在中国品牌力争向上时期，需要GA8这样的高端车型来实现突破，打破合资品牌垄断中高级市场的势态。

　　4月16日晚，广汽传祺旗舰车型GA8在广州震撼上市，售价区间为16.98-29.98万元，共推出6款车型，搭载广汽传祺自主研发的1.8T和2.0T涡轮增压发动机。这是广汽传祺首款C级轿车，也是其始终坚持正向研发，打造国际化水准的最终成果。

　　广汽集团总经理曾庆洪在发布会上说讲道：“GA8是广汽传祺从设计到工艺精益求精的体现，是广汽传祺品牌向上的象征，也展现了广汽传祺自主研发的硬实力。”

　　在广汽传祺GA8之前，自主品牌已有两款向高端市场突破的车型，一个是吉利汽车的博瑞，另一个是东风风神的A9。同样是向上发展、谋求品牌实力提升，但三家所走的路线大不相同。对于博瑞，就是一款B级车，试图通过高品质制造工艺和极强的性价比征服一般市场用户，它不仅追求“质的突破”，更要实现“量的提升”，具有很清晰的市场逻辑。而东风A9，这款车在设计上兼具商用和家用两种需求，在市场中更贴近德系高端车型的市场的定位，同样具有具有非常广阔的市场前景，且一旦在消费者选择中贴近德系高端车型，其所带来的销量和品牌提升同样不可估量。但是，广汽传祺GA8所面对的消费者对象，与前两者只有小部分重合。在发布会现场，广汽传祺直接鲜明地打出“高端商务行政座驾”的旗号，这也就点出来广汽传祺的意图，通过打造高端商务行政座驾，争取高端行政商务市场需求，进而带动品牌形象、及市场口碑的双层突破。也许会有人去质疑广汽传祺的这种高端发展路径，但看看奥迪A6L、A4L，大众帕萨特、迈腾在商务行政市场的成功，就不会再继续疑惑。

　　在国内商务行政市场发展初期，奥迪品牌、大众品牌作为政府官员用车被大量采购，这样做的结果就是，这两大品牌不仅得到销量的增长，更获得了品牌实力的提升。在政府官员的这种示范性作用下，一般从事企业经营的消费者，也会更风购买这两大品牌旗下的车型，也促进了这两大品牌在国内的进一步发展。

　　然而，时过境迁，国家开始大力打击腐败、并限制公务用车，这种对国外高端品牌的政府采购大量下滑。同时，奥迪品牌则试图通过“年轻化”实现另一层突破，改变这种“官车”形象的影响。但是，对广汽传祺来说，这是绝佳的机会，广汽传祺GA8就是要争取这部分空出来的高端商务行政市场的需求。在广汽传祺的介绍中，GA8拥有很大的后排空间和豪华的内饰，它所具备的产品品质、科技配置以及动力系统完全不输于奥迪A6，这也给了广汽传祺向上竞争、实现突破的底气。

　　近两年，中国品牌汽车市场地位迅速崛起，在今年的第一季度自主品牌销量增长了9%。然而在之前，中国品牌用了整整10年的时间来突破中高级车细分市场，如今，博瑞已经在15万元的市场站稳了脚跟，接下来GA8要想在20万元甚至更高的价位区间站稳脚，还需要更多努力和时间。

　　吴松对本刊记者说道：“GA8的研发成本高于车的价格，但是我们依然会坚持做下去，而不是只看眼前的利益，因为在未来我们要打造出比GA8更高端、更高品质的车型，所以我们需要GA8为广汽传祺开辟一条道路，为中国品牌汽车最高端开辟一条道路。” [END]

　　速度 深度 态度未经允许请勿转载到其他公众号

　　
（来源：汽车公社）