谁抢走了电动两轮车的销量

2016-08-03 13:42:13新浪汽车电动车观察员

  最近两年,全国电动车市场呈现这样的态势:

  1、电动三轮车和四轮车销量不断上升趋势,电动两轮车市场下滑;

  2、电动两轮车利润比三轮、四轮要低很多;

  原来那些电动两轮车的经销商看到这个苗头,于是纷纷进入三轮、四轮行业。据不完全统计,2016年上半年电动两轮车销量1000万辆左右,而电动三轮和四轮车的总销量已经超过800万辆,并且前者同比下滑,而后者却增长40%左右。

  看到这样的数据,电动两轮车的市场是不是被电动三轮、四轮车抢走了?它们会替代两轮车吗?这是很多人的疑问。

谁抢走了电动两轮车的销量

  首先,电动两轮车与电动三轮、四轮车的消费人群和用途都不完全一样。电动两轮车主要是用于上下班或者临时交通工具;而购买电动三轮车的消费者一部分是老年人代步,还有一部分人是载人载货;购买电动四轮车的人群大都是载人代步,以中老年人为主。

  这三类交通工具的使用人群有交集,但是不可能完全重叠。同时,我们也看到很多家庭既有两轮也有三轮,某种角度看,三轮、四轮车的出现让消费者有了更多的选择。

  其次,电动三轮、四轮车的销量上升也由于这些厂家的投入加大。四五年之前电动车展会上两轮车占比绝对处于垄断地位,而现在呢?三轮车和四轮车独立的展会就有很多。厂家之前销售三轮、四轮是坐商行为,没有店面形象、没有促销推广,更没有广告投放,如今三轮、四轮的市场支持力度明显加大,这些因素都会让三轮四轮车的销售增加。

  再次,电动两轮车品牌内部策略调整造成三轮、四轮销售势头好。几乎90%的电动车企业都在生产三轮或者四轮,同样的销售渠道,同样的品牌,自己内部在进行销量转移。比如某品牌专卖店既卖两轮,也卖三轮,一个本想买两轮车的老人看到你有好看的老年代步车,说不定临时改变主意呢!

  电动两轮车虽然市场饱和,但是在中青年消费群体中依然有不可撼动的地位,而电动三轮、四轮车虽然销量倍增,但更倾向于老龄和载货的市场。很多年轻消费者表示,就算电动三轮车再好看,自己也不会购买电动三轮车,而电动四轮车更是受到很多城市管理的制约,不能上路。

  如今,电动自行车虽然遭遇行业发展瓶颈,但与电动三轮、四轮车相比,仍然有其客观优势存在。不过若低速电动四轮车一旦可以合法上路,对电动三轮车冲击很大,因此,电动三轮车厂家必须在四轮车普及之前,打造电动三轮车不可取代的优势,以寻求产品的持续发展。面对“电动三轮、四轮车是否会取代电动自行车”这一问题,答案很明显,绝对不会,并且电动两轮车的寿命将会更长,未来的两轮车无非是电池和款型的革新。

责任编辑:张钰鹏

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