在大多数消费者眼里，购车过程中15万级的预算应该算是个槛，无论你是单身，还是小两口，或是一家子，尤其是一二线城市的消费水平，这个价位级别的车型应该是最受人关注的焦点。
但在还有种现象，就是每每预算达到15万级的时候，人们往往将目光不自主地聚集到合资品牌上，毕竟10-15万级的车型已经被合资品牌长期垄断着，很多品牌想打破这一界限，大多都以失败告终。究其原因，还是与产品定位和产品自身属性有关。
随着全新名爵6的到来，让名爵品牌离15万级的红线越来越近。不可否认，上汽一直以来都是打造“网红”的高手，但全新名爵6营造出来由内而外的时尚气息，让外界看到了“运动”不在是思域、昂克赛拉的专属。
中国市场消费升级，年轻化、个性化、多元化特征越来越明显，主打舒适实用的家用车，已经无法满足所有需求，消费群体对运动车型的需求正在不断增长。
定位运动型轿车的全新名爵6，上市之初就把本田思域和马自达昂克赛拉等运动车型作为竞争对手。目前，这两款车在市场上都能达到月销过万的水平。本田思域更一度因加价等候，获得了“神车”称号。
显然，全新名爵6能否在这一市场中立足，直接关系到上汽“越级对标”的成败。我们可以拿出全新名爵6 20T自动Trophy尊享互联网版和昂克赛拉 2017款2.0L自动尊贵型（三厢）、思域2016款220TURBO CVT尊贵版进行对比，看看名爵6能否对这两款车型造成冲击。
全新名爵6，车头造型很有名爵的家族特征，“星辉骑盾”格栅和伦敦眼大灯，接近于轿跑车的造型，十分丰满的尾部，还带有流水式转向灯效果，整车看起来动感且有档次。全新名爵6属于紧凑型车型，同级别竞争对手有昂克赛拉和思域。从车身尺寸来看，全新名爵6的尺寸为4695mm/1848mm/1462mm，轴距为2715mm。整车尺寸相比昂克赛拉和思域都更具优势，并且刷新了行业标准，为用户打造更舒适的乘坐体验。
从整车造型来看，尽管三款车型都偏向运动风格，但全新名爵6外观更能吸引人眼球。值得一提的是，全新名爵6掀背式造型，后备箱硕大的开口，更方便大件物品的运输，比起思域有着很大的优势。
高效动力碾压合资车型
一款车的性能，决定于发动机和变速箱的匹配与调校，全新名爵6将全系搭载代号为15E4E的1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为250Nm。传动方面，匹配的是7速双离合变速器。
昂克赛拉搭载的是马自达“创驰蓝天”缸内直喷2.0L自然吸气发动机，马自达坚持使用自然吸气动力，这是马自达的传统，但全球车商都在采用涡轮增压动力，何况昂克赛拉的2.0L功率比全新名爵6小了32马力，其202Nm的峰值扭矩,也足足比全新名爵6的小了近92Nm，况且采用6速手自一体变速器，而前者是7速双离合。
思域同样搭载了1.5T涡轮增压动力，和昂克赛拉一样，采用缸内直喷技术，最大马力比全新名爵6小了13马力，为177马力，而峰值扭矩为220Nm，则也远远低于全新名爵6的250Nm。名爵6提供了性能版和普通版，给不同动力需求的消费者选择。
由此可以看出，全新名爵6的动力表现远超两款昂克赛拉和思域两款轿车，做到了完美平衡油耗和动力，提供给消费者最正确的选择。
全新名爵6的亮点不仅仅只体现在账面上，在实际体验过程中，油门响应积极，动力输出可以说是相当畅快，强劲的低扭推动车辆显得十分轻松，而转速一旦上到2500rpm，推背感那更是随叫随到。另外，全新名爵6经过调校的专属排气声浪，踩下油门就立刻给人非常直接的、近乎于暴躁的轰鸣声，直接热血沸腾把持不住。转速超过3000rpm后，仪表盘背景灯迅速由白变红，和驾驶者的状态一起嗨。
而此前高性能版以最大功率190Ps、最大扭矩达到300Nm的“变态”性能表现跑出“6秒破百”的神成绩后，全新名爵6基本上已经铁证了自己的“赛道身份”。
精密悬挂和XDS的完美融合
全新名爵6的底盘舒适性要高于思域，同时整车隔音降噪水平也在昂克赛拉之上，即使是很考验功底的连续细碎颠簸，全新名爵6处理的也非常得体，体现出全新名爵6的这套底盘算得上是十分精密。
之所以具备这样的舒适性，源自全新名爵6采用前麦弗逊和“三横一纵”布置方式的刀锋式四连杆后独立悬挂，能较大程度满足驾驶的舒适性和操控性需求。
虽然这样的悬挂系统也都出现在了昂克赛拉和思域上，但全新名爵6还配有XDS电子差速锁，车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，提升过弯能力。
值得一提的是，在众多崇尚运动的车型中，只有有高尔夫GTI，大众CC等，而且售价均在20万以上，而全新名爵6是唯一一款将售价控制在20万以内全系搭载该配置的车型。它所带来的诚意要远远超过大多数合资车型。同时更强调了MG高性能的传承基因，因为真正的运动在弯道。XDS的标配就是为了强化MG的运动，操控，在弯道上的感受
当然，能为全新名爵6带来出色驾控的不仅仅是XDS的功劳，在轮胎选用上，全新名爵6精英智联版两款车型采用16寸铝合金轮毂，搭配固铂的205/55 R16轮胎。豪华智联版和尊享互联网版三款车型采用17寸精车双色铝合金轮毂，搭配米其林的215/50 R17轮胎。
作为顶配的Trophy版本则采用了Trophy专属18寸战戟式运动轮毂，搭配普利司通泰然者225/45 R18轮胎，可以为整车带来超强抓地力，航空级铝制独立 悬架更显驾控感，轮胎规格更具侵略性，全面超越昂克赛拉和思域。
此外，车辆还配备了四活塞刹车卡钳，配以浮动式刹车盘，可以说将名爵6的运动属性体贯穿到细节之处。
“暖心”的安全配置
全新名爵6在主打运动和动力的前提下还不失全副武装的安全配置，全系标配ESC车身稳定控制系统和6个毫秒级安全气囊，这比同级别的思域和昂克赛拉多了两个侧气帘。加之高强度笼式车身，形成了自己的安全体系。思域和昂克赛拉在这方面与全新名爵6相比可谓势均力敌，但全新名爵6为了能够让消费者感知人与车的关系，配备了独有的后排安全带未系报警和大灯伴我回家/大灯未关警报功能，这也是全新名爵6的贴心之处。
另外，在全新名爵6上，高强度钢的使用比例为66%，占比远超30%的同级别平均水平，碰撞关键部位使用了热成型钢，而常见的激光钎焊车顶长度也达到了3000m。让消费者在用车时很放心。
从以上对比可以看出，名爵作为一个近百年的国际品牌，在上汽旗下赋予了更全面的实力。尤其是在15万级车型当中，全新名爵6无论从颜值、动力、操控和安全配置各个方面，相比合资竞争对手，都有着足够多的优势。尖端的“互联智行”系统加持，让它有更强大的功能，在运动型轿车市场，它各方面实力均衡。
然而，全新名爵6只是进军运动型轿车市场的第一枪，继“最性能座驾”全新名爵6，以“最高颜值、最快速度、最强互联网、最壕配置”全面刷新同级驾乘体验之后，搭载上汽世界级“绿芯”+“蓝芯”的全新名爵6混动，又将在广州车展首度亮相。这不禁让我们对这款高效动力车型更加充满期待！
