中国人为什么喜欢奥迪?

  说到中国人的奥迪情怀,似乎人人都有。中国人喜欢奥迪~也不仅仅是因为是“官方”车辆的原因。奥迪在性能方面到底怎么样呢?小编有幸在北京嗨谷试驾了新一代TTS,究竟怎么样呢?

  说到奥迪TTS,相信大家不应该陌生,因为基本上每个朋友都认识奥迪TT~一般来说,车辆加个S,大家也都懂。这次,小编有幸来到了嗨谷汽车公园的赛道来试驾奥迪TTS,在赛道究竟是种怎样的体验呢?

  奥迪TTS选用的依旧是我们熟悉的第三代EA888发动机。但是,其选用了大号的IS38涡轮,动力输出没得说,百公里加速仅需4.7秒~和其它的钢炮车型,例如A45 AMG 或者宝马M2相比,可能TTS不是最快,但是你只看动力的话,那么TTS也可能并不是你的菜!

  TTS的动力没得说,如果你调整到运动模式,激烈驾驶的话,在听到发动机一声鸣响的同时,车辆猛然蹿出,这种激烈驾驶同样会让你的肾上腺素直线飙升~

  TTS匹配的是一台6速双离合变速箱。表现真的是不错,在激烈驾驶的条件下变速箱的换挡也是不犹豫,果断直接!美中不足是,在低速时换挡会有一点顿挫的感觉。

  TTS配有全时四驱系统,在车辆提倡轻量化的时代,这无疑是一个加分项!同时,在TTS的前轴,还有电子限滑差速器。它的功能就是,在过弯的时候,车辆会对内侧的车轮进行制动,使得车辆更加平稳的过弯。

  quattro全时四驱在赛道上给人的感受是,稳定性非常的不错。一般我们开赛道的话,过弯肯定不会像车手那样没有瑕疵,即便在你过弯出现了一些小小的失误,并且速度不是很慢,在调整方向的时候,也并不那么让你感到不安。在过弯的时候,你可能心里没底,但是他就是这么平稳的过来了!

  可变齿比转向,说的通俗一些,就是在不同的速度下,打方向转向的力度不一样。效果大概就是这样。在TTS这里,感受非常的明显!前轴反应的速度也非常的快,助力反馈也很快很明显。

  MRC电磁悬架,使得TTS在过弯时都可能保持最小幅度的侧倾。但是,每个人在刚开始开这台车的时候,都会感觉减震真的很硬,毕竟跑车嘛!除此之外,感觉硬的另一个原因,可能和TTS选用的轮胎扁平比有关系吧!

  接下来,我们说说TTS的外观。外观方面,首先我们会发现,车辆增加了一个运动包围,配合TTS字样,镀铬中网。无论性别,都会被它的外观所吸引!

  在刚刚上手TTS,触碰到方向盘的那一刻,最直观的感受就是,这个方向盘握着非常的舒服,3、9点钟方向更是设计的比较粗壮一些,质感更强!

  在运动模式下的仪表盘,反馈的信息非常明确以及全面。最中间的仪表盘显示的转速,而不是时速,从驾驶乐趣上有了明显的提升!另外,右下角的位置,连涡轮的增压数据也有一个反馈。使得驾驶氛围非常的激情

  从左向右,首先是驾驶模式的选择,自动驻车关闭,ESP关闭、双闪、后备箱、停车辅助、自动泊车。高科技配置丰富!

  
如果你用固定的思维去看TTS的话,那你可能会觉得不值,但是总有那么一批人钟情操控,钟情动力,钟情拉风的外观。而这部分喜欢玩车的人往往不那么在乎性价比。他们总想展现强悍的一面!那么近70万的售价,也许对于这部分人来说,TTS会是一个不错的选择!

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奥迪TTS
  • 发动机:L4缸涡轮增压
  • 变速箱:双离合
  • 车型级别:跑车
  • 排量:暂无
  • 燃油形式:汽油
DS6

奥迪TTS

发动机:L4缸涡轮增压

级别:跑车

排量:暂无

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