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来源：改车志（微信号：gaichezhi）
作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
也许你的梦想是开着一台看似普通的车，周一到周五正常上下班，然后周末去郊外的路上开快一下。但你又不想像那些开奥迪的人一样西装革履，所以宝马M3和奔驰C63等便成为心中的Dream car。它们拥有四个车门，不会让家人吐槽实用性；它们也拥有超过400匹的马力，每一个挡位都有推背感；另外，它们还是后轮驱动。
当然啦，上面的车型都很完美，在出厂的时候工程师们给出的评价都是满分。不过有句话说得好："最大的缺点就是没有缺点"。太严谨就会失去浪漫，太完美就会变得平庸。所以今天和大家介绍的这款车，不同于上面那两辆德国选手，它和法拉利一样来自意大利。
关于阿尔法·罗密欧这个品牌，很多年前曾经进口到国内，现在路上偶尔也能够看到几辆。但是那些上了年纪的车型都是家用取向，和下面这辆"妖艳的骚货"根本没有什么可比性。（注明一下，骚货两字在此是褒义词）
它的名字就是阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio，字母有点多，发音读起来也有点拗口。后面那个Quadrifoglio和宝马M、奔驰AMG一样，都是性能的代名词。不过后面两个显然要简洁很多，也更容易深入人心。
另外，和宝马M系列一样，Giulia Quadrifoglio在前叶子板处贴上了"四叶草"的标志来展示自己和普通车子的不同。但是在不懂它的人眼中，就像是小孩子买零食时附赠的卡片一样，多了几分可爱，不够霸气。
除了彰显性能的四叶草，车头部分的"V字领"可谓是阿尔法·罗密欧的家族脸了。这个倒三角式前中网，连同前杠下方的进气格栅一并，组成了三片如花瓣状的设计风格。看起来很有意式情调。不过来到国内后，牌照悬挂方面就要在前杠部分用螺丝钉打孔了，想想就有点残忍。
很多人都欣赏意大利式的设计，而这款车的前后车灯部分虽然不至于让人过目不忘，但也足够特别，远远看去，就像是某种动物在盯着你，足够让对手胆寒。
轮毂方面，19寸花瓣式的设计很有艺术感，有人说这是唯一一款买回家后不用换轮毂的车型。刹车方面也可以选装碳陶刹车碟，价格估计要5万以上。
车尾部分，原厂可以选装碳纤维的小鸭尾，包裹双边四出排气的是一整块扰流板，做工方面也还算不错，要比宝马M3等车型更加厚道，买回家后甚至不用再改装了。
内饰方面同样可以选装碳纤维座椅等配件，不过尺寸相对较厚，据说还占用了一定的后排空间。
转速表的红线区域来的比较早，从6500转开始。而作为一款运动性轿车，除了自动挡之外，还有手动挡可以选择。虽然宝马M3也有手动挡，但是国内的4S店几乎从来没有看到实车。
动力部分是这辆车的重点所在，搭载2.9T V6涡轮增压引擎，最大功率为510匹，搭载8速自动变速箱或者6速手动变速箱，百公里加速时间为3.9秒。当然，数据之外，虽然法拉利否定了这款引擎是加利福尼亚上那款的简化版。并且声称这台V6并不是砍掉两个气缸的加州V8。但是明眼人都知道，这两个发动机拥有相同的缸径、冲程和V型夹角，而且双涡流涡轮都放在了发动机V型夹角当中。所以Giulia Quadrifoglio拥有最纯正的意式暴力推背感。
对比Giulia Quadrifoglio，宝马M3采用的是3.0T L6发动机，最大马力431匹，峰值扭矩为550牛·米，百公里加速官方参数为4.1秒。而奔驰AMG C 63 S，采用4.0T V8发动机，最大马力为510匹，峰值扭矩达到了700牛·米，百公里加速时间也在4.1秒。
而在冰冷的数据和严谨的工程设计之外，阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio还在绿色地狱-纽博格林用7分32秒纽北成绩单证明了自己是这个星球上最快的四门轿车。宝马M3的成绩为7分50秒。
虽然从外观和动力上看起来它很完美，但是一些缺点却可能让你打消购买的念头，比如车门的位置设计非常靠前，体形稍胖的人上下车的空间很小。另外，发动机的震动方面，只要你关一下车门，这台V6引擎就会晃动一下。
而如果引入到国内，保有量较小也会造成后续维修方面的问题，总不能因为和法拉利的引擎相似，就去法拉利4S店修车吧，配件和工时费应该比M3和C63高很多。
至于售价方面，Giulia Quadrifoglio在国外售价是73595美元，M3为64000美元，C63S为73250美元。虽然约合人民币只有50多万，但是相信引入国内后的售价也将在100万左右了。
我们知道，英国著名车评人大猩猩杰瑞米一直对阿尔法·罗密欧情有独钟，而他也在最新一期的节目里对这款车进行了测评，话不多说，一起来感受一下吧！
（视频来源：亚马逊，字幕翻译：66车讯 感谢!）
最近几年，大家都说买车需要情怀，但是像阿尔法·罗密欧这样的车型懂它的人却并不多。不知道你是否会放弃一辆M3或者C63，去选择一辆小众派的意大利高性能轿车呢？
(图片来源：官网、Topgear)
（来源：改车志）
