面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  在上一轮旗舰车的对比中,宝马7系以年轻化的姿态出现,即便用上了所有最新的高科技和动力系统,但大型豪车消费者还是更青睐偏向商务的S级。后来,奔驰则将S级尺寸缩小推出全新的E级,面对这一轮竞争,宝马终于放出了大招——新一代5系。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  尺寸再次超越E级

  年轻的宝马7系对大老板们的吸引力不够,但年轻的5系就足够吸引大批年轻客户了,因为5系扮演更多重身份,商用之外还更偏重家用,谁不愿意家中的车看着更年轻活泼呢?

  不知道德国工程师认为现代轿车的形式已经足够完美了?从新一代宝马5系上我们很难看到突破性的设计元素,一切都是将几何形态塑造的更加完美,当然此前新一代7系的改变也不算彻底。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招
面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  当年从E39到E60的进化,让宝马粉丝们为之一惊,同时也褒贬不一。但到了现在在售的F10时代,宝马5系再次创新而颠覆的设计在全球大获成功,而在国内的销量也扶摇直上,超越了奥迪A6L以及奔驰E级,成为德系三强之首。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  
历代宝马5系

  所以在新一代宝马5系(G30)身上,我们依旧看得到现款车型的轮廓,似乎宝马工程师对造型设计更加谨慎,不敢肆意突破。但在前脸以及尾部,我们可以看到更多新鲜的东西,比如全新的大灯,以及年轻的多的尾部设计。

  现款宝马5系标准版尺寸为:4915/1860/1487mm,轴距达到2968mm。根据官方公布的信息,新一代5系车身长度为4935mm,轴距2974mm,并没有继续大肆扩张,而是基本保留了得体的身材。

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  全新奔驰E级车长为4923mm,轴距2939mm,所以5系标准版依然还是超越了奔驰E级,而未来国产的5系Li长轴距版本预计将在3114mm上下,同样超过全新的奔驰E级轴距车型。

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  新一代5系还提供了Luxury豪华套装和Sport运动套装,还有强调性能的M套件可选,当然还有象征节能的i系列混动版,这些都体现了5系所承载的不同理念。要年轻运动还是奢华商务,如今5系会更全面。至于个性化,从来都是宝马的长项,光车漆就有21种可选。

  E级有车内霓虹灯?5系也有

  德系车的传承不仅在车外,车内同样也是,看现在一水的奥迪奔驰宝马,所有车系的内饰都大同小异,而新一代5系也未能避免。奔驰E级继承了奔驰S级的古典派内饰风格,而宝马5系则继承了宝马7系的科技范儿。

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  液晶仪表盘,中控悬浮多媒体屏幕,以及各种高档的皮质内饰,新5系将豪华感演绎的更强烈。新的运动化方向盘在豪华套装和运动套装下略有不同,还带有换挡拨片,不过说起运动,还是现款“丁字裤”方向盘更有感觉。

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  奔驰E级在宣传中提到车内有N种颜色的氛围灯,其实作为豪华车型,弄得这么风骚多少有点做作。这点宝马就比较好,提供了精心设定的十一种氛围灯,但亮度却可以自由调整。宝马5系提供了非比寻常的香薰系统,共有8种香味和3挡强度可选,这点相比对氛围灯来的更实际有趣。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  车内的配置自然也是越来越高了,多色可选的 Nappa真皮座椅,还包含16向电动调节功能,并支持按摩、通风、加热功能。后排座椅用料更好,设计也有了7系一样奢华的感觉,提供更豪华的空间,并有后排娱乐系统可选。

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  车内音响同样也是升级不少,提供Harman Kardon音响或顶级的Bowers&Wilkins音响系统,后者功率达1400W并带有16个扬声器,达到HIFI级别的享受。5系还搭载升级的iDrive 6.0系统,同样支持手势操作和语音控制,苹果Carplay以及车内wifi,中央屏幕尺寸达到10.25英寸。

  再树同级驾驶标杆

  新5系采用与7系一样的CLAR平台打造,但没有用到7系的混合材料车身结构,而是使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质。相比现款,新车整备质量降低了100kg,所以操控势必在成为亮点。

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  宝马新的动力系统已经全面装备,所以宝马5系也将升级。未来5系的动力将有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同动力的车型。传动方面均为8速Steptronic自动变速箱,同时宝马还可为部分车型提供四驱系统。

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  5系的插电式混动版530e iPerformance,动力由520i的2.0T引擎和电动机组成,综合最大功率与530i一样都是185kW(252PS),峰值扭矩则为420Nm。530e iPerformance纯电动续航里程45km,综合油耗2.0L/100km。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  现款宝马5系已经全系换装了涡轮发动机,甚至宝马7系已经开始采用2.0T机型,可见宝马对这套动力系统的自信。新的B48发动机动力再次升级,而优化过的8速自动变速箱匹配已达佳境,所以新5系的动力提升将再次成为亮点,值得期待。

  奔驰E级顶得住吗?

  目前过长奔驰E级长轴车型虽然经历了几个小风波,但似乎热度丝毫不减,很受准车主们的青睐。基于奔驰S级的成功,奔驰E级多少都能从S级上获得不少加分项目,这一点是本次5系面临的巨大挑战。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  在目前的销量排行榜上,宝马5系依旧以月销量过万,年销量近10万的成绩高居豪华车榜首,奥迪A6L以及奔驰E级都暂时落后。这里就有一个问题了,华晨宝马打算什么时候正式推出换代5系长轴版车型?

  如果抓住现款5系的尾巴,在未来几个月估计还能与奔驰E级对抗,但奔驰很快将推出更入门的E180L车型,并搭载1.6T发动机,这估计将更加走量。而对于宝马5系,如果很快推出新一代车型,万一在市场上受挫,则对宝马是相当大的打击,则新旧都失去了。编者估计,国产加长版5系或许会在明年上海车展正式推出。未来新一代5系入门版会应用三缸1.5T发动机吗?细思极恐。

面对全新奔驰E级 宝马憋了个大招

  目前随着宝马新X1、改款3系的推出,宝马在华的销量有了大幅提升之势,而马上推出的中国专供版前驱1系,预计也将成为奥迪A3等车型的强劲对手。所以宝马未来拯救市场要靠低端车型了吗?所以对于新5系,宝马一定抱有坚定的决心。

  (来源:车行生活)

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