写在一代神车RS6 Avant正式进口中国市场之前。曾开着RS6 Avant去旅行，算是栗子前25年“栗生”中可拿出来吹牛B的一次梦幻经历！这一期专题，图片为主，25张打了鸡血的RS6 Avant小片儿，会不会戳中你的高潮呢？
扯一段编年史，不想看的直接往下拉！
1994年，奥迪和保时捷合作，以当时的奥迪80为蓝本（奥迪A4前身）推出了RS2 Avant，2.2T 5缸涡轮增压引擎，0-100km/h仅需4.8秒，经典的Nogaro Blue（诺加罗蓝）正是RS2 Avant最具记忆点的颜色。这是奥迪第一款高性能旅行车，也是奥迪RS运动车部门的第一款作品，从此奠定了高性能旅行车在奥迪的地位！
‘RS2 Avant’
2002年，奥迪基于第5代奥迪A6车型研发了RS6 Avant（C5）车型，生产周期2002年6月-2004年9月。4.2T V8双涡轮增压发动机，峰值数据450匹、560牛米，传动部门为5速Tiptronic变速箱。0-100km/h仅需4.6秒，0-200km/h需16.8秒。让同期在线的超跑们都备受压力。
2007年，RS6 Avant（C6）车型亮相法兰克福车展。次年投产。奥迪显然对这一代车型是特别待遇的，目的便是巩固最强旅行车的头衔。5.0T V10双涡轮增压发动机，与同期的兰博基尼小牛同颗心脏，无非将5.2L V10的89mm冲程改成了84.5mm，变成5.0L V10，并加持了两颗大号的涡轮，580匹、650牛米，匹配6速Tiptronic变速箱，0-100km/h用时4.6秒，0-200km/h用时14.9秒；悬挂部分，使用了三种模式可选的液压运动型悬挂，三种模式的差别简直“神经质”；制动部分，Audi ceramic刹车系统由八活塞卡钳和420mm碳陶瓷刹车盘（截止目前奥迪家族最大尺寸）组成。这些在奥迪历史上，都是为这一代RS6 Avant专供的装备。正是这一代RS6 Avant被车迷封以“地表最强旅行车”的称号，也成为了很多车迷的Dream Car。
2013年，RS6 Avant（C7）问世。与前两代不一样的是，这一代只有Avant旅行版，没有三厢轿车版，看来奥迪是有意巩固高性能旅行车的绝对地位。560匹、700牛米，8速Tiptronic变速箱，0-100km/h仅需3.9秒。15年，小改款（C7.5）发布，经典的灯厂式的改款风格。后续发布了RS6 performance版本，超增压模式605匹、750牛米，0-100km/h用时3.7秒，0-200km/h用时12.1秒。
不可否认的是，RS6随着更新迭代，只会更强、更快、更轻、更环保、更具改装潜能。这是汽车发展的自然规律，RS6（C7）使用了更多大众集团共享的技术和装备，不再像C6一样专治霸道！但这不妨碍我们去热爱和怀念纯粹的RS6（C6）。好消息是：
今年8月
新RS6 Avant标准版
国内发布
至于价格嘛
不会高于RS7 Sportback
（万一高了呢？你还能咬我咋地！）
‘RS6 performance’
哈哈，终于唠满300字，搞原创的应该明白是为什么！接下来，毒图来了，欢迎收藏！实拍车型，动力、悬挂、碳陶瓷、ACC、太阳能天窗、运动型座椅、碳纤维饰板一应俱全（选装清单全打钩）。请记住他，兼顾买菜、接孩子、外出旅行、炸街、跑01/04的全能旅行车。拍摄前，让我来一脚地板油，由着700匹马力全力释放，将我死死贴在NAPPA真皮缝制的运动座椅靠背上，直到脑袋缺氧！
（来源：一颗栗子）
