作者|文言
8月29日，全新捷豹XFL正式上市，作为捷豹的首款国产车型，它将强势进入豪华C级车市场，与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级争夺肥肉。
在捷豹XFL上市的同时，豪华C级车市场已经变得非常热闹：8月22日，全新奔驰E级正式上市，拉开了奔驰在这片市场的反攻大幕；8月29日，全新捷豹XFL上市，承担着扬名立万的重任；9月2日，沃尔沃S90将正式上市，可以说是沃尔沃回归巅峰之作。短短十几天时间，一直趋于平静的豪华C级车市场迎来了空前变局。
那么，市场竞争如此激烈，全新捷豹XFL还有机会吗？坦率地说，应该是有的。
首先是市场大势，之前的豪华C级车市场过于平静，太需要一场深刻变革。自从十几年前，德系的奥迪、宝马和奔驰全部实现国产之后，国内的豪华C级车市场就成为了德系ABB的天下。前些年，德系三强是奥迪最大、奔驰最小、宝马占据中间的阶梯分布。在最近几年，宝马经过顽强地追赶，已经取得和奥迪平分秋色的地位，而奔驰则继续殿后。
但是整体来看，德系ABB牢固地控制着豪华C级车的竞争格局，这种情况持续了十几年，不仅是ABB内部的奔驰渴望变局，外围的二线豪华品牌同样渴望洗牌，广大消费者更是迫切期待着打破这种ABB垄断的局面。所以，市场变革是大势所趋。
其实抛开市场大势，单从捷豹品牌魅力来说，也有进入一线豪车阵营的能力。
首先，由于同样的民族血统，德系ABB最近越来越像，此前ABB还有一些比较清晰的个性区别：奔驰乘坐舒适，宝马驾驭性好，奥迪科技含量高。但是随着三大顶级高手越来越善于取长补短，ABB之间的个性越来越少，共性越来越多，他们之间在乘坐舒适度，在驾驭性能和科技含量方面，几乎已经没有差别，不同的只有品牌特质。
而捷豹的气质和德系ABB截然不同，它自身独具的英伦气质别开生面。如果说奔驰宝马有着机械师和工程师的文化内涵，那么捷豹则拥有艺术品的文化底蕴，它的每个细节都演绎着艺术设计的魅力，在艺术设计方面的优势，使得捷豹品牌具备了冲击一线的底气。
此外，捷豹还有一个非常有力的助攻，它就是同属捷豹路虎集团旗下的路虎，如果说捷豹品牌在豪华轿车领域是做二线望一线，那么路虎在SUV领域就是绝对的一线品牌，路虎在中国市场取得的巨大成功，将是捷豹品牌一个强大助推。
而说到捷豹的产品力问题，其实到了豪华C级这个级别，彼此的产品力不会相差太多，就像德系内部的ABB彼此之间的产品配置，都是在伯仲之间、差别不大。捷豹和ABB在空间、动力、操控性、舒适性、安全性等方面也都是各有长处。
而捷豹的特点在于，它的车身外形不那么豪华，但是更有气质；它的内饰肯定是不如奔驰E级那么豪华大气，但是也同样不差。它不但在动力、底盘、安全、空间方面没有明显短板，并且它还有两个长处：一个是全铝车身，这个是捷豹一直重要宣传的卖点，确实也是同级里唯一的一个；其次，捷豹XFL轴距加长140mm达到3100mm，后排腿部空间最长可达1102mm，膝部空间达到203mm，这在同级别也算一个相对优势。
当然捷豹也遇到一个极大难题，就是遇到了奔驰E级的超级大爆发，在隐忍十年之后，全新奔驰E级可以堪称是“大圣归来”级别的全新作品，风头之劲，无可阻挡。在奔驰新E级之外，后面还有沃尔沃的全新旗舰车型S90，这也是一款具有强大杀伤力的超级战舰。
所以说捷豹虽然足够优秀，但是想要进入豪华C级一线恐怕不易，虽然它的价格已经放低到38.8万元—68.8万元，表达了自己的诚意，但是……人家奥迪A6和宝马5系的实际售价已经低于这个区间，所以捷豹还是四面受敌，至于能否打响开门红，身后还是一连串的问号。
但是不管怎么说，豪华C级车市场的变革已经到来。
(文章来源：文书车云)
