就是物美价廉的汽车了。
顺着VR6神级引擎时代的来临，1993年Golf GTI VR6正式问世。在6缸时代下2.8升的VR6引擎让新一代的GTI有7.1秒0-100加速时间，和MK2相比数据的成绩差别不是很大。我认为MK3不管从外形还是从他的性能都不是很出色！
mk4的话大家更关注R32，mk4几乎没有人关心过它的GTI版本，甚至有人不清楚MK4有没有GTI，其实Golf Mk4在许多国家没有发布GTI版本的，来一起看看几个比较特别的MK4 GT版本。
回到这继续说MK4 R32,它是大众R系列第一辆被称为R+数字，以前没有R32或者R别的数目。早期有高尔夫G60，高尔夫V6等等都使用过VR6，但是使用3.2排量的高性能VR6是在mk4上初次使用。
R32搭载的VR6 3.2L引擎发挥出240匹马力。值得一提的是R32配有大众全时四驱系统让这辆世界及革命钢炮的0-100加速时间为6.4秒。
至今在许多Golf车迷颜眼中，Mk4的R32是非常经典的。
5代MK4高尔夫GTI和R32也许是经典高尔夫的绝唱，是最后稍有经典味的高尔夫。虽然到了mk5时科技时代已经变成了主流，mk5配有的配置科技感更强一些，圆润的外形也十分现代化。
我认为5代以后不管是GTI系列还是R系列，没有让我心动的高尔夫，都不经典。我个人买过6代R的高尔夫，因为非常无聊的驾驶感和中后段的脆弱动力给出售了。
(文章来源：欧玛omar)
