眼花缭乱的中高级车市场，谁还在坚持自我精髓？

　　帕萨特、天籁、迈腾、君越。。。这些曾经深受老板们喜爱的座驾，现如今也到了需要做出改变的时刻，就是往年轻时尚的方向来重塑自己，以此来吸引更多的消费者。

　　新一代迈腾可谓是赚足了眼球，光是包机开发布会就已经让他们成为了一个话题，更别说这次大众卯足了劲使迈腾往更豪华、更科技的方面上去凑。仪表盘换成显示屏的，中控显示屏换成尺寸更大的。换来的结果就是这辆车越来越像西装革履的特工，只不过这个特工来自严（si）谨（ban）的德国，而不是那个潇（feng）洒（liu）的英国帅哥007。

　　虽然他是个英国人，就是有一种德国的感觉

　　扎着领花，出现在各种高档会所，身边不缺美女，这才是英式007该出现的场景

　　而日系也来凑热闹，日产将自己的天籁也进行了“整容”，家族风格的前脸使得我想起了日本漫画中的人物形象。而这样换来了更加运动的设计风格，能否带来新的消费人群，这里确实要画上一个问号。连找另一半都已经不再看脸了，更何况是一辆车呢。

　　设计师是兼职漫画作家吗，哈哈

　　而B级车市场也并不全是这种“大叔范”，也有一些“躁动的少年”，比如马自达阿特兹。而全新阿特兹也要在这个时候凑个热闹，打扮一下自己，于8月10号重新与人们见面。相比较其他的B级车而言，阿特兹是唯一一个能够让我充满期待的车型。并不是说其他车不好，只是作为一个年轻人来说，像迈腾、天籁这样的总觉得是爸爸穿着西装在玩亲子足球，而阿特兹就好像是穿着赛车服的赛手一样。

　　老实说，马自达虽然是定位在小众化的品牌，他的明星车型确实能够让车迷们靠着情怀过上一段日子。比如在《头文字D》中帅气的高桥兄弟的座驾（第二代的RX-7，就是赤城白慧星高桥凉介的那辆白色的FC 3S以及第三代RX-7，弟弟高桥启介的那辆黄色的FD 3S），成功捕获了很多人的心，但就是不引进国内。

　　高桥双雄，《头文字D》不仅仅只有豆腐房的86哦

　　MX-5，什么都不多说了，如果在国内看见了，不要吝啬你的手机，拍他

　　马自达现在的设计也可以说强很多。对外观设计最有说服力的有两种人，一是非常牛13的杰出设计师，比如请来宾尼法尼亚的设计师来说两句，那绝对会倾倒一片；另一种人就是对车完全不了解，什么品牌，动力，价钱的这些都不会影响他们对这车漂亮与否的判定。第一种人对于我来说很难会遇到，但是第二种人找起来却并不麻烦。我问过周围很多不了解车的人阿特兹也好，CX-4也罢，百分之九十的人都会说这车很漂亮。这就是设计的成功。

　　全新阿特兹全系标配的LED灯组

　　阿特兹之所以让我如此痴迷，最重要的一点就是在操控上。首先，在这个涡轮满街跑的时代，马自达依然为广大车迷提供了一款科技含量非常高（省油）的自然吸气发动机，再加上马自达对底盘调校方面的功底，这辆车的可玩性将会有多高大家可想而知，所以在看到试车员开阿特兹时那一脸满满的“幸福”时真的不是因为马自达砸钱了。

　　抬头显示，运动车福音根据厂家的信息，这次阿特兹在外观、内饰都会有所改变。外观上只要别把阿特兹改丑就行了。什么全新五点式前格栅、全新造型保险杠、全新天蝎眼LED前大灯组、LED雾灯带镀铬灯眉，补补妆就好，动刀整容就不好了。而内饰上全新设计的中控台带高级皮革装饰条、高级软性材质仪表板、高级软皮革包裹副仪表板膝垫、全新设计风琴式中央杯架，这些东西听起来还不错，只是不知道真正来到我们面前的时候会是什么样子，现在照片里可都是美女了，哈哈。

　　Apple Carplay以及车内的WiFi在现在也是能配就配，会不会用另说，至少得有炫（de）耀（se）的资本。厂家也透露全新阿特兹在舒适性方面会有改善，NVH也会有所提升，在安静的空间内享受11个扬声器的高档BOSE音响，想想也就醉在其中了。此外还配备了悦联系统，希望这套系统能够更加适应人们的需求，在反应速度以及使用便捷度方面能够得到更舒适的体验。

　　而像其他的如BSM、SBS、MRCC雷达定速系统。同样的，会不会经常使用也另说，这就是中国的用车文化，就像银行存款一样，甭管你会不会去花，首先你得有。

　　这次全新阿特兹的方向盘会选用来自意大利的头层小牛皮方向盘，意大利皮革向来都有着不错的声誉，这么棒的操控配上手感这么好方向盘，简直是“司机”们最好的福音了。后排座椅也增加了加热的功能，我想如果载着丈母娘坐后排，她应该不会说你选的车不好了。全新阿特兹的这些变化更加提升了豪华感和科技感，进一步满足中级车用户需求。

　　马自达作为个性化小众车型，在很多方面两极化严重也在所难免。虽然现在马自达在销量方面还不及对手，但是马自达的一部分消费者也是奔着不会烂大街这一点才去买的。如果将来有一天马自达也改变了风格，走大众化路线，营造舒适惬意的家庭风格，没有了现在这样犀利的驾控体验，那么曾经这些看重个性化、看重操控的消费者还会愿意买单吗？我真的希望在现在的时代背景下，能够有一家厂家能够坚守那一份热情。从马自达当初对待转子发动机的态度上看，马自达至少还会坚持的，这也是热衷驾驶的朋友们的福音了。

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　　（文章来源：车辙余建良）