6月11日， 2016赛季中国超级跑车锦标赛北京站正赛日的争夺在奥迪金港国际赛车场正式打响。雷暴过后的北京迎来了近几日来难得的晴天，赛道温度逐渐攀升，9支车队的赛车也换上了倍耐力的热熔胎，这更有利于GT赛车圈速表现的提升。
Nismo GTR GT3统治全场，Spirit Z车队收获冠军
中午12：50，第一回合正赛起跑，比赛采用滚动发车的形式，有效避免了一号弯的混乱和碰撞，但发车的争夺精彩依旧。Spirit Z车队孙正/邹思锐车组的Nismo GTR GT3赛车稳稳守住杆位位置并带开与次名的距离，凌睿300+车队张臻东/谢森车组表现抢眼，在第一圈接连超越多辆赛车上升到总排名第五位，利奥300+车队朱胡安/李麟车组与JRM嘉锐腾达车队的李佳奇也趁乱超越前车上升了一个位置。TSRT陕西天石车队的车亮/周浩文车组出现了严重失误，F458 Challenge赛车不幸掉到了队尾。
比赛前段由于中游车阵赛车差距很小超车频繁，JRM康维多乳业车队的边昊/田利英车组与联投置业DMS车队许尚益的缠斗成为了比赛的焦点，边昊/田利英车组也不负众望完成了超越；比赛第11圈，利奥300+车队的朱胡安/李麟车组在一号弯对Linky-Racing车队徐加完成了标准的超越动作成为了上半场的亮点之一。
比赛的中后段，赛车轮胎消耗殆尽抓地力下降，打滑和失误也逐渐增多，众多车手纷纷进站更换轮胎。比赛第28圈，JRM嘉锐腾达车队的李佳奇的991 GT3赛车冲出赛道触发安全车，这也为一些单人跑满全场的车手带来了短暂的休息机会。比赛接近尾声安全车驶入维修区，Linky-Racing车队徐加在比赛恢复进行后胎温过低失控打滑损失了很多位置，不过随后他完成了对凌睿300+车队张臻东/谢森车组的超越也成为了比赛尾段的精彩一幕。
最终Spirit Z车队孙正/邹思锐车组第一个冲过终点线赢得GT3组别冠军，Linky-Racing车队徐加与利奥300+车队的朱胡安/李麟车组分列该组别二三位；GTC组别方面，冠军被凌睿300+车队朱戴维/王日昇车组收入囊中，同样来自凌睿300+车队张臻东/谢森车组排名第二，JRM精英车队的赫连兴中/周钒车组获得季军。
赛后逆转，第二回合意外不断
下午4：30，天气变为多云，赛道温度逐步下降，第二轮比赛开跑，因为第一回合的事故，第二回合仅有12辆赛车驶上发车位。凌睿300+车队的朱戴维/王日昇车组顺利保住头名并逐渐拉开差距。比赛的开始阶段焦点集中于首轮冠军Spirit Z车队孙正/邹思锐车组先后与凌睿300+车队张臻东/谢森车组和利奥300+车队王睿/许家泰车组对第五名的争夺，比赛前段车手驾驶偏向保守，完成的超越不多。
第二轮比赛的变数源于进站策略，比赛第18圈，大量车手完成进站，维修区效率也决定了头名的归属。最终，在全部车手完成进站后，利奥300+车队朱胡安/李麟车组上升到第一位。第25圈，Spirit Z车队孙正/邹思锐车组赛车发生故障进站检修，好在赛车并无大碍，Spirit Z车队凭借超高的维修区效率迅速排除故障。
比赛的后半段上演头名争夺大战，凌睿300+车队的朱戴维/王日昇车组与Linky-Racing车队徐加相继领跑。而利奥300+车队由李麟驾驶的Huracan Supertrofeo赛车相继被身后车手超越。TSRT陕西天石车队的刘鹏/陈钟车组则在第二回合后半程发生了“乌龙”，他们的赛车Team Radio发生故障导致陈钟在赛场上无法得知实时排名，只能采取保守策略。
在第一回合取得冠军的Spirit Z车队孙正/邹思锐车组在第二回合比赛中由于提前进站被取消了成绩；GT3组别首先冲线的Linky-Racing车队徐加由于赛后称重不合格遗憾与冠军无缘，最终利奥300+车队王睿/许家泰车组和朱胡安/李麟车组包揽了第二回合GT3组的冠亚军，季军是TSRT陕西天石车队使用奥迪R8 LMS Ultra赛车的刘鹏/陈钟车组；GTC组别方面，表现抢眼的凌睿300+车队的朱戴维/王日昇车组及张臻东/谢森车组同样由于赛后称重问题被取消成绩。最终JRM嘉锐腾达车队的潘超幸运获得冠军，JRM康维多乳业车队的边昊/田利英车组与联投置业DMS车队的严凯收获二三名。
China GT投资方、金港控股董事长叶明钦先生接受采访时表示：去年是中国汽车运动的三十周年，今年中国汽车运动将迈进自我超越的新时代。2016赛季China GT揭幕战，不论从赛车数量、竞技水平，还是车迷参与度、赛事传播效果，都堪称跨时代的一战！两回合将近两个小时的高强度比赛也让车手异常疲劳，赛后的新闻发布会中，车手们也表达了对于未来比赛的期望和建议，让我们期待下一站China GT的到来！
2016 China GT北京站第一回合决赛成绩
2016 China GT北京站第二回合决赛成绩
（来源：赛车头条）
