谁说三厢不钢炮?速腾GLI诠释生活中的激情

  说到钢炮,大家的第一印象都是高尔夫、梅甘娜、A-class这些两厢车,而三厢车则往往被冠以安稳舒适、适宜家用的刻板印象。但是,谁说三厢不钢炮?别忘了速腾GLI——既可以满足家用的空间及舒适,又可以在平淡生活之余尽兴撒野——若是怀疑,不妨试试?

  小编有幸参与了在成都国际赛车场举办的一汽-大众激情随我”新速腾GLI媒体试驾活动。本来小编对速腾的认识只是A+细分市场的制霸车型,而经过赛道上的撒欢,小编对这辆速腾的性能版——新速腾GLI有了全新的认识。作为一辆家庭车,新速腾GLI毫无疑问是个好选择,而想要变身成为一辆宣泄热情的性能车,它也能毫不逊色,轻松胜任。

  赛道初见:犀利外观彰显运动魅力

  第一眼看到GLI便是在成都国际赛车场的赛道上,不经意地一撇之间很容易把它认作是普通的速腾——新款GLI并没有采用GTI的战斧轮圈,而是使用了全新设计的18寸铝制轮毂,没有战斧的嚣张跋扈反而多了些低调沉稳。但是仔细看一眼就会让GLI扮猪吃虎的计划流产——进气格栅上显眼的红色装饰线条贯穿前脸,前脸和前翼子板上方的GLI徽标都在彰显其运动的身份。

  愈加仔细观察GLI的设计,外观的犀利便愈加呼之欲出。前脸的虎牙式设计镶嵌在雾灯两边,狭长的黑色蜂窝状进气格栅更加突出整车的宽体造型。环绕车身一周,黑色的侧裙和尾部的扰流板搭配红色的运动卡钳和大尺寸刹车盘、熏黑的尾灯、集成LED高位刹车等的专属尾翼都在宣告GLI的运动基因。值得一提的是,GLI采用了与奥迪S、RS相同的银色哑光镀铬后视镜,格调提升了不止一点半点,豪华的属性也得到了提升。

  疯狂撒野:赛道是检验性能的唯一标准

  当然,运动性能并不是靠外观来提升的,想要对这台三厢钢炮有一个彻底的了解,赛道必不可少。CDIC成都国际赛车场的赛道是一条国际标准的二级赛道,以连续的弯道著称,3.3公里的13和弯道和最长达到830米的直线距离足以让车手对GLI的性能有一个全面的把控。

  眼睛、耳朵都会骗你,而激烈驾驶时握着方向盘的手和踩着刹车的脚是不会骗你的。关掉ESP,深踩油门通过计时点,GLI撒欢的舞台终于来临。来自2.0T EA888带来的147KW和280NM的动力通过6速DSG的S挡从背后源源不断地涌来,这台车的激情爆发得让人有些颤抖。800多米的直线加速足以让GLI的速度达到180kph甚至更多,而扎实的底盘让你丝毫不觉得180kpm是一个极高的车速,一如既往稳定的车身甚至给了驾驶者继续往上加速的勇气。

  而针对赛车,毫无疑问,刹车踏板是最难控制的一个,即便加上手动驾驶的离合器。在成都国际赛车场这条具有复杂弯道的赛道,对赛车的刹车和底盘性能是一个严酷的考验。驾驶着GLI来到刹车点,重重踩下刹车,车身强烈地前倾,前悬给整车足够地支撑以克服重心的转移,同时四条原装轮胎提供的附着力让车速在短短几秒从一百多kpm降到足以转向的几十kpm。打方向、找弯心、回方向、加速,GLI的悬挂和动力系统给小编作为一个车手非常强的自信,在面对每一个弯的时候都能够轻松从容的面对。能够给车手信心的车,是最好的车——GLI便是这样。

  可躁可静:舒适驾乘好伴侣

  一上午的赛道试驾尝够了GLI的暴躁激情,下午的试驾环节便由我们自由发挥。小编和同车的同事开着新速腾GLI四处闲逛,哪里没人走哪里,误打误撞开到了成都郊区的一片农家乐。成都这一座以巴适安逸著称的城市,农家乐可谓是这座城的标志之一,而GLI告别了Sport模式的喧嚣,竟然也和这份安静融合得毫无违和,当真是一款可躁可静的车。

  在乡间的小道上行驶,甚至上午在赛道咆哮的排气尾管音效发生器也会智能关闭,车内静谧的氛围让人忘了这是上午那台动力迅猛的钢炮。缓缓行进,由Alcantara真皮打造的运动座椅给全车乘员带来完美的乘坐体验,车内空间也非常充足,毕竟是基于A+细分市场打造,作为一辆家用车也是巴适得板。

  作为一辆乘坐家庭老少的车,安全性能毋庸置疑是很重要的一部分,而新速腾GLI也提交了一份“标准答案”。随动转向的前氙气大灯、ESP车身稳定系统、自动防炫目后视镜、正面双安全气囊、前排侧面安全气囊、贯通式头部安全气帘等等,安全配置不胜枚举,可谓给人最贴心的保护。

  和新速腾GLI一起度过了一天的时间,这台车在我心中已经不再简单是那台我曾经开过的1.4T速腾的形象,而是在华丽外表、舒适空间之余多了更多的激情澎湃,或许这就是这辆三厢钢炮所独具的魅力,或许这也就是众多驾驶爱好者心中那颗种子发芽的理由。

  (来源:tfcars )

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