早在之前的北京车展上，沃尔沃就早已公布S90的预售价格，分别是57-72万的智雅型和智尊型，由于该车将以先期进口短轴版、后期投放长轴版的方式布局中国市场，因此，此次在成都车展先期上市的，进口短轴版S90T6 AWD智雅型和S90 T6 AWD智尊型等典藏版车型还将限量发售390台。
S90这款车诞生于SPA平台，定位中大型车，目标很明确，直指是对标宝马5系和奔驰E级这样的豪华品牌C级车。同时，作为全新“90”系列的第二款车型， S90将取代S80成为沃尔沃旗下全新一代旗舰级轿车。所以关于其是否豪华，这点S90有着毋庸置疑的实力。
如果从S90预售价来说，多数观众都会感觉到定价很贵，要知道，作为美系的D级车的凯迪拉克CT6才41.99万起步。而目前奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的指导价格区间在39.8-79.8万元之间，而经过各种补贴的终端优惠过后，其终端价格区间更是到了29.89-60.73万元。有人会说，S90难道要走XC90前期定价过高的老路？
首先要说的是，这次成都车展上的都是限量版的进口短轴车型。390台车，如果分配到在华的160家经销商，每家也就只有2-3台。所以销售量的任务并不大，前期最主要的任务还是要打响S90的知名度。
其实真正的看点还是之后，沃尔沃会在中国生产加长版，由大庆工厂生产，同时销往全球。加长版或许会在11月份上市，轴距有望突破3米。
与S90一样，沃尔沃S90L在车头部分继承全新家族式“雷神之锤”前脸，直瀑式的进气格栅采用内凹造型，中网横向尺寸有所加大，并且采用最新的沃尔沃车标。车身侧面，S90的A柱倾斜较大，车顶以平缓的弧线向车尾延伸。同时尾灯以双C造型取代了传统的三角钢琴式尾灯设计。此外尾部还配有“S90L”、“沃尔沃亚太”以及“T5”标识。
至于内饰，依旧呈现出的是典雅、大气的北欧家居风格，除了真皮材质外还大量应用了桃木装饰，各种温馨感扑面而来。此外，S90还配备全液晶仪表盘、9英寸多媒体触控屏、带有CarPlay的Sensus系统、音响系统也是由英国牌B&W提供，反正XC90有的S90也有，配置方面跟XC90直接齐平，没有一丁点吝啬。
而至于说到动力，没错，全系依旧是2.0T，Drive-E的2.0T四缸发动机可谓一招吃遍天下先，T5版本的涡轮增压、T6版本的机械+涡轮增压、T8版本的插电式混动，T8的数据输出甚至不逊色一台V8，而主动力都是这台2.0T，变速箱则和XC90一样，辅以当下流行的8AT助阵，该有的AWD也没有缺席。相比于在XC90在中大型SUV上押宝小排量涡轮增压技术，让消费者略显疑虑，这次来到了C级车市场，同级别对手的主力车型都是2.0T，相信这次S90L不会有一个尴尬的局面。
而至于安全，S90号称“全球首款标配高度自动驾驶科技的量产轿车”，其采用了全球最先进的高度自动驾驶技术——Pilot Assist，可在130公里时速范围内（之前的XC90使用速度上限是50km/h）在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶和转向。沃尔沃官方却说这个不是真正的自动驾驶，仅仅只是自动驾驶辅助功能，所以20秒内你不接管方向盘，系统就会自动关闭自动驾驶，而且沃尔沃承诺了将承担自动驾驶事故的全部责任，这可比特斯拉要强得多。
就在前几天，沃尔沃汽车发布了全球销量数据。7月份全球零售销量同比增长了9.3%，其中在华前7个月的累计销量增长5.8%，超过美国。专为中国市场打造的S60L锐增近五成，尤其是沃尔沃S60L，贡献在华销量近四成，这款车也是沃尔沃本土化为中国市场打造的产品。未来，沃尔沃根据中国市场需求，推出沃尔沃S90的长轴距版车型，有望成为沃尔沃品牌的又一主力车型。（来源：车行生活）
