童济仁汽车评论 主笔 丨 上善若羽
11月18日，2016年广州车展媒体日第一天，2017款福特蒙迪欧在车展正式上市，将提供11款车型，官方售价为17.98-31.98万元。相较于现款车型，2017款福特蒙迪欧更多的是在“科技”上做文章，为同级树立了新科技标杆，向上看齐金牛座等中高级车。
国内中高级车细分市场在悄然改变，用户人群和消费需求都在向着多样化发展。作为细分市场的老牌实力派，福特蒙迪欧此次的改款上市，该如何应对这一趋势？如何在保持性价比的同时提升产品力？另外，长安福特的产品线日臻完善，那么对于未来还将有哪些新动作？带着这些问题，本届广州车展《童济仁汽车评论》有幸专访了长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海先生
▎全面提升科技水平
按照汽车行业惯例，各个主机厂都不遗余力地将最全面的科技配置应用在中高级细分车型之中。特别是对于蒙迪欧来说，也是以高科技作为打拼市场的重要基础，而此次新蒙迪欧的核心就是全面提升各项科技水平，巩固固有优势。专访过程中，刘曰海对于2017款福特蒙迪欧的自豪之情溢于言表，对于新蒙迪欧的核心卖点十分自信。
让人印象深刻的是，新蒙迪欧全系标配同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器，新颖的旋钮式设计替代了过去AT-shifter设计，不但能够节约空间，也很好的提升了豪华档次感。此前，该设计多是国内豪华品牌“高大形象”的核心体现之一，如今新蒙迪欧则用全系标配再次定义了这项配置的门槛。
智能网联汽车是未来汽车技术的重要发展方向，在这一点，新蒙迪欧从意识和行动上都已走在了同级前列，新蒙迪欧搭载了全新的福特派互联、全面升级的SYNC3车载连接系统。全新的SYNC3系统操作更直观、更便捷，支持CarPlay和AppLink，无缝连接iOS及安卓智能设备
另外新蒙迪欧还搭载了FordPass平台，车主可通过该平台在手机上对车辆进行远程操作，不但可以实现远程启动、车辆定位、锁定/开锁等功能，还可以随时查看经销商以及预约保养。
除了配置层面的进化，新蒙迪欧在核心动力层面展示出了全新的科技提升。新蒙迪欧在原有1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机的基础上，带来全新升级的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机。
新蒙迪欧动力方面最大的亮点是搭载了福特先进的混合动力技术，通过2.0升阿特金森循环发动机及ECVT电控无级变速器的组合，新蒙迪欧实现了百公里综合工况油耗4.2升的出色油耗水平。作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型，新蒙迪欧混动版不仅仅是顺应时代趋势、满足消费者多样化需求，也为福特未来在新能源方面提供了更多的可能。
一组来自第三方权威机构hybridcars的统计数据可以佐证：蒙迪欧混动的美版车型——Fusion Hybrid今年10月销售新车4,915辆，环比增长30.2%、同比增长139.8%，单车销量占细分市场所有车型中的18.56%。从美国的新能源销量数据来看，福特这套混动技术还是比较受到肯定的。
▎向着科技网联座驾前进
在新蒙迪欧上，长安福特正式提出了智行、智擎、智联这一未来科技网联座驾发展方向。对此刘曰海表示：“智行、智擎、智联”这样的技术会慢慢地推广，比如福克斯便标配了8寸触屏，包括此次新蒙迪欧也搭载了福特派（Fordpass），福特正在积极的往科技网联座驾方面调整”。
刘曰海认为福特“让最新的科技普及大众，让更多高端科技配置触手可及”的理念是值得敬佩的地方。就在今年8月份，福特将自动驾驶排上了时间表，宣布了2021年会有自动驾驶的车辆，而这也是第一个公司做出这样的具体承诺。
其实从今年长安福特投放的新品便可看出，福特正在向自动化大步迈进，从新福特翼虎、福克斯、新蒙迪欧等，都大力开发了自动化辅助驾驶配置。在自动化方面，长安福特并不是唯一的，但却是在全系车型普及度最高、最重视的车企之一。
在9月份上市的新福特翼虎上，长安福特强调了“出色智能”，而此次上市的新蒙迪欧同样展示出了福特在高科技方面的逐步实现。100多年前，福特汽车发明了流水线，为世界装上轮子。100多年后的今天，福特汽车继续坚持创新，致力于改变未来出行方式。
这也正如福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹在2016年福特汽车趋势大会所说：“下一个10年，将被自动驾驶重新定义。未来，我们不仅提供驾驶乐趣，还将给消费者带来乘坐乐趣。”
《童济仁汽车评论》认为，站在历史的高度，汽车高科技配置必然是要惠及大众的，谁能更有效率、更全面的覆盖到车型当中去，谁就能抢占未来的创新“风口”，在消费者心中留下独特的品牌定位。
福特已经将创新融入到了品牌的DNA中，它会随着消费者的需求不断前进。随着曾经的“黑科技”在长安福特的逐步普及，加深了其在消费者心中“年轻、创新、科技”新品牌形象的同时，也为未来开创一个有利局面。
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