格力集团在家电领域发展并非始终如一的顺利，受到海尔等品牌的压制，董小姐急需通过多方手段获取资金的持续性支持。或出于融资目的，在多种场合，反复强调她的智能手机如此优秀比肩可乐视以及小米等品牌。
在董小姐力挺的格力手机出货量持续走低时，就需要另一个可以打动“资方”持续支持的故事了。在当下最火热的新能源市场，已经有诸如“游侠 X”、“乐视超级汽车”等基于PPT式圈钱融资“圈”出了一个又一个电动汽车研发与制造的故事。在媒体与公关的推波助澜下，这种歪风已经让“互联网+”模式变了味儿、走了调儿。
银隆新能源，作为一家业内知名企业，其发展后劲似乎被众多后起之秀超越。钛酸锂电池，因为成本因素，也将被使用更新配方的磷酸铁锂电池取代（成本、安全、快充层面进行平衡）。从银隆新能源所占市场份额分析，这家集团如果没有强力的突破，或终将在2年之内走向破产、收购的边缘。
银隆新能源，是一家以研发钛酸锂（快充）电池起家的新能源公交汽车制造集团。旗下多款电动大巴，使用稳定性好、能量密度低、快充效能具备一定优势的钛酸锂动力电池。这种10年之前的动力电池技术，之所以到今天仍然被众多电池厂（大巴厂）使用，源于较高的安全性，尽管其制造成本高于磷酸铁力电池。
或源于炒作？
善于炒作的董小姐与需要资金支持的银隆集团，貌似具备成为“最佳拍档”的可能。“你有科学，我有神功”式的组合就此应运而生。
其实，这种商业收购、兼并或重组的玩法，再正常不过。为什么笔者要拿出来剖析解读？就是因为这种玩法在家电行业被玩烂了，又要被董小姐拿到刚刚起步的新能源市场。在炒作与圈钱成功之后，董小姐是否会通过银隆为这个新兴的新能源市场贡献与其相当社会责任？
在本文之前提及的，游侠 X与乐视超级汽车的项目，基本上都是在不同程度的炒作。游侠X 经过负责人的更迭，至今还在放风其项目落地的进度。乐视超级汽车，或许会提出几台或几十台实车，但应用到处于起步阶段的中国新能源市场又有何作为？无非是将乐视超级汽车项目捆绑至其乐视超级生态圈中，成为买电视送服务的一种延伸。
商业竞争手段，在没有违反国家法律时都可以本看作是合法的。但是合法不等于合理，企业责任的释放也不会成为界定其合理的判断标准。
如果这种威胁的玩法，蔓延至处于还没有形成严谨且赏罚分明“规矩”的中国新能源市场，那将意味着对踏踏实实研发、造车的传统车厂的不公平。靠模型与炒作就可获利颇丰，那将导致越来越多的车厂从单纯的研发制造业，转至获利更多（更容易）的资本市场。
或收购技术？
钛酸锂电池的优、缺点都十分明显。与常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池相比，钛酸锂电池的在低温（-30摄氏度）环境下放电效率衰减小、快充效能强（50-80度电电池，8-15分钟几乎可以充满）、循环寿命可超过3万次。其缺点则体现在制造成本高（钛金属）、能量密度弱（40-50公斤/千瓦）以及电池单体容易胀气（形体不稳定）。实际上，搭载钛酸锂电池的车辆，是靠快速充电优势弥补电池密度小而带来电池电量不足的短板。
虽然主管部门不支持三元锂电池用在公交领域，但是众多的搭载正规厂商生产磷酸铁电池的大巴运行效能完全优于钛酸锂系电动大巴。
董小姐收购的银隆新能源，其掌握的钛酸锂电池和快充系统，已经落后于磷酸铁电池和改良的快充技术。为什么还要如此而为，实在让人不得其解。
笔者有话说：
笔者本身并不会也没有资格去界定董小姐、游侠X等项目的合法性与合理性，但作为关注中国新能源技术、整车及全产业链发展的专业媒体从业者，希望更多坚持核心技术研发、整车制造并兼具创新营销的车厂不会被这些“歪风”所魅惑。通过种种信息综合研判，董小姐收购被认为时候不良资产的银龙新能源，获得了落后技术，却可为格力集团带来另一种产业突围方向。这或许正是董小姐以及背后资本势力所急需的。
截止本文成稿时最新消息：深圳交易所要求格力告知银隆新能源是否在核查“骗补”中存在问题。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠
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