说到中国人的奥迪情怀，似乎人人都有。中国人喜欢奥迪~也不仅仅是因为是“官方”车辆的原因。奥迪在性能方面到底怎么样呢？小编有幸在北京嗨谷试驾了新一代TTS，究竟怎么样呢？

　　说到奥迪TTS，相信大家不应该陌生，因为基本上每个朋友都认识奥迪TT~一般来说，车辆加个S，大家也都懂。这次，小编有幸来到了嗨谷汽车公园的赛道来试驾奥迪TTS，在赛道究竟是种怎样的体验呢？

　　奥迪TTS选用的依旧是我们熟悉的第三代EA888发动机。但是，其选用了大号的IS38涡轮，动力输出没得说，百公里加速仅需4.7秒~和其它的钢炮车型，例如A45 AMG 或者宝马M2相比，可能TTS不是最快，但是你只看动力的话，那么TTS也可能并不是你的菜！

　　TTS的动力没得说，如果你调整到运动模式，激烈驾驶的话，在听到发动机一声鸣响的同时，车辆猛然蹿出，这种激烈驾驶同样会让你的肾上腺素直线飙升~

　　TTS匹配的是一台6速双离合变速箱。表现真的是不错，在激烈驾驶的条件下变速箱的换挡也是不犹豫，果断直接！美中不足是，在低速时换挡会有一点顿挫的感觉。

　　TTS配有全时四驱系统，在车辆提倡轻量化的时代，这无疑是一个加分项！同时，在TTS的前轴，还有电子限滑差速器。它的功能就是，在过弯的时候，车辆会对内侧的车轮进行制动，使得车辆更加平稳的过弯。

　　quattro全时四驱在赛道上给人的感受是，稳定性非常的不错。一般我们开赛道的话，过弯肯定不会像车手那样没有瑕疵，即便在你过弯出现了一些小小的失误，并且速度不是很慢，在调整方向的时候，也并不那么让你感到不安。在过弯的时候，你可能心里没底，但是他就是这么平稳的过来了！

　　可变齿比转向，说的通俗一些，就是在不同的速度下，打方向转向的力度不一样。效果大概就是这样。在TTS这里，感受非常的明显！前轴反应的速度也非常的快，助力反馈也很快很明显。

　　MRC电磁悬架，使得TTS在过弯时都可能保持最小幅度的侧倾。但是，每个人在刚开始开这台车的时候，都会感觉减震真的很硬，毕竟跑车嘛！除此之外，感觉硬的另一个原因，可能和TTS选用的轮胎扁平比有关系吧！

　　接下来，我们说说TTS的外观。外观方面，首先我们会发现，车辆增加了一个运动包围，配合TTS字样，镀铬中网。无论性别，都会被它的外观所吸引！

　　在刚刚上手TTS，触碰到方向盘的那一刻，最直观的感受就是，这个方向盘握着非常的舒服，3、9点钟方向更是设计的比较粗壮一些，质感更强！

　　在运动模式下的仪表盘，反馈的信息非常明确以及全面。最中间的仪表盘显示的转速，而不是时速，从驾驶乐趣上有了明显的提升！另外，右下角的位置，连涡轮的增压数据也有一个反馈。使得驾驶氛围非常的激情！

　　从左向右，首先是驾驶模式的选择，自动驻车关闭，ESP关闭、双闪、后备箱、停车辅助、自动泊车。高科技配置丰富！

　　
如果你用固定的思维去看TTS的话，那你可能会觉得不值，但是总有那么一批人钟情操控，钟情动力，钟情拉风的外观。而这部分喜欢玩车的人往往不那么在乎性价比。他们总想展现强悍的一面！那么近70万的售价，也许对于这部分人来说，TTS会是一个不错的选择！

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