福特嘉年华（Fiesta）作为一辆小型轿车，在欧洲市场上已经连续四年蝉联该级别的销量冠军，去年更是售出了313610台。在售的第六代嘉年华推出已有8年，福特计划为这款车型再添一把火，于2017年进行换代。现在我们将看到的，就是新一代嘉年华的路试谍照。
虽然福特的测试人员对车辆的伪装十分到位，但我们还是可以从外露的部位看出些许端倪。相比于现款嘉年华，也就是图片中跟在主角后面的那辆，新一代嘉年华的前大灯角度更为水平。前格栅被伪装件挡住了一部分，无法得见全貌，不过预计还是我们熟悉的扁平大嘴造型。可以说这种改动使得新嘉年华的前脸造型更加贴近福克斯和蒙迪欧，脸盲症患者大概又要吐槽这该死的家族式设计了。
更加水平的前灯使新嘉年华看起来更宽了一些
路试车辆的前大灯特写，使用卤素光源
车尾最大的变化是尾灯，由原本的水滴形变成了横放的长条形
国外媒体OmniAuto制作了新一代嘉年华的预测图，要是只看车头，说是新福克斯或者蒙迪欧也会有人信。如果实车真的长这副样子，福特的设计师也未免太过偷懒。
外观的变化就先说到这里，再谈尺寸，不出意外地，新嘉年华又变大了。它还是基于福特专门生产小型车的Global B平台打造，长度和宽度都将有些许增加，轴距是否会有变化还不能确定。
近年来全球的新车似乎都处于“通货膨胀”的状态，每次换代都伴随着尺寸的放大，不过嘉年华这次并非只是顺应潮流。在国内市场，嘉年华是福特品牌旗下最小的轿车，而在欧洲市场，福特还有一款微型车：Ka，轴距仅有2.3米。为了与小弟Ka拉开差距，也为了给Ka留出更大的发展空间，福特选择将嘉年华的定位抬升。
既然要提高嘉年华的定位，自然不能仅仅加大车身，新一代嘉年华的配置也将有所提升。目前嘉年华的中控台上只有一个小得可怜的屏幕，而下面却有着数量繁多的按键。新一代嘉年华将配备更大尺寸的触摸屏，中控将得到简化，SYNC3系统也有望加入。同时，内饰的用料也将得到提升。
欧洲市场上搭载中控触摸屏的嘉年华，在新一代中将更加普及
动力方面，福特获奖的1.0 EcoBoost发动机预计将成为主流配备，而自然吸气版本的比例将会相应下降。毕竟更严苛的欧6c排放标准就要开始实施了。
编辑点评：
增加了尺寸、提升了配置的新一代嘉年华必然会提高售价，从企业的战略决策角度来看，这无可厚非，但对消费者肯定会有一定影响。购买这类小型车的消费者大多是资金不够充足的年轻人，用以个人代步使用。若是嘉年华涨价了以后，在欧洲市场，人们还有Ka可供选择。但在中国市场，就意味着购买一辆福特的门槛变高了。当然新一代嘉年华距离国产还有很长一段距离，不知道长安福特会给出怎样的答案。
（来源：ams车评）
