日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布了旗下即将上市的全新一代奔驰E级轿车的预售价，新车先期上市E200L、E300L时尚型和E300L豪华型共六款车型（备注：提供商务和运动两种造型风格供消费者选择选择）。其中，E200L预售价格区间为45万元-47万元，E300L时尚型预售价格区间为47万元-50万元，E300L豪华型预售价格区间为50万元-55万元。值得一提的是，此次先期将上市的车型，均搭载的是2.0T排量发动机，只是在功率上分为低功率版和高功率版（184马力和245马力）。
应该来讲，目前业界对于这款车的关注度是很高的，而且无论在业界还是在消费者层面，全新一代奔驰E级轿车都可以说是一款非常叫座的车，我个人也很喜欢全新一代奔驰E级的各个方面。换句话说，这款车的各方面的综合素质应该都是“美丽”的。不过，梅赛德斯-奔驰官方宣布的这款车的预售价，却让我感觉有那么一些不“美丽”。不过，对于喜欢这款车的消费者来讲，也不用着急，只要有足够的耐心，相信不久就能够买到价格出同样相对“美丽”的全新一代奔驰E级轿车。
“高举低打”的价格套路是目前国产豪华轿车市场最为普遍的价格策略。
为什么说消费者能够在不久的将来就能够买到价格也“美丽”的新一代奔驰E级轿车呢？因为目前国产豪华轿车的价格策略都是这样一个套路：无论是预售价还是最后公布的实际售价，肯定从消费者的角度会感觉不“美丽”，而这一点对于厂商来讲，当然心理也是很清楚的。但作为豪华品牌，如果厂商指导价就表现得十分“美丽”，则对于其品牌而言，可能又会觉得对不起“豪华”这两个字。怎么办呢？那就让消费者从终端销售层面获得这个“美丽”的价格吧。也就是说，厂商的指导价虽然制定得相对较高，但消费者在终端销售层面（4S店等）实际可以获得相对较为实惠的价格。
当然，能够获得多大的实惠，这样看消费者们给予全新一代奔驰轿车的热情了，如果大家热情高涨，趋之若鹜，那么不好意思，这个实惠可能就来得有限了，甚至于还有可能加点价哟；如果大家内心虽然很是喜欢，但在具体的行动上表现得相对稳健，沉得住气，那么OK，这个实惠可能不仅大一些而且也来得快一些，甚至于还会超乎想象哟。
消费者最终到底能以多少预算来成功入手一辆全新一代奔驰E级轿车呢？
想要知道这个答案，那就不得不进行一下横向的同级竞品的比较了。从目前的竞争态势来看，从品牌溢价角度，在中国汽车市场能够与奔驰E级形成直接竞争关系，或者说竞争力相当的就只有宝马5系和奥迪A6L了。我们就拿目前宝马5系和奥迪A6L与全新一代奔驰E级进行一下比较。
目前宝马5系2.0T车型的厂商指导价是43.56万元-64.56万元，功率分为184马力、218马力和245马力，而目前终端实际售价区间在36.7万元-58.5万元左右；奥迪A6L虽然没有2.0T车型，但其1.8T、2.5L和3.0T低功率版与奔驰E级和宝马5系2.0T车型的功率参数大致相当，分别为190马力、204马力和272马力，厂商指导价为41.53万元-52.49万元，而目前终端实际售价区间在33.8万元-42.2万元左右。
值得指出的是，与全新一代奔驰E级相比，无论是宝马5系还是奥迪A6L都相对还是上一代产品，这两款产品是濒临换代的产品，因此，我们在考虑价格的时候也是需要考虑到这一点，新产品在售价方面还是要较老产品有一定的优势。
因此，结合全新一代奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款产品的预售价、厂商指导价或终端实际售价来看，全新一代奔驰E级与宝马5系应该来讲，更会是直接的竞争对手，宝马5系的终端实际售价对于消费者而言，可能更能作为购买新一代奔驰E级轿车的价格参考。
我估计，结合目前新一代奔驰E级轿车给出的45万-55万元的价格区间，以及宝马5系终端实际36.7万元-58.5万元左右的售价区间，以及相较于宝马5系所体现出的更新代的产品，未来消费者能够在较短等待时间内购买到新一代奔驰E级轿车的实际车辆购置花销会从38万-40万左右起步，最高花销会在50万左右；而等到消费者愿意购买中期改款前后的新一代奔驰E级轿车时，而这个实际的终端售价区间还会有较为明显的向下调整。
因此，对于消费者而言，想花多少钱购买到新一代奔驰E级轿车，取决于热情，也取决于愿意等待的时间，当然我也相信，新一代奔驰E级轿车的竞争对手们，也会助力消费者能够以更实惠的价格买到这款产品。
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(文章来源：汽车评论周磊)
