一提到“212”就会勾起无数70、80、各种零后的回忆，都说那是一种情怀。军绿色的车身，可以拆下变成敞篷的帆布棚顶，圆圆的大灯，中国当年少之又少的吉普车型等等，都让北汽212成为了任何现代SUV都无法轻易取代的“情怀”车型。

　　当然，长江后浪推前浪，不发展的北汽也无法生存。近期，北京汽车推出了全新车型——“BJ80”。北汽BJ40、BJ80的推出，就是为了延续北京吉普212在人们心中的那份情怀。

　　不过，BJ80上市以后就好多网友喷，说“BJ80模仿奔驰G系列，是中国版的大G”。你说怎么可能呢？北汽吉普应该延续经典，新车型完全没必要抄袭奔驰啊。上网狂搜两车的照片：

　　也许是北汽想要借鉴G级来打造中国吉普车的经典（因为G系列就是奔驰的经典），也许是北汽的设计师黔驴技穷。反正看了图片对比以后，或许只能为网友的机智喊一句“万岁，万岁，万万岁”。

　　从车身轮廓来看BJ80的确与奔驰G级十分相像，就好像……同父异母的兄弟。

　　侧面对比两台车，真是如出一辙。车门造型、后置备胎、轮眉的轮廓以及车身的硬朗线条，的确像“真假美猴王”。看来外形设计上，北汽还真是学到了不少众泰的“创新精神”。不过北汽的模仿也是认真的，虽然在轮廓上十分相像，但是在细节上北汽还是完美体现了自己的“与众不同”。

　　车尾部与奔驰G级相比，BJ80给了网友说的“模仿”一个猛烈的回击：“我的备胎靠右，你的备胎靠左；我的车灯竖着放，你的车灯横着放；我的后备箱向右开，你的后备箱向左开；我的雨刷在下面，你的雨刷在上面；最主要的是我的车标是北汽，你的车标是奔驰！”

　　看到这里，只能说北汽太心机了。

　　抛开车尾不谈，在车头灯部分北汽仍然选择了效仿（不用不承认）。

　　在车头灯部分，北汽找到了又一经典车型来借鉴——路虎卫士。BJ80很细心地将车头的黄色转向灯与白色车灯调换了位置，这种借鉴算聪明么？（呵呵）

　　不管怎样，你说BJ80像G级也好，你说BJ80有自己的创意也罢，这都是一个娱乐化的焦点而已，并不能决定BJ80的命运，因为消费者更在意情怀和其真正的“实力”。

　　北汽吉普车应该算国产吉普车里的“老炮”了。BJ80是北汽坚持国产吉普车的又一新品。我们应该感恩北汽在“212”渐渐远去的日子里，依然坚持着生产中国自主品牌的硬朗吉普车。

　　抛开萝卜白菜各有所爱的外观造型，BJ80这台“老炮”车身的长宽高分别为4765/1890/2005mm，轴距为2800mm。

　　在动力方面，该车采用的是一款源自萨博的直列四缸的2.3T发动机，最大功率为184KW（250马力），在1900-4500转时可以发挥最大扭矩350牛米。

　　与之匹配的有两款变速器，6挡手自一体变速器和手动6速变速器。

　　从数据来看，BJ80的动力应该表现不算差，但是发动机参数与福特野马的那台最大功率314马力，最大扭矩434牛米的2.3T发动机一比，差的不是一点半点啊~

　　而BJ80的2.3T汽油版采用了博格华纳的电子控制分时四驱系统。该系统可以手动选择3种模式，“两驱、四驱、低速四驱”，在低俗四驱模式下，扭矩会被放大2.48倍，这样可以增加越野时的通过性。此外，在高配车型上还配备了限滑差速器。

　　在悬挂方面，BJ80前悬挂采用的是双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用的是五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。这样的选择并非上上策，因为前面的悬挂结构多少会限制住前轮的行程，对良好的抓地会有影响。

　　而这样非独立的后悬架对于后排的乘客来说，乘坐舒适性一定不会有城市SUV那样好了。

　　在性能参数上，39度的接近角、33度的离去角以及25度的通过角，分别超过了奔驰G级和JEEP牧马人，这一点确实可圈可点。但是由于被较短的悬挂行程所限制，BJ80的越野性能也没做到极致，甚至姿态偶尔会很揪心。

　　BJ80在涉水深度方面达到了500mm，对于一般路况，这样的涉水深度还算够用。

　　当然不要把任何一台越野车当成轮船，因为你再高也高不过大翻斗，何况越野车也不是在海里用的。

　　而BJ80在内饰方面，还算是有诚意的。在车门附近让消费者会有自己买了一辆奔驰G级的感觉，北汽还真是抓住了国民的心理。

　　中控台硕大的显示屏也让BJ80逼格高高的，一键启动、木头质感的装饰以及有缝线的车门、真皮座椅等都证明了国产吉普车并不LOW。

　　除此之外，这辆国产做的吉普车安全性如何。虽然没有官方安全碰撞的数据，但是网友的实拍或许会让大家有个参考。

　　有网友曾拍到了BJ80在高速上追尾的图片，虽然当时的车速不得而知，不过从图片来看，BJ80几乎毫发无损，而前面的天籁车尾有明显变形。

　　由于日本车向来注重“吸能”，单纯靠这次碰撞难以确认BJ80碰撞安全如何。我们用这个事件呼吁厂家给出明确答复吧~如果BJ80真的不够“硬”，那怎么对得起自己硬派的血统？

　　当然，千言万语来总结BJ80好与不好都不能决定消费者是否愿意选择，因为价格决定了一切。就好比BJ80所有技术、性能都超过奔驰G级，但是卖1000万元人民币，也不会有几个人买的，更不用谈可观的销量。

　　在BJ80上市价格28.8万-29.8万元公布以后，网友都异口同声地说，“我K，逗呢吗？”消费者们似乎都不太满意北汽对BJ80的定价。

　　尽管BJ80拥有不少的配置，但是消费者仍是想“持币观望”，看来北汽应该反思下BJ80的定价了。能不能赚钱，得是消费者说的算~

　　既然大家期待BJ80的售价在20万左右，而且官方售价也不会改变，这就让北汽和消费者双方处于各自为难的境地。

　　不过，不论是未来BJ80会降价优惠也好，消费者愿意多花钱买也罢。北汽对于硬派越野车的“传承”，我们应该点个大大的赞。希望北汽今后在完善自己技术与品质的基础上，能够给中国消费者更实惠的售价，我们都是中国人，中国人何苦为难中国人呢？

　　如果BJ80始终保持4月销量排行榜中倒数第二，只有10台的尴尬局面，北汽可真就“杯具”了。现在的消费者都很聪明，只讲情怀是走不通的，有性价比才是王道。

　　如果BJ80仍然将过去“4S店提车还得现拧螺丝”的段子延续下去，估计降低价格也救不了销量了。

　　总之一句话，“如果价格合理，国产车又足够好，谁会不支持呢？”

　　（来源：车记思维）

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