如上图所示,12月8日,享誉全球的美国公路安全保险协会(IIHS)官方网站公布了2017年顶级安全评价“优+”奖项(Top Safety Pick+)的完整车型名单,共有38款车型获得IIHS最高荣誉“顶级安全奖(TOP SAFETY PICK+)”,另有44款车型获得“最高安全奖”称号。
以上获奖名单公布之后,在网上引起了国内车友们的热烈讨论和质疑。譬如,很多网友认为日系车怎么多?奔驰宝马大众怎么这么少?等等。
需要特别指出的是,在38款美国在售的顶级安全奖车型中,其中有31款在中国有售;31款中国在售车型中,仅有13款进口车型,与美版车型安全标准相同或相近;而余下的18款合资车型,是否能达到美版车型的安全标准就不得而知了。
美国的IIHS在2016年提升了对汽车大灯的安全评级规则,导致很多参加测试车型很难获得“优+”的最高安全评价。在获得“优+”评价的车型(如上图所示)中,仅仅只有斯巴鲁力狮、丰田普锐斯、沃尔沃XC60、雪佛兰沃蓝达、本田Ridgeline、现代伊兰特和胜达等七款车型的大灯被评价为良好,其余车型仅被评定为“合格”。
美国公路安全保险协会(全称Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS),其当家评估奖项—碰撞测试,是全球诸多安全碰撞测试中最为严苛的一个,因此也具有非常大公信力。
大大不同于国内C-NCAP的是,IIHS只会选择每一个品牌的最低配车型进行测试。如果车企有要求,也可以对指定高配车型进行重新测试,但成绩必须与低配车型一起公布。因此,很多车企都非常担心和恐惧美国IIHS的碰撞测试。正因为如此公正严苛的测评精神,消费者们非常信任IIHS的测评结果。如果哪个品牌被IIHS评为低分,那么庞大的美国汽车市场肯定难以融入。
IIHS目前的主要汽车碰撞评测项目包括:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了这些基本测试项目之外,IIHS还会进行一些“个性化”的汽车碰撞测试,比如会安排两台车对撞来评测其安全性能,还比如在车辆时速达到80迈(约128Km/h)时速时撞向固体墙等等。
当然,对于我们国家的车友们来说,IIHS的碰撞测试成绩以及榜单只能作为一个重要参考。毕竟不同的国家,不同的生产安全控制标准等等,因此具体到中国在售的车型也应有不同的安全结果。
横看成岭侧成峰,远近高低各不同。大伙怎么看?