要说捷达这款车，我想很多老司机会比我更了解，因为有关捷达的历史真的太过丰富。可以讲的东西很多。作为一汽大众生产的第一款车，捷达在当年可是拥有最先进的技术，也曾经创造了多个中国第一。比如捷达是中国第一个装备5挡变速箱的车型，中国第一个装备ABS系统的车型，中国第一个装备柴油发动机的车型。虽然捷达的名字存在了25年，但是捷达却一直随着大众产品的更迭不断地推出新款。而且，它的定位也已经发生了变化。如今汽车市场，依靠情怀能够吸引消费者眼球的车型不多，捷达能算做一个。而如果抛开情怀，捷达的产品力究竟还剩下多少呢？
产品定位分析：
捷达在当年绝对是紧凑型车的中流砥柱，不过如今时过境迁。捷达的定位也发生了变化。目前一汽大众在紧凑型车市场有三款车型。分别是捷达，宝来，速腾。它们三个的定位也是从低到高。速腾是目前一汽大众在紧凑型车中定位最高，售价最高的，主打的是德系技术实力。其速腾GLI售价也超过了20万元，在性能上更为突出。宝来是主流的紧凑型家用车，主打的是家庭，实用。而捷达的定位比宝来还低一些，目标客户是追求性价比的家用车消费者。
售价分析：
新款捷达最低配车型为1.4L手动时尚，售价为7.99万元，次低配1.5L手动时尚型的售价为8.56万元。从他们的售价看，已经与韩系品牌，甚至是中国品牌车型处在一个价格区间了。以往大众汽车给我们的印象一直是高高在上，而售价7~10万元的捷达，我认为会让很多韩系和中国品牌感到压力，这也是捷达最大的竞争优势之一。而且1.5L自动挡版本的起步价也没有超过10万元，主力销售的1.5L升顶配售价11.96万元。
对应价格看配置，捷达从舒适型起标配ESP车身电子稳定系统，集成了ABS制动防抱死系统+EBD电子制动力分配。新捷达配备了RKA胎压监测，3探头停车辅助倒车雷达。配备了定速巡航功能，电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器。豪华型及运动版车型新增自动前大灯功能，光线传感器通过探测轿车所处环境光线的明暗，自动开闭前大灯。如此看来，捷达的性价比是很高的。
竞争车型分析：
目前很多厂商旗下都有两款甚至三款紧凑型车，合资车企中，现代汽车就有悦动，朗动，领动三款同时在售。起亚汽车有赛拉图，福瑞迪，K3三款在售。中国品牌中吉利汽车有远景，帝豪，帝豪GL。奇瑞有艾瑞泽3，艾瑞泽5，艾瑞泽7。可以说各家的紧凑型车的数量都很多。涵盖入门级，中端，高端。所以对比上面的车型，我觉得捷达的竞争车型是悦动，赛拉图这类合资车型的入门级紧凑型车。以及帝豪，艾瑞泽5这类中国品牌当中出于中端的车型。
竞争优势分析：
捷达与上面我说的竞争车型相比，优势主要体现在：一，大众家族最新的设计元素。虽然捷达是一次中期改款，外观再一次做了小调整，整体设计更趋向于大众其它车型。特别是零部件通用以后，捷达与高尔夫，速腾，迈腾的方向盘都是一模一样的，让人觉得有高级感。而同级别其它入门级的紧凑型车，外观还停留在十几年前。
二，先进的动力系统。捷达这次换装了新的EA211的1.5L发动机，1.5L发动机一口气推出了6款车型，是今后销售的主力。采用1.5L发动机的新捷达，最大功率81KW，最大扭矩150Nm。配合6速自动变速箱，综合油耗5.7L/100km。而1.5L+6AT的组合，在入门级紧凑型车里应该算得上先进了，因为目前入门级合资车型依然还在使用4AT变速箱，中国品牌大多使用的CVT或者双离合。
三，捷达一直在不断更新。很多合资品牌的入门级产品，比如上面提到的悦动，赛拉图，还有经典款科鲁兹，经典轩逸等等。都是之前的主力紧凑型车过时之后，厂商停止外观技术升级，沦为入门版。随着时间的推移逐步淘汰。而大众汽车对从捷达的态度截然相反，虽然定位比自家的宝来，速腾低。但是大众一直没有停止对捷达的更新，这也是捷达一直保持市场活力保持竞争优势的原因。
购买建议：
就像我之前说的，新捷达的主要竞争对手是合资入门级的紧凑型车与中国品牌中端紧凑型车。新捷达的主要优势是新的设计，先进的动力系统以及主要销售车型7~10万元的售价，是一汽大众性价比很高的产品。而同价位的中国品牌汽车的优势则体现在空间和配置上。因此需要消费者自己去有侧重的选择。
