这周的新闻其实很聚焦，无论是工信部的意见稿还是乐视、车和家的工厂新闻，共同的标签都是新能源汽车。
国内消息
1、工信部拟提高新能源汽车企业准入门槛
工信部12日发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，重新划定新能源汽车范围，提高企业准入门槛，强化产品安全监控。据意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。
在企业准入方面，取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求，调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，并在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。
此外，征求意见稿还强化了新能源汽车产品的安全监控，增加对已销售的全部新能源汽车的运行和安全状态进行全生命周期实时监控的要求。
如果说之前的政策是鼓励大家开展新能源领域的投入，是求量求速度，那么此次透露出的信息则是将准入门槛提升，提升对品质、技术及消费者保护方面的要求，这对市场长期良性发展是十分必要的。
2、车和家常州工厂开建
8月10日，车和家位于江苏常州武进的智能汽车制造基地正式奠基并开工建设。该基地涵盖冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，设计产能为30万辆，整体投资达50亿元人民币。此外，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，计划实现每日处理20万颗18650电芯的目标。
根据之前的信息，车和家未来将推出三款车型，分别是：满足1-2人短途代步的SEV纯电动车以及满足家庭用户城市出行需求的纯电SUV、满足长途出行需求的插电混动SUV，其中SEV车型将率先量产。
从一开始，车和家就表明自己不是互联网造车，而是新生代的汽车企业，是集合汽车、互联网、电子科技领域人才的智能交通服务商。车企＋互联网＝智能出行服务商的模式也是传统车企未来转型的正确打开方式。车和家作为一家汽车行业的新型公司，快速、灵活的反应与决策是先天优势，这将非常明显的区别与传统汽车公司的生产、销售，最终或许会改变目前以车型品类为参考维度的销售方式。
3、乐视超级汽车工厂落地
同样是在8月10日，乐视超级汽车宣布：首座涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山，总投资额为200亿元。
根据项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐旅游目的地。
其中，乐视超级汽车生产园区将成为全球首座生态汽车超级工厂。该工厂一期项目投资60亿元,年产能为20万辆整车;二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。
4、中汽协：7月乘用车销160.45万辆同比增26.26%
中国汽车工业协会信息发布会于8月12日在京召开。据中汽协公布数据显示，2016年7月，乘用车产销分别完成171.8万辆和160.45万辆，产销量比上月分别下降3.0%和10.1%；与上年同期相比产销量分别增长31.8%和26.26%，同比继续保持增长，高于汽车总体增速2.9和3.3个百分点。
具体来看，7月，基本型乘用车（轿车）销售82.49万辆，环比下降10.34%，同比增长19.57%；运动型多用途乘用车（SUV）销售58.07万辆，环比下降8.90%，同比增长47.36%；多功能乘用车（MPV）销售15.36万辆，环比下降9.85%，同比增长36.41%；交叉型乘用车销售4.54万辆，环比下降19.35%，同比下降38.94%。
国外消息
1、梅赛德斯将推全新子品牌
据外媒报道，未来梅赛德斯将推出四款车型，包括两款SUV及两款轿车。同时梅赛德斯奔驰将专门为电动车创造一个全新子品牌，子品牌或将命名梅赛德斯奔驰EQ。
据悉，梅赛德斯奔驰很可能在9月巴黎车展上发布一款电动SUV，新车将基于全新模块化平台进行打造，单次充电续航里程可达500公里。未来有望在德国不来梅工厂进行生产。
文｜新生主笔
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(文章来源：童济仁)
