各位小伙伴们大家好，今天葱哥就跟大家聊聊关于加油的事儿
关于加油量的问题关于油量的问题，有的小伙伴说，我的车标注的是50升的油箱，怎么我去加油站能加到55升？是不是有猫腻啊？
葱哥联系了一下当过加油工，管过油站，现在已经走上人生巅峰的李哥，让他给大家说说，这到底靠不靠谱？
答：
这个不是什么猫腻，其实是这样的，汽车厂家标定油箱容积并不是咱们车辆的实际油箱容积，为了安全起见，在书面上一般都会留有10%-15%的余量，所以你说明书上写的50升，那么他的真实容积有可能是60升，所以才会出现刚才说的情况。一般的车在跳枪之后还能加个几升左右。
正好说一下跳枪的原理，加油枪上的传感器是个很敏感的东西，随着我们加油，油箱里的油气会往上顶，加的越满顶的压力会越大，到达一定程度就会跳枪了，并不是油加得满满的才会跳抢。
还有就是网上有说法，加油工加油的时候手抖一抖，或者快速的松紧油枪阀门，就能”偷油”（缺斤短两），是不是这样呢？
答：
手抖那个太不靠谱了，基本上就是谣言。油枪频繁开关那个有可能，可以通过修改传感器程序实现。
不过这个在正规油站很少见，尤其北京这种大城市不太可能有。因为计量局对油站每把枪都有检查，误差允许在千分之一到千分之三，油表上都有铅封，你要是私自动那就废了。
而且主要是加油工这么干，他自己没好处啊，每天结账都是按照后台泵码结算，你这个泵显示加了1500升，你就得交1500升的钱，不可能咪了。
除非那些偏远地区的站、私人的，有可能比较黑。正规的油站，你看加油机上都贴了一个强检标，有这个的就不会有问题。
因为有人说加满箱油沉，费油，加半箱，然后勤加能省油。这个说法对么？
答：
关于这件事，大家可以自己算笔账，我们60升的油箱，满箱和半箱最多也就差个三,四十斤，这些重量对于一台一吨多车来说不算什么。况且随着消耗，差距会越来越小。
而每去一次加油站至少花个3,5分钟的时间，甚至还要多开一段路程，所以葱哥建议，一次直接加满妥妥的。
Ok，关于加油量的问题咱们说完了，下面说说第二个话题，加油时间。
什么时候该加油？什么时候该加油？“废话，当然是没油了就要加油啊！”正经点，我们一个一个说。
大家平时开车都是通过车上的油表指针判断油量，这就要说有些小伙伴，特别是葱哥身边的非著名女司机们，每次要等油表灯亮了以后再去加油，葱哥在这严肃的告诉大家，以后最好不要这样做了~
原因有两个：
第一，伤汽油泵。
有不少车的汽油泵是安放在邮箱内部的，而油箱中的汽油要起到冷却汽油泵的作用，所以如果每次把汽油用的只剩下那么一丢丢，就会增加汽油泵老化的速度。长年累月下来，就会出问题了。
第二，防止意外。
我们一般的车，当油表灯亮起时通常还能驾驶几十公里，但是很可能会遇到堵在路上增加油耗，或者找不到加油站的情况，甚至忘了没油这件事。所以大家一定不要等油表灯亮了再去加油。现在的加油站不能售卖散油，只有找救援，这样既耽误时间又要多花钱。葱哥建议每次等油表落到1/4左右就可以去加油站加油了。
网上有这样一种说法，白天气温高，晚上气温低，由于热胀冷缩，再加上加油站是按照体积收费的，所以说同样的价格，晚上能加到更多质量的油，真的是这样么？
答：
这个啊，不太靠谱。现在咱们加油站的储油库都是建在地下的，并且他有一个安全深度的要求。
而因为油气不稳定的，所以这个油库的温度是有严格控制的，所以，不管外边天气怎么样，这个油库里的汽油都是处在一个恒温的空间中，不存在白天晚上体积上的差别，没区别。
卸油的时候不能加油？关于加油时间，网上还有一种说法，加油站的油车刚卸完油的时候，不要加油，因为会冲起来油库底部的杂质，这时候加油对车不好，正好问问李哥，有没有这回事？
答：
有一定的依据，但是也得分地方。你比如咱们城里这些加油站，需求量大的，不存在有余油的情况，像我们那2号站每天概能卸个三四次油，这种不会有那种杂质，油库里是很干净的。
但是你比如郊区那种小地方的，可能他几天才卸一次油，循环的比较慢的话，有时候会有一些沉淀什么的，但是一般都没事。
还有一个卸油过程中不让加油的说法，是安监部门的要求，说卸油的时候停止加油，但是他也没有强制执行，有的地方卸油的时候也加。不过处于安全考虑，卸油的时候不让加油就别加了。
小贴士大家关于加油的疑问也说得差不多了，最后葱哥再来点小细节做个收尾：
现在很多加油站都有自助加油桩，葱哥也提倡小伙伴们，在加油站办卡自助加油，有一定优惠还可以节约社会资源，加油卡的使用问一下工作人员就会了。
自己加油时，加油桩上都有一个除静电的触摸区，天气干燥的时候一定要先用手摸一下。
另外，在加油站不要打电话，这个也是常识了。
那么今天的节目就到这了。
(文章来源：汽车洋葱圈)
