随着越来越多的新能源汽车陆续发布，消费者的用车生活也因为新能源车的到来而开始发生改变。就拿北京上海两地来说，至少新能源车就可以免去传统内燃机车型在上牌指标上的麻烦。当然，这仅仅是个开始，随着的技术的成熟以及基础设施的完善，新能源车的销量将会伴随着全新出行理念的深入人心而得到进一步的普及。
来看一组数据，在2015年，我国新能源车共销售20.7万辆，相比上一年增长300%；2016年销量32.9万辆，同比增长86%。另一方面，随着2020年更加严苛的燃油平均消耗大限的到来，越来越多的汽车企业也将在新能源车市场中投放更多的产品。很显然，无论是从市场的角度还是行业的方向，新能源汽车都将伴随着消费升级的到来迎来市场拐点。
在新能源车这个可见的未来里，上汽通用别克算得上是先行者，早在2008年就推出了君越Eco-Hybrid车型。2016年，别克品牌正式启动了“别克蓝”新能源战略，随后便推出了别克全新一代君越30H混合动力车型。今晚，别克蓝战略下的又一款重磅产品——VELITE 5增程型混合动力车也正式宣布上市销售。
新车共推出两款车型，都市增程型售价265,800元，时尚增程型售价295,800元；享受36000元别克蓝新能源车型购车补贴后，终端售价分别为229,800元和259,800元
现在的新能源车市场像极了当年文艺复兴时候的欧洲，各路技术百家争鸣。那么，别克VELITE 5的增程型混合动力又是一种什么样的技术呢？接下来，车辙君就为您解读一下其中的玄机。
VELITE 5更像是一辆“电动车”
在新能源车的行列中，目前包括了混合动力、插电式混合动力、增程型混合动力、纯电动动力和燃料电池动力，而别克VELITE 5的情况比较特殊，虽然在法规层面被归入“插电式混合动力”，但实则更接近电动车的产品特性。
VELITE 5的电驱系统与别克新君越混动版、雪佛兰迈锐宝XL混动版、凯迪拉克CT6插电混动版在技术上一脉相承。从结构上来说，它采用了通用最新的混合动力系统结构，在双排行星齿轮组结构之间，布置了两组12极交流永磁同步电机，搭配18kWh的三元锂离子电池组——与凯迪拉克CT6插电混动版的电池同宗同源。但在输出模式方面，VELITE 5与之前的三款车型完全不同，它以纯电模式为优先驾驶模式，能够让用户在市区使用时实现“零油耗/零排放”；而进入增程模式，又能保证用户在需要进行长途行驶时有足够的续航里程。
VELITE 5是一款没有里程焦虑的“电动车”
作为新鲜事物，新能源车首先要打破运行了一百三十多年的传统汽车社会固有的运行模式，即以补充燃料作为延长续航里程的运行模式。相比之下，纯电动车的运行模式则显得稚嫩很多，用车辙君的话说就是纯电动车型的续航性价比太低。试想一下，纯电动车充七八个小时的电才能跑一两个小时的路，这放在谁身上都会有些觉得别扭。而传统的内燃机车加七八分钟的油就可以跑七八个小时的路，续航性价比一比便知。
作为一款增程型混合动力车，768公里的超长续航且不会出现里程焦虑也是别克VELITE 5有别于传统纯电动车的特点所在。
在纯电动模式下，别克VELITE 5的续航里程为116公里。当电池电量低时，1.5L自然吸气发动机将会开始运转，进入混动模式，发动机既参与驱动，也能适时为电池组充电。由于混合动力模式下发动机可以保证一直处在最佳的转速区间内，所以发动机的燃油消耗也更低。VELITE 5的百公里综合油耗仅0.9L，秒杀国内市场上所有的燃油车以及混合动力车型。
对于消费者而言，别克VELITE 5的出现就意味着眼下电动车续航里程短、充电时间过长和传统内燃机车型排放过高、燃油经济性不佳的问题都得到了革新。别克VELITE 5在使用过程中并不会改变固有的燃油汽车运行模式，通过做加法的方式引入了安静、强劲的电动车驾驶感受。从市场的角度来看，别克VELITE 5会更加贴近于消费者的实际用车需求，城市通勤零油耗、城际通行无障碍，相比于那些需要依靠政策引导的纯电动车型，VELITE 5对消费者更具备吸引力。
总的来说，别克VELITE 5更像是一个终极版的电动车，是一个融会贯通了众多新能源解决方案的大BOSS。相比于HEV车型，它的0.9L/100km油耗显然让其汗颜；116公里的超长纯电续航也让PHEV车型难望其项背；相比于纯电动的EV来说，它又解决了续航里程短的最大难题，各方面表现都很突出，没有明显的短板是我对于EREV增程型混动技术的评价。
VELITE 5不仅仅靠动力系统立足市场
在车辙君看来，新能源车最终要成为市场的主流，最终还是需要依靠车辆本身的产品力表现。这其中包括了配置、空间、行驶质感等方面的优势。对于消费者而言，这些才是看得见摸得着的基本诉求。
在高科技配置方面，别克VELITE 5搭载了最新eConnect智能互联科技。通用OnStar系统在VELITE 5上更是得到了全面升级，除了电子围栏、碰撞紧急救助这些我们已经比较熟悉的功能外，还能实现智能家居远程控制、实时监测电池电量、查找公共充电桩等一系列全新功能，可以说VELITE 5的“互联”并不局限于车辆本身，而是更多地开始向人们生活的方方面面延伸。
随着新能源汽车的逐步普及，与之相关的安全问题也受到越来越高的关注。在VELITE 5的配置表上，除了包括ACC自适应巡航、LKA 车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制这些智能安全装备以及全系标配的10安全气囊，还能够看到包括“片层式液冷”的电池管理技术和高压互锁这样的安全防护机制。虽然乍看之下它没有特别夺人眼球的百公里加速成绩，但新能源汽车的终极目的应该是安全、高效、智能，从这个角度来说，VELITE 5做得更均衡、踏实。
种种迹象表明，全新的别克VELITE 5并不是一辆只为刷技术存在感的车型；相反，这是一款足以撬动新能源车甚至是传统汽车市场的车型。VELITE 5的上市有力地支撑了别克蓝新能源战略的可持续性发展。以上汽通用别克品牌在国内汽车市场的影响力来看，别克蓝战略的逐步落地必然会引发市场上其他合资品牌在新能源车领域的进一步投入。而凭借着别克VELITE 5融合传统内燃机动力车型和类纯电动车型的产品优势，增程型混合动力技术也将会成为引领合资品牌新能源战略发展的一个方向。
从市场角度看，别克VELITE 5的出现拓展了电动车的定义，甚至可以说增程型混动是当下最适合新能源车出行的解决方案。它既解决了充电难、续航里程短的痛点，综合百公里0.9L的超低综合油耗也同样延续了节能环保的理念。
上汽通用别克欲在国内新能源市场下一盘大棋，别克VELITE 5将是关键一步。
(文章来源：车辙余建良)
