梅赛德斯车队的尼克·罗斯伯格在比利时大奖赛的第一节自由练习赛中测试了Halo系统，他做出了该节的最快圈速，并表示Halo对他一点影响也没有。
罗斯伯格是第一位带着Halo正式跑圈速、而非只做检测圈的车手。他在周五带着Halo跑了两个stint，并在这个过程中做出了这一节练习赛的最快圈。
“能试一下Halo很不错，而且他们在它身上花了很多精力，它完全没有干扰我的驾驶，却能增加安全性。”罗斯伯格说，“我知道它看上去有点丑，但它却能大大提升比赛的安全性，这是一件好事。”
罗斯伯格表示如果要说有什么和之前不同的话，就是它可以更靠近车手头部。
“你甚至不会注意到Halo的顶端，它可以更低一些。”
四位车手在斯帕尝试使用了Halo，除了罗斯伯格外，红牛的丹尼尔·里卡多、印度力量的尼克·霍肯伯格和红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯也搭载它完成了检测圈。各支车队目前都在根据规定的形状打造自己的Halo，以完成它对车手视野影响的测试。但目前测试的这些模版都还不是最终版。
小塞恩斯也同意罗斯伯格的观点，他认为Halo没有为他带来任何负面影响。
“我之前最担心的就是视野，但视野不成问题。”他说，“当我在通过埃尔罗格弯时，我不需要摇晃脑袋来看清接下来的路。
“显然，当你要爬出座舱时它有一点挡道，但你在赛道上跑的时候根本不会注意到它的存在。
“你的眼睛会适应它的存在，你的视线会穿过它。这就是为什么我们要有两只眼睛！”
但小塞恩斯确实认为Halo会影响车手进出座舱。
“可能现在我最大的担忧、也是最需要改进的地方就是它让车手进出座舱变得困难了。”他说，“我是Halo的支持者，它确实能在关键时刻拯救车手的生命，但我们也必须指出它需要改进的地方。现在要从座舱里爬出来可不容易。”
在Halo刚推出的时候，霍肯伯格就对它报以怀疑的态度，而在他测试过这一系统后，他仍对此保持着模棱两可的态度。
“我觉得它怪怪的。”他说，“突然有什么东西限制住你的感觉很新奇。
“视野问题倒是还好，但我也是做了一个检测圈而已。”
