如上图所示，12月8日，享誉全球的美国公路安全保险协会(IIHS)官方网站公布了2017年顶级安全评价“优+”奖项（Top Safety Pick+）的完整车型名单，共有38款车型获得IIHS最高荣誉“顶级安全奖（TOP SAFETY PICK+）”，另有44款车型获得“最高安全奖”称号。
以上获奖名单公布之后，在网上引起了国内车友们的热烈讨论和质疑。譬如，很多网友认为日系车怎么多？奔驰宝马大众怎么这么少？等等。
需要特别指出的是，在38款美国在售的顶级安全奖车型中，其中有31款在中国有售；31款中国在售车型中，仅有13款进口车型，与美版车型安全标准相同或相近；而余下的18款合资车型，是否能达到美版车型的安全标准就不得而知了。
美国的IIHS在2016年提升了对汽车大灯的安全评级规则，导致很多参加测试车型很难获得“优+”的最高安全评价。在获得“优+”评价的车型（如上图所示）中，仅仅只有斯巴鲁力狮、丰田普锐斯、沃尔沃XC60、雪佛兰沃蓝达、本田Ridgeline、现代伊兰特和胜达等七款车型的大灯被评价为良好，其余车型仅被评定为“合格”。
美国公路安全保险协会（全称Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS），其当家评估奖项—碰撞测试，是全球诸多安全碰撞测试中最为严苛的一个，因此也具有非常大公信力。
大大不同于国内C-NCAP的是，IIHS只会选择每一个品牌的最低配车型进行测试。如果车企有要求，也可以对指定高配车型进行重新测试，但成绩必须与低配车型一起公布。因此，很多车企都非常担心和恐惧美国IIHS的碰撞测试。正因为如此公正严苛的测评精神，消费者们非常信任IIHS的测评结果。如果哪个品牌被IIHS评为低分，那么庞大的美国汽车市场肯定难以融入。
IIHS目前的主要汽车碰撞评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了这些基本测试项目之外，IIHS还会进行一些“个性化”的汽车碰撞测试，比如会安排两台车对撞来评测其安全性能，还比如在车辆时速达到80迈（约128Km/h）时速时撞向固体墙等等。
当然，对于我们国家的车友们来说，IIHS的碰撞测试成绩以及榜单只能作为一个重要参考。毕竟不同的国家，不同的生产安全控制标准等等，因此具体到中国在售的车型也应有不同的安全结果。
横看成岭侧成峰，远近高低各不同。大伙怎么看？
