其实在赛车这回事上 凯迪拉克也有大杀器

2016-12-05 09:07:22赛车头条
其实在赛车这回事上 凯迪拉克也有大杀器

 

说起凯迪拉克,大家首先想到的应该会是这个品牌的美式豪华轿车,如果把“性能”一词和这个品牌放到一起,那大家可能还会想起基本在国内踪迹难寻的一款车型——凯迪拉克CTS-V...但如果要说到赛车,许多人大概会想:这跟凯迪拉克有半毛钱关系?

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▲初代CTS-V赛车

 

事实上,自2000年以来,凯迪拉克一直有活跃在赛车运动之中,就像刚刚说到的CTS-V,其实也是有赛车版本的,而且战绩还相当不俗。由通用集团在赛车方面的老伙伴Pratt& Miller打造的凯迪拉克CTS-V赛车之所以鲜为人知,是因为这款赛车仅参与一项名为速度世界挑战赛(Speed World Challenge)的美国赛事,而这项赛事后来被倍耐力冠名,目前这项赛事的名称是倍耐力世界挑战赛(Pirelli World Challenge,简称PWC),其最高组别使用的是GT3规格的赛车。

 

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▲凯迪拉克CTS-V.R

 

在2004-2007赛季的速度世界挑战赛中,第一代CTS-V赛车为凯迪拉克赢下了2005和2007两个赛季的厂商总冠军。之后到了2011年,基于Coupe双门版车型打造的第二代CTS-V赛车——CTS-V.R开始征战PWC,在2012-2014年间,这款赛车为凯迪拉克连续三年夺得厂商总冠军,战绩十分辉煌。

 

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▲凯迪拉克ATS-V.R GT3

 

从2015赛季开始,凯迪拉克ATS-V.RGT3接过了前辈CTS-V.R的大旗,开始征战PWC,而这款赛车也通过了FIA的GT3赛车认证,是一款名副其实的GT3赛车。

 

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▲凯迪拉克北极星LMP

 

在GT赛事之外,凯迪拉克还在耐力赛场有过短暂的参赛史。在更早的2000年,凯迪拉克计划打造LMP原型赛车以回归勒芒赛场,美国厂商在Riley & Scott成功的Mk III底盘上开始了凯迪拉克北极星(Northstar)LMP赛车的研发,并为其搭载了一具来自印地赛车的4.0升L47引擎。与印地赛车的引擎有所不同,凯迪拉克为这具装置于LMP赛车之上的北极星V8引擎加装了两颗IHI涡轮,其最大输出功率达到了650匹马力。完成研发后,凯迪拉克北极星LMP开始征战美洲勒芒系列赛以及当时跑车世界杯(Sports Racing World Cup)的比赛,在当年的勒芒24小时耐力赛上,凯迪拉克车队和法国的DAMS车队分别派出两辆北极星LMP赛车出战LMP900组别,但成绩不如人意,最佳名次仅排在全场第十九。

 

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▲凯迪拉克北极星LMP02

 

为了增强竞争力,凯迪拉克分别在2001和2002年对北极星LMP赛车进行了升级,其中2001年重新对赛车的空气动力学进行了设计,并在2002年在全新定制底盘的基础上打造了北极星LMP02。在动力单元上,LMP02所搭载的北极星V8引擎也将IHI的涡轮更换为了Garrett的涡轮。

 

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虽然凯迪拉克北极星LMP赛车在赛场上的成绩也随着车辆的改进有着稳步的提高,但随着通用公司将重心转移至雪佛兰的科尔维特项目,在2002年末,北极星LMP项目被砍,凯迪拉克在耐力赛场上的参赛也就此曳然而止。

 

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终于在缺席14年之后,凯迪拉克要带着全新的原型赛车回归耐力赛场了。在2017赛季,名为凯迪拉克DPi-V.R的全新赛车将会代表通用集团征战IMSA WeatherTech跑车锦标赛Prototype组别的战场。

 

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新规之下,美洲赛事独有的Daytona Prototype International(DPi)赛车已经与LMP2赛车统一了规格,但与LMP2赛车不同的是,DPi赛车可以使用厂商定制的车身及引擎,而LMP2赛车则只能使用原有的车身设计,并搭载制定的Gibson引擎。凯迪拉克DPi-V.R正是与Dallara的LMP2赛车共享了底盘,并根据厂商的喜好在车身细节上稍作了修改。

 

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▲科尔维特DP赛车

 

在动力方面,凯迪拉克DPi-V.R搭载了一具由EarnhardtChildress Racing建造的6.2升V8自然吸气引擎,其最大输出功率达到了600匹马力。这款引擎同样被用于现款的雪佛兰科尔维特DP赛车之上。此外,凯迪拉克的量产车型——采用机械增压的现款CTS-V与凯雷德SUV也搭载了这具引擎。

 

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“凯德拉克V系列旗下的性能车型——ATS-V与CTS-V,已经为我们在全世界顶尖的高性能品牌中占有了一席之地,”凯迪拉克总裁Johande Nysschen表示道:“而凯迪拉克DPi-V.R将会更进一步地强化我们高性能V系列的形象,它将会在北美最高水平的跑车赛事中为凯迪拉克而战。”

 

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自9月份开始,凯迪拉克DPi-V.R便于美国多条赛道展开了测试,该赛车将于明年1月28日首秀戴通纳24小时耐力赛。

 

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在凯迪拉克之前,马自达也已经发布了他们的全新原型赛车RT24-P,这两款赛车将会在下个赛季同场竞技。只可惜,作为DPi赛车,尽管它们与LMP2赛车有着相同的规格,但他们目前并没有机会登陆勒芒赛场,如果有同学想要一睹DPi赛车风采的话,就得收看北美IMSA的比赛了。

 

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(来源:赛车头条)

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