说到钢炮，大家的第一印象都是高尔夫、梅甘娜、A-class这些两厢车，而三厢车则往往被冠以安稳舒适、适宜家用的刻板印象。但是，谁说三厢不钢炮？别忘了速腾GLI——既可以满足家用的空间及舒适，又可以在平淡生活之余尽兴撒野——若是怀疑，不妨试试？

　　小编有幸参与了在成都国际赛车场举办的一汽-大众“激情随我”新速腾GLI媒体试驾活动。本来小编对速腾的认识只是A+细分市场的制霸车型，而经过赛道上的撒欢，小编对这辆速腾的性能版——新速腾GLI有了全新的认识。作为一辆家庭车，新速腾GLI毫无疑问是个好选择，而想要变身成为一辆宣泄热情的性能车，它也能毫不逊色，轻松胜任。

　　赛道初见：犀利外观彰显运动魅力

　　第一眼看到GLI便是在成都国际赛车场的赛道上，不经意地一撇之间很容易把它认作是普通的速腾——新款GLI并没有采用GTI的战斧轮圈，而是使用了全新设计的18寸铝制轮毂，没有战斧的嚣张跋扈反而多了些低调沉稳。但是仔细看一眼就会让GLI扮猪吃虎的计划流产——进气格栅上显眼的红色装饰线条贯穿前脸，前脸和前翼子板上方的GLI徽标都在彰显其运动的身份。

　　愈加仔细观察GLI的设计，外观的犀利便愈加呼之欲出。前脸的虎牙式设计镶嵌在雾灯两边，狭长的黑色蜂窝状进气格栅更加突出整车的宽体造型。环绕车身一周，黑色的侧裙和尾部的扰流板搭配红色的运动卡钳和大尺寸刹车盘、熏黑的尾灯、集成LED高位刹车等的专属尾翼都在宣告GLI的运动基因。值得一提的是，GLI采用了与奥迪S、RS相同的银色哑光镀铬后视镜，格调提升了不止一点半点，豪华的属性也得到了提升。

　　疯狂撒野：赛道是检验性能的唯一标准

　　当然，运动性能并不是靠外观来提升的，想要对这台三厢钢炮有一个彻底的了解，赛道必不可少。CDIC成都国际赛车场的赛道是一条国际标准的二级赛道，以连续的弯道著称，3.3公里的13和弯道和最长达到830米的直线距离足以让车手对GLI的性能有一个全面的把控。

　　眼睛、耳朵都会骗你，而激烈驾驶时握着方向盘的手和踩着刹车的脚是不会骗你的。关掉ESP，深踩油门通过计时点，GLI撒欢的舞台终于来临。来自2.0T EA888带来的147KW和280NM的动力通过6速DSG的S挡从背后源源不断地涌来，这台车的激情爆发得让人有些颤抖。800多米的直线加速足以让GLI的速度达到180kph甚至更多，而扎实的底盘让你丝毫不觉得180kpm是一个极高的车速，一如既往稳定的车身甚至给了驾驶者继续往上加速的勇气。

　　而针对赛车，毫无疑问，刹车踏板是最难控制的一个，即便加上手动驾驶的离合器。在成都国际赛车场这条具有复杂弯道的赛道，对赛车的刹车和底盘性能是一个严酷的考验。驾驶着GLI来到刹车点，重重踩下刹车，车身强烈地前倾，前悬给整车足够地支撑以克服重心的转移，同时四条原装轮胎提供的附着力让车速在短短几秒从一百多kpm降到足以转向的几十kpm。打方向、找弯心、回方向、加速，GLI的悬挂和动力系统给小编作为一个车手非常强的自信，在面对每一个弯的时候都能够轻松从容的面对。能够给车手信心的车，是最好的车——GLI便是这样。

　　可躁可静：舒适驾乘好伴侣

　　一上午的赛道试驾尝够了GLI的暴躁激情，下午的试驾环节便由我们自由发挥。小编和同车的同事开着新速腾GLI四处闲逛，哪里没人走哪里，误打误撞开到了成都郊区的一片农家乐。成都这一座以巴适安逸著称的城市，农家乐可谓是这座城的标志之一，而GLI告别了Sport模式的喧嚣，竟然也和这份安静融合得毫无违和，当真是一款可躁可静的车。

　　在乡间的小道上行驶，甚至上午在赛道咆哮的排气尾管音效发生器也会智能关闭，车内静谧的氛围让人忘了这是上午那台动力迅猛的钢炮。缓缓行进，由Alcantara真皮打造的运动座椅给全车乘员带来完美的乘坐体验，车内空间也非常充足，毕竟是基于A+细分市场打造，作为一辆家用车也是巴适得板。

　　作为一辆乘坐家庭老少的车，安全性能毋庸置疑是很重要的一部分，而新速腾GLI也提交了一份“标准答案”。随动转向的前氙气大灯、ESP车身稳定系统、自动防炫目后视镜、正面双安全气囊、前排侧面安全气囊、贯通式头部安全气帘等等，安全配置不胜枚举，可谓给人最贴心的保护。

　　和新速腾GLI一起度过了一天的时间，这台车在我心中已经不再简单是那台我曾经开过的1.4T速腾的形象，而是在华丽外表、舒适空间之余多了更多的激情澎湃，或许这就是这辆三厢钢炮所独具的魅力，或许这也就是众多驾驶爱好者心中那颗种子发芽的理由。

　　(来源：tfcars )