福特嘉年华(Fiesta)作为一辆小型轿车,在欧洲市场上已经连续四年蝉联该级别的销量冠军,去年更是售出了313610台。在售的第六代嘉年华推出已有8年,福特计划为这款车型再添一把火,于2017年进行换代。现在我们将看到的,就是新一代嘉年华的路试谍照。
虽然福特的测试人员对车辆的伪装十分到位,但我们还是可以从外露的部位看出些许端倪。相比于现款嘉年华,也就是图片中跟在主角后面的那辆,新一代嘉年华的前大灯角度更为水平。前格栅被伪装件挡住了一部分,无法得见全貌,不过预计还是我们熟悉的扁平大嘴造型。可以说这种改动使得新嘉年华的前脸造型更加贴近福克斯和蒙迪欧,脸盲症患者大概又要吐槽这该死的家族式设计了。
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更加水平的前灯使新嘉年华看起来更宽了一些
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路试车辆的前大灯特写,使用卤素光源
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车尾最大的变化是尾灯,由原本的水滴形变成了横放的长条形
国外媒体OmniAuto制作了新一代嘉年华的预测图,要是只看车头,说是新福克斯或者蒙迪欧也会有人信。如果实车真的长这副样子,福特的设计师也未免太过偷懒。
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外观的变化就先说到这里,再谈尺寸,不出意外地,新嘉年华又变大了。它还是基于福特专门生产小型车的Global B平台打造,长度和宽度都将有些许增加,轴距是否会有变化还不能确定。
近年来全球的新车似乎都处于“通货膨胀”的状态,每次换代都伴随着尺寸的放大,不过嘉年华这次并非只是顺应潮流。在国内市场,嘉年华是福特品牌旗下最小的轿车,而在欧洲市场,福特还有一款微型车:Ka,轴距仅有2.3米。为了与小弟Ka拉开差距,也为了给Ka留出更大的发展空间,福特选择将嘉年华的定位抬升。
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既然要提高嘉年华的定位,自然不能仅仅加大车身,新一代嘉年华的配置也将有所提升。目前嘉年华的中控台上只有一个小得可怜的屏幕,而下面却有着数量繁多的按键。新一代嘉年华将配备更大尺寸的触摸屏,中控将得到简化,SYNC3系统也有望加入。同时,内饰的用料也将得到提升。
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欧洲市场上搭载中控触摸屏的嘉年华,在新一代中将更加普及
动力方面,福特获奖的1.0 EcoBoost发动机预计将成为主流配备,而自然吸气版本的比例将会相应下降。毕竟更严苛的欧6c排放标准就要开始实施了。
编辑点评:
增加了尺寸、提升了配置的新一代嘉年华必然会提高售价,从企业的战略决策角度来看,这无可厚非,但对消费者肯定会有一定影响。购买这类小型车的消费者大多是资金不够充足的年轻人,用以个人代步使用。若是嘉年华涨价了以后,在欧洲市场,人们还有Ka可供选择。但在中国市场,就意味着购买一辆福特的门槛变高了。当然新一代嘉年华距离国产还有很长一段距离,不知道长安福特会给出怎样的答案。
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(来源:ams车评)