我们常说的“性能小钢炮”，一般指紧凑级或更小的两厢车，当搭载高性能引擎，底盘再经过运动性调校之后，就从买菜车摇身一变成为性能跑车，澎湃的动力与出色的操控让你的驾驶充满乐趣。
以相对较高的价格购置一辆小钢炮，动力和操控当然需要优先考虑，除此之外还要考虑哪些地方？
空间够用否？
Excuse me？买小钢炮还在乎空间，小编你是在逗我吗？其实小钢炮本质上还是一辆两厢车，和同级别的轿车相比，它拥有更灵活的空间，当后排不需要坐人时可以放倒座椅，以便放置更多行李。人们常说的小钢炮空间不足，主要是因为同样的价格，你完全可以买一辆中级车……
如果想买小钢炮，但又希望兼顾部分空间实用性，最好是买高尔夫GTI这类五门小钢炮，三门小钢炮在空间上会更显不足，例如菲亚特 500 Abarth只有270L的行李空间，带T的现代飞思的后排座椅也非常狭窄。
后方视野如何？
性能小钢炮从来不乏拉风的造型，呈流线型的溜背式车尾不仅让外观更动感，而且也有利于降低风阻，特别是跑高速时，下压力让驾驶更加平稳。但溜背式设计也有缺点，它使得车辆尾部更低矮，后车窗更倾斜，这也意味着后方视野会比较差。为了弥补视野的不足，就需要安装倒车雷达和倒车摄像头，对于那些不标配倒车雷达的小钢炮，这也是一笔额外的费用。
驾乘感怎么样？
当你从高尔夫下来，走进它的性能版兄弟高尔夫GTI，或者将普通版MINI换成一辆John Cooper Works，你会明显发现它们驾乘感的差异。因为小钢炮的悬挂偏运动调校，坐起来会比普通车更硬，你可以感受更多的路面反馈，体验运动的乐趣，但不可避免的，你也要忍受身体的“折磨”。井盖边、减速带或者是较差的路面，会颠得你不由自已，真可谓痛并快乐着。
安全性有保证不？
谈安全性最主要的还是碰撞安全，因此我们会经常参考美国IIHS碰撞的测试结果。在前不久，IIHS进行一轮了肌肉车的碰撞测试，福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者这些性能小跑车纷纷上场，但结果没有一辆获得TSP（最高安全评价）的奖项，性能车越跑越快，安全性却未能如意。
至于小钢炮，需要注意的是IIHS通常只测试一款车的入门版，很少将性能版再拎出来测试。除了碰撞安全，先进的安全科技也是非常重要的，诸如紧急刹车、车道偏离预警等功能，可以让你防患于未然。
在汽车知识逐渐普及的今天，大部分消费者都知道，功率大小不是衡量性能的唯一指标，扭矩同样重要。扭矩的概念暂且不提，它作用于车辆最直观的表现是：扭矩越大，加速越快。如果你的小钢炮拥有充沛的扭矩，动力输出随叫随到，就可以充分享受加速带来的推背感。特别是涡轮增压车型，在低转速就能获得高扭矩，不用刻意踩深油门。
哪个价位适合你？
相比那些遥不可及的跑车，小钢炮较低的售价让我们产生了奋斗的动力。有趣的是，小钢炮其实是指“充满驾驶乐趣、短小精悍”的车型，没有特别明确说动力要多少匹、破百速度要几秒以内才能称之为小钢炮，“15万的小钢炮推荐”这样的文章也屡见不鲜。
以高尔夫为例，普通版15万，高尔夫GTI 24万，进口高尔夫R 40万。GTI是我们约定俗成的小钢炮，它的最大乐趣是操控性和过弯性，而高尔夫R则是以赛车标准来打造的，加速性、刹车性、最高时速明显上了一个档次。
其实车企将车型越分越细，就是让我们根据实际，买自己心目中的“小钢炮”，不是吗？
（来源：雅斯顿 ）
