曾经风靡一时的丰田皇冠 为何销量那么惨淡?

2016-08-01 12:16:35AIRBFT气动避震器

  曾经风靡一时的丰田皇冠车,如今销量低至三位数,是什么原因呢?丰田皇冠换代后销量徘徊在三位数,按照产品力,内饰豪华,外形年轻化后足够好看,看上去档次也很高,无论哪方面感觉都不比A4和ES要差,甚至按照级别皇冠还比A4高一个级别,要说丰田品牌不行,那埃尔法和陆巡这些车又如此成功,皇冠一后驱C级车价格探到B级的区间了,销量仍然很低,难道就因为动力总成老?

曾经风靡一时的丰田皇冠 为何销量那么惨淡?

  但是皇冠在市场上的定位就略显模糊了,跟豪华品牌冲突,而作用和A6L相似,相对品牌知名度和实力来说相信更多人会选择奥迪吧,车的样子稳重老气,适合岁数大的人,同时适合比较正式的场合。皇冠的品牌和知名度本身就是二线的。皇冠并不是一个全世界都在卖的车型,只在日本和中国销售为主,品牌认知度自然远远不及BBA,甚至也不如丰田的另一豪华品牌雷克萨斯皇冠的价格定位一直都是在30-50万区间为主,这个区间跟BBA基本重合,买30-60万区间轿车的,多数人有公务接待的需求,甚至是纯公车,这个价格车都是不错的,难分伯仲的情况下选择知名度更高,更有驾驶优越感,外形更大气的BBA是大概率事情。所以最有实力的中产阶层放弃了皇冠品牌,它的销量能好么。

  2005年第12代皇冠进入中国,可谓让人眼前一亮,其高端的配置至今都不落伍,3.0 V6发动机,优异的隔音降噪水平,胎压监测定速巡航,无钥匙进入,一键式启动,大液晶触摸屏,车载导航,可变悬架,有些车型还配置了车载冰箱,几十个头的音响喇叭。这在11年前的配置可以用惊艳来形容。当时买12代皇冠的可以说是真正的老板阶层。我们公司在2005年底就买了部12代的次顶配,车子弄好将近50万,要知道这个钱在2005年的上海中环内可以买个80平方的房子了。皇冠车绝对是好车,省心省事,维修很少,目前已经开了25万多公里,还在为公司效力。

曾经风靡一时的丰田皇冠 为何销量那么惨淡?

  凭着良好的口碑和驾驶感受,皇冠给民众的印象就是老板车,这一印象根深蒂固。但是令人遗憾的是一汽皇冠在随后的几款车型中故步自封,配置功能多年没有大的革新,外观设计仍然保持成熟,稳重略带老气的风格,可以说后面几代皇冠已经不能给消费者带来以前的优越感了。而他的诸多对手却迎头赶上,给了消费者更加大气时尚的外观,更加高端的品牌。

  同时皇冠自 1955 年问世以来是目前丰田所有车型中历史最长的车型,丰田很多其他车型的名字也都是自‘Crown’衍生而来。包括凯美瑞什么的。

曾经风靡一时的丰田皇冠 为何销量那么惨淡?

  而且今年皇冠又有召回,天津一汽丰田汽车有限公司根 据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年5月20日起,召回2009年12月1日至2010年12月20日 期间生产的2009-2010年款皇冠4.3L Royal Saloon VIP轿车,共计127辆。本次召回范围内车辆由于音频功放器内冷却开口部附近装配的扬声器驱动元件未设定保护电路,如果异物混入,可能导致该元件发生短路,造成音频功放器基板烧损。严重情况下,可能导致起火,存在安全隐患。虽然事情不大,但是一个多年成熟的车型,动力没加强,但是这种小问题却还没在更新换代中改善,可想而知购车后车主的感想,花那么多钱买一辆老爷车,贪图稳定大气,但是连配置还是多年前的样式,还有小问题,那就说不过去了。

  显然丰田的品牌溢价能力是不如 ABB 三家的。如果对面子有需求的话丰田这个品牌很快就会被排除掉。从产品本身来讲,无论是外观、运动性、科技感等方面皇冠显然都没有这三家的产品突出。而这个价位区间的潜在购买者大部分都相对年轻一些。所以皇冠在这个细分市场里似乎并没有什么特别突出的地方。

曾经风靡一时的丰田皇冠 为何销量那么惨淡?

  所以对于厂商来说,皇冠的车主应该是社会精英、中流砥柱;而对于消费者来说,皇冠好像更适合年纪比较大,有商务用途但不那么追求所谓面子,经济能力又相对没有那么好的用户。 皇冠更需要的是适合时代的发展,外观改变,动力加强,否则不久可能列入停产目录。

  
(文章来源:AIRBFT气动避震器

责任编辑:李晓红

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