宾利慕尚克拉特凡尔赛65防弹车，国内售价超过千万人民币，在中国卖了4年，都没找到主人，4年前这车的裸车价在1600多万人民币，也曾降价百万，但是一直都没有卖掉。单纯从外观来说，这车比迈巴赫62还要大气，慕尚的顶配相当于这车的标配，而且还是防弹车，B7的防弹等级，对民用来说，这个防弹级别已经足够了。
令人尴尬的是，改款车都上市了，中国市场的旧款都没有卖掉。富一代不买，因为这车比普通慕尚贵好几倍，富人也讲究性价比，特别是富一代，都是精打细算，这款车光是购置税就可以轻轻松松买一辆迈巴赫s400，中国富豪不是买不起，而是考虑性价比。再说富二代，富二代宁愿买千万“拉风跑车”都不买笨重的大家伙，有人想买，可惜买不起，比如小编（哈哈哈），那么问题来了，富人不买，穷人买不起，算是宾利车型中尴尬车型，同样尴尬的还有姐妹车，加长劳斯莱斯幻影。
从2011年上海国际车展至今，6年都没找到主人，中间降价降价再次降价，从1.5亿到4000万，依旧无人问津，6年过去了，改款早就出来了，而且新款劳斯莱斯幻影都要出来了，这车依旧找不到主人，厂商尴尬级别“五个星”，人家国外才60万美元起，定制版不过80万美元，富一代经常出国，了解国际价格。同样尴尬的还有超级跑车！
莱肯全球限量生产7台，红色车型在天津车展露过面，售价高达1066万美元，按照当年的汇率，相当于6600万人民币，当时在天津车展，只有人问，没有人下单。
后来国内出现同型号，黑色莱肯准备参加车展，车展依旧无人问津，论品牌知名度，不如兰博基尼和法拉利，论极速，不如帕加尼和布加迪，但是售价比帕加尼，布加迪贵太多。这车全球真的只有7辆吗？硬顶只有7辆，但是……但是可以再出软顶，限量版卖掉，然后出敞篷限量版，接着推出周年纪念版，然后下一代车型就问世了，也许这就是套路！但是没人上套！
柯尼塞格one：1，全球只有6辆，也有人说全球有7辆，6辆是市场，1辆是厂家测试车型。3年前也亮相过国内车展，网传被中国定了5辆，其实根本没这回事。市场上的6辆车早就上路了！
六辆柯尼塞格one1，全部都上路了，中国没有一辆，官方的那一辆2016.7.18号还撞了，不过厂家可以自己修复。one1，2014年3月在日内瓦上市的时候就被定光了，中国富豪即便是想买，只能买二手的了。对中国土豪来说，这也很尴尬。
千万慕尚定价太高，中国虽然是世界第二大经济体，亿万富翁早就超过6万人，对富豪来说，最受欢迎的车型还是百万豪车，事实证明超过1500万基本就是摆设。如今购物也和国际接轨了。2011年1.5亿劳斯莱斯什么概念？假设开15年，一年就是1000万，加长车就好像ABCDE……罩杯，并不是越大越好，符合审美观和价值观才是王道。否则就是尴尬的价格，尴尬的车型！
（文章来源：总李谈车）
